sasaя, а с чего решил, что компрессометры у всех пяти мотористов идеальные/точные? Измерял хотя бы одним. И причем здесь компрессия, если сами свечи выходят из строя.
Тема про свечи есть. Ищи причину в свечах (качество, момент затяжки свечей).
если б не компрессия свечи живы были-бы. измеряли несколькими. моя не понимает почему растет. и никто не понимает.
Если эти мотористы просто меняли свечи, но не проверяли старые на стенде под давлением, то причина троения может быть и в катушках зажигания.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от sasaя
если б не компрессия свечи живы были-бы. измеряли несколькими. моя не понимает почему растет. и никто не понимает.
Разные манометры, разная длина трубок, как затягивали, как и при каких условиях крутили, в общем погрешность измерения. Влияет и заряженность АКБ - скорость прокрутки.
---
Компрессия не причем. У меня 17 и свечи работают с 2009 г. (IK20).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Если эти мотористы просто меняли свечи, но не проверяли старые на стенде под давлением, то причина троения может быть и в катушках зажигания.
Добавлено через 5 минут
Разные манометры, разная длина трубок, как затягивали, как и при каких условиях крутили, в общем погрешность измерения. Влияет и заряженность АКБ - скорость прокрутки.
---
Компрессия не причем. У меня 17 и свечи работают с 2009 г. (IK20).
катушки,мозги,топливную отмели т.к. после замены свечей едет отлично. км 500. и снова в путь. общий вердикт- после моих 20т пробега (общий 100) ЧТО-ТО СЛУЧИЛОСЬ. первые 20 на обычных БРИСКАХ откатал. без замечаний. а изменилась только компрессия, причем не в ту сторону. ну а так как причина непонятна стали грешить на пробой из-за компрессии (логично-же). а я вот читаю что с такой фигней в 16-19 кг многие сталкиваются. и ездят же! т.е. я (и все мастера) не правы. свечи покупал в разных магазинах,разных фирм(ВСЕ что ЗДЕСЬ советовали). толку нет.
катушки,мозги,топливную отмели т.к. после замены свечей едет отлично. км 500. и снова в путь. общий вердикт- после моих 20т пробега (общий 100) ЧТО-ТО СЛУЧИЛОСЬ.
свечи покупал в разных магазинах,разных фирм(ВСЕ что ЗДЕСЬ советовали). толку нет
Сделай замер без и с маслом. Больше причин для увеличения компрессии не вижу.
Иридиевые тоже пробовал?
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
А как свечи эти выходят из строя?
Внешний вид меняется как то? Или есть мех повреждения? Или все на вид такое же но просто перестает работать?
Кстати прошивка какая?(Гдето встречал писали про тюнинговую прошивку "почти немецкую"-на ней тоже свечи дохли)
Сделай замер без и с маслом. Больше причин для увеличения компрессии не вижу.
Иридиевые тоже пробовал?
да,пробовал. а масло что покажет? компрессометру смерть ну фиг с этим увеличением,но Вы-же катаетесь на 17 . И 20!!! комплектов выброшенных свечей. не пойму откуда ноги. Все меня уверяют что выше 15 свечи нормально работать не будут.
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
А как свечи эти выходят из строя?
Внешний вид меняется как то? Или есть мех повреждения? Или все на вид такое же но просто перестает работать?
Кстати прошивка какая?(Гдето встречал писали про тюнинговую прошивку "почти немецкую"-на ней тоже свечи дохли)
мехповреждений нет, темно-желтая полоса на изоляторе. после первых 20т. пробега менял свечи- полосы не было на всех четырех. про полосу пишут что это норма.
прошивка не знаю какая. судя по расходу (7-8л.) стандартная. дело в другом. мозги я не трогал и нормально проехал 20т. да честно не пойму как прошивка свечи убъет- напряжение повысит? хоть не пойму но перепрошить думаю
Надо их в повышенное давление и глянуть где пробой. не по этой ли полосе?
а полоса на внутренней части изолятора или на той которая снаружи остается? В некоторых магазах, торгующих свечами есть такие типа установки для проверки свечей.
да,пробовал. а масло что покажет? компрессометру смерть ну фиг с этим увеличением,но Вы-же катаетесь на 17 . И 20!!! комплектов выброшенных свечей. не пойму откуда ноги.
С маслом компрессия выше на не изношенном ДВС, если у тебя не изменится (не увеличится) - то и ищи причину почему масло в цилиндры попадает. Но 17 - это нормальная цифра, т.к. степень сжатия 11 и расчетная величина компрессии ~ 17,77 кгс/см2.
И почему "компрессометру смерть " - в дизелях компрессию тоже измеряют.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Тема про свечи есть. Ищи причину в свечах (качество, момент затяжки свечей).
К твоему сведению, за месяц поменял 3 комплекта NGK, брал их в разных лавках. Потом и купил иридиевые в нормальном месте.
--
И насчет откуда ноги - из ...опы.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
никто из-за компрессии не мучается.в машинах ст сж по 14 есть, примерную компрессию прикиньте...
Цитата:
Сообщение от sasaя
Хотя в сервисе (где происходил консилиум по поводу моего чудо-мотора) сказали- приезжало 6 приор, мы на всех меряли (задрало мужиков). на всех 13-14 кг/см2. вот и думай.
вариантов несколько:
1) гонят они
2) в этих приорах стояла 124ая ШПГ
3) в этих приорах ну просто трандец ШПГ
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
никто из-за компрессии не мучается.в машинах ст сж по 14 есть, примерную компрессию прикиньте...
вариантов несколько:
1) гонят они
2) в этих приорах стояла 124ая ШПГ
3) в этих приорах ну просто трандец ШПГ
да как не мучается- зарулешники тест на свечи делали. два комплекта до 16кг. дожили. и ети два я ставил- на 700км хватило.
знаю что на мазде задрали до 14 -так ихние моторы никто не хвалит.
если верить теххарактеристике приоры - ст. сж.-10. т.е. отличная компрессия -13-14 кг.
ну фиг с этим увеличением,но Вы-же катаетесь на 17
. И 20!!! комплектов выброшенных свечей. не пойму откуда ноги. Все меня уверяют что выше 15 свечи нормально работать не будут. 
Комбинированный вид
