Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Сегодня немного потеплело. Решил немного поразбирать мотор и позаглядывать эндоскопом. Итого. Катализатор живой (!!!) износ конечно есть, но ничего пока не отвалилось. Причина стука тоже найдена, и это не фига не обрадовало. Третий горшок буквально залит маслом. Как он умудряется работать без пропусков - не понятно. Масла там столько, что капает со свечки и стоят лужицы в лунках клапанов. Первый и второй горшки в норме. Четвертый в нагаре, но сухой. Что конкретно отвалилось, точно пока не скажу. Предварительно - трещина в юбке поршня или кусок юбки уже отпал. Так что машина становится на якорь пока китайцы нутромер и микрометры не притащат. Без измерительного инструмента разбирать смысла нет. Ездить тоже не вариант. Если поршень развалится, то шатун проломит блок.
Древовидный вид