Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Электрооборудование > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.12.2014, 11:34   #411
ГришаЯхонтов
Завсегдатай
 
Аватар для ГришаЯхонтов
 
Регистрация: 14.03.2013
Адрес: Россия 36
Пол: Мужской
Автомобиль: Toyota Corolla
Сообщений: 490
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 37 раз(а) в 33 сообщениях
Вес репутации: 12
ГришаЯхонтов является великолепным маяком светаГришаЯхонтов является великолепным маяком светаГришаЯхонтов является великолепным маяком светаГришаЯхонтов является великолепным маяком светаГришаЯхонтов является великолепным маяком светаГришаЯхонтов является великолепным маяком светаГришаЯхонтов является великолепным маяком светаГришаЯхонтов является великолепным маяком светаГришаЯхонтов является великолепным маяком светаГришаЯхонтов является великолепным маяком светаГришаЯхонтов является великолепным маяком света
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Мимо проходил, Лично мне увеличение силы тока помогло, заряжал 2А почти сутки: АКБ холодная, плотность 1.25. Поставил 3А (1/20 емкости, АКБ 60 Ач) аккумулятор стал теплеть и плотность поднялась до 1.27. Силу тока выставлял по цифровому мультиметру, аккумулятору 5 месяцев.
ГришаЯхонтов вне форума  
Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
viktor- (19.12.2014)
Старый 19.12.2014, 11:49   #412
viktor-
Клавиатурный мастер
 
Аватар для viktor-
 
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703 03-018
Сообщений: 2,760
Изображений: 7
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 317 раз(а) в 226 сообщениях
Вес репутации: 17
viktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущее
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Цитата:
Сообщение от Geksogen Посмотреть сообщение
Если честно, часто слышал такое выражение, но ни разу не понял, как и кто его стабилизирует, какой ток, при этом...
Заряжая совершенно новый АкБ, путем подбора зарядного тока я могу застабилизировать процесс заряда на любом напряжении от 15,0 до 16,5В.
О чем речь в данном случае?
Есть несколько способов заряда АКБ .Стабилизированном током или напряжением У меня Клон заряжает стабилизированным током .Выставляю нужный ток 1/20 емкости и нужные амперы держатся до поднятия напряжение АКБ 14,8-15,8 Достигнув этого напряжения ток начинает падать а напряжение растет . Максимальное напряжение при конце заряда и называют стабилизированном поскольку оно больше не растет.

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Мимо проходил Посмотреть сообщение
viktor-, это не влюет, ну поднимется на пару десяток напруга и всё, лишняя энергия уёдет просто в разложение воды и температуру.
Засульфатированый нерастворимыми или трудно растворимыми кристалами акб не повышает конечное напряжение заряда до 2,7в на аккумулятор (16,2в на батарею
По логике у старого АКБ повышенное сопротивление и зарядить его малым током тяжеловато .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
viktor- вне форума  
Вверх
Старый 19.12.2014, 18:37   #413
Geksogen
Завсегдатай
 
Аватар для Geksogen
 
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Харьков
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174
Сообщений: 483
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 42 раз(а) в 35 сообщениях
Вес репутации: 15
Geksogen станет известным достаточно скороGeksogen станет известным достаточно скороGeksogen станет известным достаточно скороGeksogen станет известным достаточно скороGeksogen станет известным достаточно скоро
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Цитата:
Сообщение от viktor- Посмотреть сообщение
заряжает стабилизированным током
И я такое ЗУ имею ввиду.

Цитата:
Максимальное напряжение при конце заряда и называют стабилизированном поскольку оно больше не растет.
В данном случае, это не так. При таком раскладе, получают некое неустойчивое равновесие: ток-напряжение-поляризация АкБ. Стоит чуть подтолкнуть (увеличить ток) и напряжение вновь станет расти до конечного напряжения, выдаваемого ЗУ без нагрузки.


Цитата:
По логике у старого АКБ повышенное сопротивление и зарядить его малым током тяжеловато .
Заряд малым током - классический способ десульфатации пластин. Время тратится много, но и результат того стоит.

Цитата:
Выставляю нужный ток 1/20 емкости и нужные амперы держатся до поднятия напряжение АКБ 14,8-15,8 Достигнув этого напряжения ток начинает падать а напряжение растет .
Ни разу не получал такого эффекта. Правда обычно заряжаю до 15.0В током 3А или 6А (в зависимости от времени). А дальше - 1А и до 16,5В на всю ночь. Результат всегда положительный - плотность максимальная, а электролит не кипит. Для старой АкБ это важно - не поднимается муть с дна... Напряжение останавливается на 16.2В при токе 0,7А. При 1А - уходит транзитом до 16,5В
Geksogen вне форума  
Вверх
Старый 19.12.2014, 19:07   #414
Мимо проходил
Втянувшийся
 
Аватар для Мимо проходил
 
Регистрация: 07.01.2013
Адрес: Сибирь, Томск
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: пешеход
Сообщений: 245
Сказал(а) спасибо: 68
Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
Вес репутации: 12
Мимо проходил имеет великолепную ауру вокруг себяМимо проходил имеет великолепную ауру вокруг себяМимо проходил имеет великолепную ауру вокруг себяМимо проходил имеет великолепную ауру вокруг себяМимо проходил имеет великолепную ауру вокруг себяМимо проходил имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Geksogen, зарядное устройство самодельное, заряд идет стабилизированным током, никакой автоматики. На зарядном выставляется только ток и он держится всё время на той величине которую выставил, это и есть заряд стабилизированным током. Напряжение при этом медленно растет от и до. Вот это самое "до" определяет АКБ, точней его состояние, исправность.
В данном случае, ток был 2,5А на всем протяжении заряда, по истечению времени, напряжение выше 15,6в не поднимается (х.х. зарядного 20,4в если что), более того, к третьему часу как произошла стабилизация наблюдается падение напряжения примерно на 0,15в, в одной книге с картинкой-графиком, подобное называлось "перезарядом".
Безусловно, увеличение тока поднимает напряжение, но я придерживаюсь тезиса, исправная акб без подобных манипуляций и при токе 1/30 нормально выходит на конечное напряжение.

ГришаЯхонтов, у вас новый свежий акб, рад что вам помогло, будет время попробую и на "лосе". Хотя уже пробую, пока чуть времени есть, уже стоит на токе 2,75А.

viktor-, не знаю на счет логики, но вся литература как раз в голос говорит, малые токи помогают побороть сульфацию.


P/S порисовал тут график разряда с лося
t 26.5 цельсия.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 55 tumen razraid.jpg
Просмотров: 47
Размер:	55.0 Кб
ID:	111877  

Последний раз редактировалось Мимо проходил; 19.12.2014 в 20:08. Причина: upd
Мимо проходил вне форума  
Вверх
Старый 19.12.2014, 21:51   #415
viktor-
Клавиатурный мастер
 
Аватар для viktor-
 
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703 03-018
Сообщений: 2,760
Изображений: 7
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 317 раз(а) в 226 сообщениях
Вес репутации: 17
viktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущее
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Цитата:
Сообщение от Geksogen Посмотреть сообщение
Стоит чуть подтолкнуть (увеличить ток) и напряжение вновь станет расти до конечного напряжения, выдаваемого ЗУ без нагрузки.
Пробовал и подтолкнуть но Клон отказывается подымать конечное напряжение . Конечное напряжения зависит от от состояния АКБ . Если у вас это возможно то наверное неверный алгоритм устройства .
Цитата:
Сообщение от Geksogen Посмотреть сообщение
Заряд малым током - классический способ десульфатации пластин. Время тратится много, но и результат того стоит.
Я же не просил поднять его на несколько ампер всего лишь на 0,2 ампера
Цитата:
Сообщение от Мимо проходил Посмотреть сообщение
viktor-, не знаю на счет логики, но вся литература как раз в голос говорит, малые токи помогают побороть сульфацию.
Так в конце заряда ток и будет минимальным .
А лучше всего побороть сульфацию асимметричным током . Недавно экспериментировал с несколькими полностью заряженными обычным способом АКБ . Проверил все АКБ (спустя сутки после заряда) тестером емкости . записал значения емкости и сопротивления Разрядил до НРЦ 11,8 в И на заряд ассиметричным током 1/20 емкости . Заряд 15 секунд и разряд 25 % от времени заряда током в 10% от тока заряда В результате проверив тестером емкости (опять же через сутки) увидел увеличение емкости АКБ примерно на 3-4 % и снижение сопротивления у всех испытуемых АКБ .

Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Geksogen Посмотреть сообщение
В данном случае, это не так.
Что не так -то Основное время заряда идет стабилизированным током .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
viktor- вне форума  
Вверх
Старый 19.12.2014, 22:05   #416
Geksogen
Завсегдатай
 
Аватар для Geksogen
 
Регистрация: 07.03.2010
Адрес: Харьков
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174
Сообщений: 483
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 42 раз(а) в 35 сообщениях
Вес репутации: 15
Geksogen станет известным достаточно скороGeksogen станет известным достаточно скороGeksogen станет известным достаточно скороGeksogen станет известным достаточно скороGeksogen станет известным достаточно скоро
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Цитата:
Сообщение от Мимо проходил Посмотреть сообщение
Безусловно, увеличение тока поднимает напряжение, но я придерживаюсь тезиса, исправная акб без подобных манипуляций и при токе 1/30 нормально выходит на конечное напряжение.
Если я тебя правильно понял, то при токе 1\60 мне просто везет с четырехлетней мутлой, которая влегкую выходит на 16.2В при напряжении ЗУ 16,5В? И потом, через сутки, НРЦ 13,02В и плотность 1.28?

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от viktor- Посмотреть сообщение
Что не так -то Основное время заряда идет стабилизированным током .
А ты говоришь о стабилизации напряжения. При этом сам признаешь уменьшение стабилизированного тока...

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от viktor- Посмотреть сообщение
видел увеличение емкости АКБ примерно на 3-4 %
Тоже экспериментировал на эту тему. Пришел к выводу: лучшая десульфатизация АкБ - это обычный разряд и заряд в два этапа. С повторением при необходимости.
А так - все это на уровне самовнушения...
Geksogen вне форума  
Вверх
Старый 19.12.2014, 23:03   #417
viktor-
Клавиатурный мастер
 
Аватар для viktor-
 
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703 03-018
Сообщений: 2,760
Изображений: 7
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 317 раз(а) в 226 сообщениях
Вес репутации: 17
viktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущее
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Цитата:
Сообщение от Geksogen Посмотреть сообщение
А ты говоришь о стабилизации напряжения. При этом сам признаешь уменьшение стабилизированного тока...
Ты спросил что не понимаешь
[quoteЕсли честно, часто слышал такое выражение, но ни разу не понял,[/quote]
Еще раз попробую объяснить При заряде стабильным током в конце заряда не всю часть заряда идет процесс стабильного напряжения (которое должно простоять 2-3 часа) Стабилизация напряжения в данном случае не говорит о том что АКБ заряжалось стабилизировано в режиме по напряжению а всего лишь выражения действия которое идет в конце заряда СТАБИЛИЗИРОВАННЫМ током .
Цитата:
Сообщение от Geksogen Посмотреть сообщение
А так - все это на уровне самовнушения...
Мои испытуемые тоже прошли обычное КТЦ . А вот проверка тестером после ассиметричного заряда развеяла все сомнения на всех уровнях самовнушения .(для меня) При микро разряде напряжение проседает и а/ч "впихиваются" лучше.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!

Последний раз редактировалось viktor-; 20.12.2014 в 10:06.
viktor- вне форума  
Вверх
Старый 20.12.2014, 07:56   #418
Роман Торопов ©
Мегавольт
 
Аватар для Роман Торопов ©
 
Регистрация: 13.06.2008
Адрес: Пермь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Пешеход
Сообщений: 2,539
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 468 раз(а) в 287 сообщениях
Вес репутации: 18
Роман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Цитата:
Сообщение от Мимо проходил Посмотреть сообщение
порисовал тут график разряда с лося
Не требуется при КТЦ разряжать АКБ в "ноль",
более того это снижает срок службы АКБ,
при КТЦ разряжать нужно до плотности самой плохой банки,
что сбалансирует все банки и в последствии они ровно зарядятся,
именно для балансировки банок и производится КТЦ.

Пример балансировки банок при КТЦ, я показал тут:
http://www.priorovod.ru/showthread.p...06#post2368106
__________________
С Новым Годом !
Роман Торопов © вне форума  
Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Geksogen (20.12.2014), oilman (20.12.2014), Мимо проходил (20.12.2014)
Старый 20.12.2014, 10:28   #419
Gennadiy K
Знаток
 
Регистрация: 02.08.2013
Адрес: Рязань
Возраст: 54
Пол: Мужской
Автомобиль: 21723 (2013г)
Сообщений: 1,065
Сказал(а) спасибо: 82
Поблагодарили 282 раз(а) в 189 сообщениях
Вес репутации: 12
Gennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком света
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Цитата:
Сообщение от Мимо проходил Посмотреть сообщение
к третьему часу как произошла стабилизация наблюдается падение напряжения примерно на 0,15в, в одной книге с картинкой-графиком, подобное называлось "перезарядом".
Можешь выложить страничку из этой книги? Интересно ознакомится с этим моментом.

У меня практически все батареи так себя вели и мне не совсем понятно стоит ли заряжать при 16,5 В дальше (положенные 2-3 часа), если напряжение через 1...1,5 часа стало немного падать. Когда то давно, я пару суток заряжал Титан Арктик стабилизированным током 3А, и напряжение понемногу снижалось и снижалось.
__________________
Геннадий К
Gennadiy K вне форума  
Вверх
Старый 20.12.2014, 11:10   #420
Роман Торопов ©
Мегавольт
 
Аватар для Роман Торопов ©
 
Регистрация: 13.06.2008
Адрес: Пермь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Пешеход
Сообщений: 2,539
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 468 раз(а) в 287 сообщениях
Вес репутации: 18
Роман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Цитата:
Сообщение от Gennadiy K Посмотреть сообщение
мне не совсем понятно стоит ли заряжать при 16,5 В дальше
Небольшая поправка, заражать при 16.5 не надо,
нужно заряжать стабилизированным током,
напряжение при этом будет зависеть от степени заряженности,
заряд заканчивается когда напряжение перестаёт расти в течении 2 часов.
Да, на исправном 12-ти вольтовом кислотно-свинцовом АКБ,
конечное напряжение 100% заряда, при стабилизированном токе,
порядка 16.0 -16.5 Вольта.

Имеется ввиду выражение заряд при 16.5 Вольта - не корректно,
т.к. оно, это выражение, предполагает стабилизированное напряжение,
а если так делать вы "поджарите" АКБ,
заряжать при стабилизированном напряжении можно только при 14.4-14.6 Вольта.
__________________
С Новым Годом !
Роман Торопов © вне форума  
Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
viktor- (20.12.2014)
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 20:40. Часовой пояс GMT +3.