Для работы ему нужна АКБ (эл/помпа для циркуляции ОЖ - основной потребитель) и чтобы потом ее емкость восстановить, нужно соответствующее время работы генератора (ДВС). Не всегда и не у всех такое возможно (среднесуточный пробег). Придется чаще снимать АКБ для заряда от внешнего ЗУ.
Зачем греть, если можно сохранить тепло.
прогреваю по утрам 1 час пробег в день 30 км туда обратно с учетом пробок 2 часа ни каких проблем с зарядом
Нет смысла думать об этом! согласен полностью! но и не вижу смысла ставить котёл за 43р)))
Хороший заряженый АКБ, +нормально рабочий ДВС
Запуск и при -35( бывыало пару раз)-и нет мыслей, о том, что авто может не завестись!! стоит на улице по 15-17 часов между поездками-нет никаких подогревателей, автозапусков и автоодеял !просто вышел-завёл и поехал)
Когда авто впорядке- не должно быть проблем с запуском!
У меня бывает смены начинаются с 5 утра а поездка в один конец на такси 1500 на бомбиле рублей 700-800 и то на том который по русски не говорит, а первая электричка приходит в 5.35 так что вариант не заведется меня не устраивает.
За бесполезные сигнализации дерут по 10 рублей минимум с установкой, а уж если если говорить про автозапуск то там цены в полтора два раза дороже а толку от нее в мороз никакого.
Откуда такие цены? Сига с автозапуском с установкой обошлась чуть меньше 10 тыр. Причем 7.5 из них сама сигналка. В морозы от нее толк очень даже есть, настроил автозапуск и все. у нас морозы под -40 месяц практически были. С заводкой проблем не было, м ашина прогревалась быстро и температуру деражала отлично, и в салоне тепло было.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
И все-таки Курск и Москва - это не те регионы, где по-настоящему можно оценить зимний запуск.
Это бесспорно!!)
Цитата:
Сообщение от popolam
У меня бывает смены начинаются с 5 утра а поездка в один конец на такси 1500 на бомбиле рублей 700-800 и то на том который по русски не говорит, а первая электричка приходит в 5.35 так что вариант не заведется меня не устраивает.
Так должна заводиться!) без автозапусков и прочих подогревов!
Если ДВС в порядке,акб в порядке,бензин нормальный-нету причин для НЕ запуска ДВС!
прогреваю по утрам 1 час пробег в день 30 км туда обратно с учетом пробок 2 часа ни каких проблем с зарядом
У меня одна поездка (7-7,2 км) с прогревом занимает ~20 мин. АКБ за такое время не восстановится, если три раза по часу подогреватель включать (у эл/помпы ток от 0,5 до 1 А), даже не считая мотора печки. Вот поэтому и не стоит говорить что лучший выбор - подогреватель вместо утепления МО. Не всегда и не у всех такое возможно.
А при вашем климате, не понимаю зачем он нужен - на порядок меньшую сумму можно устроить комфортную жизнь ДВС не только зимой, а и летом. Средний минимум за год, ниже -9,8*С за все время наблюдений за погодой не опускался http://www.pogoda.ru.net/climate/27612.htm. Хотя каждому свое....
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Интересно понять целесообразность:
-Если перевести на стоимость бензина
43000/30руб.(грубо)=1433литра;
т.к. один моточас на холостом ходу = 0,8 литра то:
1433/0,8=1791 часа работы двигателя на холостом ходу в режиме прогрева;
Я уж по старинке прогревать буду... без постороней помощи, дороговато) Хоть и на Юге Сибири живу
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Последний раз редактировалось BULLDOG; 03.01.2013 в 09:53.
У нас таких сильные морозы бывают редко максимум неделю две да и то до -30 и опять же повторюсь у моей модели есть функция подогрева на ходу могу сказать что при -31 температура рабочая 90-110 даже при большом пробеге в одну сторону без остановки (150 км в одну сторону) даже вентилятор срабатывал))))
У нас при -32 на трассе, температура ОЖ держится 90 градусов, зачем в это время подогревать? Двигатель и так справляется с поддержкой оптимального режима.
Цитата:
Сообщение от romka-46
нет никаких подогревателей, автозапусков и автоодеял !просто вышел-завёл и поехал) Когда авто впорядке- не должно быть проблем с запуском!
Так дело не только в запуске(кстати двигателю не совсем это безразлично), завел - авто готово уже к движению и из печки дует теплый воздух. Практически сразу в салоне тепло.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Зачем греть, если можно сохранить тепло.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Тракторист Асбест
поставил подогрев от 220v для успокоения души при сильных морозах еще не пользовался она заводится Ок
А вот это зря, нужно не только для себе комфорт создавать, а так же о двигателе заботится. Он ответит большим ресурсом.
C подогревами типа Вебасто машины горят с такой же переодичностью как в гараже от паяльных ламп. Только машины дороже. Установить вебасто у нас стоит порядка 30-40 руб.
Цитата:
Сообщение от 1Васильевич
А вот это зря, нужно не только для себе комфорт создавать, а так же о двигателе заботится. Он ответит большим ресурсом.
Это вы о чем? Подогрев от 220V это для двигателя. Пардон если я чего то не допонял
Линейный вид
