АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7

[GEMINI]

Продолжение тем

Часть 6
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[satmaster56]

NGK, Даже завод даёт ремонтные размеры 124 поршня через 4 десятки. А 126 поршни через 5 десяток.

Сообщение от NGK

Что ты юлишь то

Я всего лишь предположил, зная, что это почти нереально в условиях Хорошо отстроенных станков и высококвалифицированного персонала, которого всю жизнь учат сотки ловить. А в условиях наших сервисов вобще молчу. Точная работа стоит других денег, за те полтора рубля за расточку никто напрягаться не будет.
Съездий посмотри как точат, очень интересно. Мнение будет другое.
Что на работе Rishat_M могу представить потому, что под боком такое же предприятие. Зделают что угодно, были бы деньги. Пользуюсь услугами время от времени. Приходится строить планы исходя из требований допуска.

Добавлено через 6 минут
NGK, Мне доказывать что то кому то уже давно не надо. Признаки детства прошли уже давно. И понты колотить смысла нет. Ты спросил, я ответил. свои истины не навязываю. Будь добр, соберёшь двигатель, расскажи как делал и как работает. Хотелось бы иметь данные для анализа, не более. Если не против.

[NGK]

Сообщение от satmaster56

Съездий посмотри как точат, очень интересно. Мнение будет другое.

Да видал я их работу и не раз.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от satmaster56

NGK, Мне доказывать что то кому то уже давно не надо. Признаки детства прошли уже давно. И понты колотить смысла нет. Ты спросил, я ответил. свои истины не навязываю. Будь добр, соберёшь двигатель, расскажи как делал и как работает. Хотелось бы иметь данные для анализа, не более. Если не против.

Хорошо, обязательно отпишусь! Спасибо вам обоим за советы, приму к сведению их тоже. Без обид, парни. Обратился к тебе за советом, потому что с твоими доводами про себя нередко соглашаюсь, а в споре рождается истина))

[Rishat_M]

Сообщение от NGK

Нет, на аналогичном форуме в личке.

Т.е. на том форуме значит можно доверять, а на этом нет???
Третий раз спрашиваю, где логика?????

Сообщение от NGK

satmaster56, этим постом ты мне решил показать, что ты не только тут на форуме "движки чинить" умеешь, а еще и в жизни?

ТЫ ТРОЛЛЬ???

Я так понимаю, в прошлом году ты уже делал "капиталку" и НАВЕРНЯКА у спИцЫалиста раз у тебя сейчас компрессия 12.5? Почему обратно к нему не едешь? Почему задаешь вопросы, а потом оспариваешь ответы?

Добавлено через 36 минут
P.S. Практически все кто ездят на АвтоВАзе видят результаты моей работы. Наш цех делает стержневую оснастку для отливок на тормозные диски и барабаны, а также оснастку на немецкое обрабатывающее оборудование. И АЛНАС, и Автореал работают на наших оснастках.

[Vepr 82]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Если разговор про 124-ю, то у меня почти 2 года и >60т.км. стоит такая. Что ей будет? Причем менял тот еще мастер, вытащил группу В родных поршней и поставил ту же группу костромских 124-х. Ни промеров, ни взвешиваний... Тем 124-й двиг и хорош

Я про приоровскую поршневую безвтык с вытеснителем, комплект очень даже так не дорогой получается, правда группы С там не нашел, хотя раньше она там была.

[GEMINI]

Весь срач и сообщения не имеющие отношения к теме удалены.

[PapaDi]

Люди, расжуйте делитанту, при установке 126 безвтык. поршней, прокладку ставят стандартную или уже другую? Степень сжатия увеличивается или уменьшается? Если ставить 124 поршни, да они длиннее, но шатуны короче, в итоге размер камеры остается прежним, вернее он даже увеличивается за счет выточек, так? Если так,то степень сжатия все же уменьшается? При установки 124 поршней ставят 124 прокладку, чтобы исключить втык, или еще по какой то причине?

[Rishat_M]

PapaDi, я думаю Вам придётся просто сурово прочитать хотя бы эту главу
А так со 124-ой ШПГ ТТХ двигателя поменяются в худшую сторону т.к. эта ШПГ тяжелее, площадь контакта поршня больше соответственно крутится мотор на высоких оборотах будет хуже, а т.к. прошивка, СЖ и система ГРМ рассчитаны на макс. отдачу при оборотах свыше 3500, то вследствие всего этого ехать будет не так весело как 126-ой. Под 124 ШПГ ставят прокладку от 124-го чтобы исключить втык и сгладить не совсем идеальные плоскости этих поршней, СЖ уменьшается незначительно.
Для безвтыковых таблеток ставят 126-ую прокладку

[PapaDi]

Дело в том, что у меня уже стоит 124 шпг, прошивка под такой мотор и паук. В принципе меня устраивает, динамики мне хватает. Но вот печальбеда, летом начинает "звенеть" мотор((( Диагност, он же прошивальщик усерается доказывает, что звенит из за того, что прокладка стоит 126 и степень сжатия сильно увеличилась. А мотористы говорят, что из за этого мне может звенеть, что прошивка кривая. Вот кому верить не знаю. Почему поставили 126 прокладку, это уже отдельная история.
з.ы.
Когда ставили 124 шпг, мотор растачивали до следующего ремонтного размера, такша получается объем камеры еще больше, получается, что степень сжатия должна быть еще меньше, так?

[satmaster56]

PapaDi, Поршни какого производителя стоят?
Звенит на холостых или на ходу?

[PapaDi]

производителя не знаю, звенит на ходу, примерно на 1800-2200 оборотов