Kia Cerato, Honda Civic 4D, Mitsubishi Lancer X. Что выбрать ?

[Андрей7]

Сообщение от soulmaster

А если не секрет, то вот лично вам какая на кол разница - есть там подъём или нет его, на секунду "залипает клапан" ил на одну сотую секунды? Машина ЕДЕТ - и это главное. А уж как там клапана ходят - это уже, по-моему, абсолютно фиолетово.

Не скажите, двигатель оснащенный системой изменения фаз газораспределения обладает более лучшим подхватом как на низах так и на верхах.
На фордах обозначается как ( Ti -VCT)

[Праворульщик]

Сообщение от Civic

гидрики и клапана надо регулировать

а зачем тогда компенсаторы?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от XMblPb

Аргумент отказа от цепей - мотор тише

она ещё и тянется.... а разболташись и выработав ход гидронатяжителя точит пластмассовый успокоитель как пила...

[Civic]

Сообщение от Праворульщик

а зачем тогда компенсаторы?

для меня это загадка

[XMblPb]

Сообщение от Праворульщик

она ещё и тянется.... а разболташись и выработав ход гидронатяжителя точит пластмассовый успокоитель как пила...

Да и пусть себе точит, это слышно будет. Зато не порвёт и клапана целы останутся. происходит это реже чем обрыв ремня и замена ещё долго не светит. Цепь, как показывает практика, надёжнее.

[kolchin]

Сообщение от XMblPb

Да и пусть себе точит, это слышно будет. Зато не порвёт и клапана целы останутся. происходит это реже чем обрыв ремня и замена ещё долго не светит. Цепь, как показывает практика, надёжнее.

Вот опять заблуждаетесь, самое противное в цепи это растяжка, которую не устранить ничем, кроме как заменой, если вы подрываете с места, то знайте цепь может растянуться достаточно быстро, а это: забуть сразу о фазах газораспределения, мотор не тянет из за запаздывающего зажигания, смесь сгорает плохо-повышенный расход и т.д. Замена цепи гораздо более трудоёмкий процесс, поскольку менять надо вместе со звёздочками, ну соответственно и дороже на порядок. Попробую классифицировать плюсы и минусы обеих решений: Ремень- стоимость невелика, даже на самый продвинутый двиг не превышает 2000 руб срок службы 80-120 тыр, желательно вместе с ремнём менять сальники колена и распреда, желательно менять натяжной ролик, а у некоторых есть ещё и обводные ролики, цена такой замены колеблется от 5 до 12 тыр в зависимости от Автомобиля(На СТО) Помпу зачастую не меняют, поскольку её заявленный срок превышает в два раза заявленный срок на ремень, но здесь по ситуации, так сказать вскрытие покажет. Цепь: нет никаких сальников весь механизм купается в масле, а у некоторых производителей есть ещё форсунка, которая льёт на неё масло. Необходимость использования успокоителей, а на длинных цепях их два, необходимость использования натяжителей различных конструкций, последнее время это гидронатяжители- нужно периодически смотреть эту хитрую конструкцию. Несомненно в целях экономии перестали использовать двухрядные цепи и ставят однорядные, как думаете они меньше тянутся? И самое интересное в мануале срок заявленный на цепь 120-150 тыр - это какие то кардинально другие цифры? Но это ещё не всё, все современные автомобили оснащены системами изменения фаз различных конструкций, но все они преследуют одну цель и очень сильно зависят, слабо сказано очень очень сильно зависят от состояния цепи. Растянулась цепь-забудьте о характеристиках вашего двигла, будете чистить форсунки, КХХ, БДЗ и всё бесполезно, машина тупит и жрёт бенз. Замена ощутимо дороже, на ВАЗе вам поменяют за 5 тыр, на обыкновенной Королле-за 15-20 и не факт, что после этого у вас не загорится чек, на вопрос а почему сервисмены пожмут плечами. Короче берегите цепи и не рвите со светофора, помните на вас уже сэкономили и цепь у вас в половину тоньше, чем это было 10-15 лет назад.

Добавлено через 9 минут
Добавлю, считаю установку цепи различными производителями как некий маркетинговый ход. Ну типа ныли что ремень обрывает и т.д.-получите вам железную несгибаемую и все довольны, но мало кто зрит в корень. Да такой двиг будет заводится и ездить до посинения с одним только НО, как? Не проще ли раз в 60 тыр заглянуть туда и сменить ремень? Цена вопроса-копейки.

Добавлено через 14 минут
Самое важное забыл добавить, на движках с цепью, не в коем случае не газуйте на месте до отсечки. Не при каких обстоятельствах, даже если сильно хочется.

Добавлено через 16 минут
Приоровский двиг считаю очень неплохим, за исключением головки блока, думаю если будут работать в этом направлении, машина с бараном на капоте будет нервно курить в сторонке. Недостаток в гидриках, нужно сделать головку без них-решений много, мож своё что нибуть придумают. С этого движка при наличие хорошей головы можно снять минимум 130 коников без ущерба, а это совсем другая динамика.

[Civic]

Сообщение от kolchin

Попробую классифицировать плюсы и минусы обеих решений....

забыл про балансировочный ремень и ролик сказать, у некоторых и его менять с ремнем ГРМ надо
потому что если балансировочный оборвется, то вполне возможно куски попадут под ремень ГРМ и тому тоже хана, бывали случаи...

[XMblPb]

Сообщение от kolchin

Вот опять заблуждаетесь, самое противное в цепи это растяжка, которую не устранить ничем, кроме как заменой

То есть, ремень не растягивается? И его можно подтянуть и ещё фиг знает сколько ездить? железяка всяко надёжнее резины.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kolchin

Добавлю, считаю установку цепи различными производителями как некий маркетинговый ход. Ну типа ныли что ремень обрывает и т.д.-получите вам железную несгибаемую и все довольны, но мало кто зрит в корень. Да такой двиг будет заводится и ездить до посинения с одним только НО, как? Не проще ли раз в 60 тыр заглянуть туда и сменить ремень? Цена вопроса-копейки.

Не такие, уж, и копейки! Ещё раз повторю: Чем реже рукозадые лазят мне в мотор, тем я крепче сплю.

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от kolchin

Самое важное забыл добавить, на движках с цепью, не в коем случае не газуйте на месте до отсечки. Не при каких обстоятельствах, даже если сильно хочется.

У меня, вообще-то, автомат. Какие отсечки?

[tolik2108]

kolchin,т.е. цепь это плохо?

[XMblPb]

Сообщение от tolik2108

kolchin,т.е. цепь это плохо?

Видимо, плохо, раз на Хонде стоит ремень Эталон ёмаё! То есть, моторы Порше отстойные получаются, раз там цепь., а дури, уж, всяко побольше чем в Хонде

[tolik2108]

Сообщение от XMblPb

Видимо, плохо, раз на Хонде стоит ремень Эталон ёмаё! То есть, моторы Порше отстойные получаются, раз там цепь., а дури, уж, всяко побольше чем в Хонде

А я очень рад, что у меня цепь. Мне хватило загнутых клапанов на десятке, ремонта на 8 рублей и 3х дней пешком. А что там будет с цепью, мне пох, я не собираюсь сто лет ездить на одной машине, но 45000 пробега я проеду, буду крутить до отсечки или не до отсечки, всё равно и не задумываться ни о чем!