АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 8..

[Serg901]

Сообщение от PapaDi

Serg901,
Данунануймля! Эт еще и на морозе делать!
Поеду к механу знакомому, пусть в тепле ковыряется.

Смотря конечно кто сколько ездит, а так два раза в год, при смене масла (весна/осень) проверить привод ГРМ можно и без экстрима.

[DIZZI]

Сообщение от VLAD36RUS

Нужно обязательно производить осмотр данного узла тысяч через 10 (я-через 15)

Обьясни пожалуйста подробнее, ты при каждом осмотре снимаеш ролики или просто проводиш осмотр на вращение и на шумы не разбирая механизма? А сколько у тебя прошёл родной опорник если не секрет?

[BULLDOG]

Сообщение от Alexiy

её нет в наличии

Она просто существует!!! Просто её нет сейчас, возможно она была и появится позднее. Поэтому и интерес, на перспективу...

[ЗахарВВ]

Сновым годом!!!
тож решил купить помпу хепу п 625 и ролики натяжной стк опорный ина. Помпа ТЗА однозначно качество хромает

[VLAD36RUS]

Сообщение от PapaDi

т.е. Снимаем крышечку, все ощупываем, если все норм, одеваем крышечку и ездим 10т.км, радуемся, так? Ну наверное, чтоб ролики покрутить, нужно ремень скинуть, это легко делается? А одевается?

1.Снимаем крышку ГРМ. (если Гур или Кандёр-ремнь снимаем сначала)
2. Визуальный осмотр на:
-отсутствие подтёков из дренажного отверстия помпы (при помощи зеркальца)
-отсутствие выхода смазки из подшипников ролика.
3. Запуск двигателя:
-прослушивание шумов, концентрирующихся на осях роликов и помпы, трубочкой или стетоскопом (когда подносишь трубку к шарикам подшипника-гул допустИм, на осях же практически отсутствует)
-контроль работы механизма натяжного ролика на разных оборотах(игра меток), а так же прослушивание его на слух.

Всё. Не нужно больше ничего разбирать. Ключи, необходимые для этой работы- шестигранник 5мм (у нынешних, вроде TORX 40, если 30, поправьте), трубочка резиновая в ухо, или стетоскоп. зеркальце, фонарик. Ключ или головка на 15мм, а тк же ключ снятия/установки натяжного ролика(для ГУР или Кандёра)
А вот комплект роликов, любой, имхо, без фанатизма, иметь в багажнике, нужно.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Prohlados

Обьясни пожалуйста подробнее, ты при каждом осмотре снимаеш ролики или просто проводиш осмотр на вращение и на шумы не разбирая механизма? А сколько у тебя прошёл родной опорник если не секрет?

Более подробно описано мною здесь . И, что главное для пользователей, РОЛИК опорный на грани кряка на фото представлен!!!

Добавлено через 4 минуты
Мой заводской ролик я разобрал впервые, начитавшишь форумных воплей, на 50тыках. Аккуратно набил смазки, помял пыльник, занёс в полость грязь (да-да, сделать это начисто, с рабочим роликом, в условиях гаража, НЕ РЕАЛЬНО, имхо!). После чего он поездил ещё 10тыков, и из него полетела смазка. Потом опорник Турку ходил 60 (с новья ни разу не разбиравшийся!)

Добавлено через 5 минут
А то, что ремень отходит 120тыков или 4 года без проблем (при отсутствии проблем в длугих деталях механизма), уверен на 1000%.

[elbobrrouj]

Сообщение от VLAD36RUS

у нынешних, вроде TORX 40, если 30, поправьте

У нынешних TORX 30

[бармолей]

VLAD36RUS,А как себя чувствовал натяжной Турку после пробега 60000 км.?

[elbobrrouj]

Сообщение от VLAD36RUS

Мой заводской ролик я разобрал впервые, начитавшишь форумных воплей, на 50тыках.

А я свой ролик поменял на 35 тыщах пробега, поставил Koyo, натяжной оставил родной. Мой родной поляк был как новый, вращался мягко, люфта небыло, были небольшие следы выдавливания смазки. Причиной замены стал случай со знакомым у которого поляк развалился на 36 тыщ. км. пробега.

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от VLAD36RUS

А то, что ремень отходит 120тыков или 4 года без проблем (при отсутствии проблем в длугих деталях механизма), уверен на 1000%.

Поддерживаю!

[VLAD36RUS]

Сообщение от бармолей

VLAD36RUS,А как себя чувствовал натяжной Турку после пробега 60000 км.?

Он чувствовал себя так, как ты его видел. Но разговор же я веду о том, как предупреждается встреча клопов, с минимальными оптимальными затратами, а ни о том, что необходимо раз в неделю разбирать и смазывать. Что касаемо именно турку-45тыков отъездит 100%, и можно менять смело. Хотя опять же, смотря сколько по времени их ездить. Так что однозначного ответа, увы, и здесь нет. А вот ППР-проводя-в засаду не попадёшь

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от elbobrrouj

Мой родной поляк был как новый, вращался мягко, люфта небыло, были небольшие следы выдавливания смазки. Причиной замены стал случай со знакомым

Ну а подошёл бы технически правильно к случаю развала соседского ролика, и до 60 не менял бы свой, 100%

Добавлено через 6 минут

Сообщение от VLAD36RUS

И, что главное для пользователей, РОЛИК опорный на грани кряка на фото представлен!!!

Качество на фото, увы, не высокое, но обратите внимание на головки болтов опорного и натяжного! Опорник, своей побежавшей смазкой, уделывает все полости ролика и головку болта. Не увидеть этого нельзя!!! Это-визуальный признак кончины жизни ролика и необходимости его срочной замены.

[elbobrrouj]

Сообщение от VLAD36RUS

Ну а подошёл бы технически правильно к случаю развала соседского ролика, и до 60 не менял бы свой, 100%

Согласен, но на моем ролике меня начали смущать следы свежей смазки Когда снял поляка, посмотрел что он в хорошем состоянии, назад уже его ставить не стал, раз разобрал то уж и Koyo поставил )))
Соседа ролик я не видел, он рассказал что ролик развалился без шума и пыли (((