Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Сом ты вот не поверешь но мне уже кажется что туго, у меня рядом с домом уже два автосервиса а нет три выросло за год и ты думаешь что там отличные механики работают ну нормальные ну не как не спецы в своём деле. эт тоже самое почти что если чиповать то советуют определёных людей которые знают всё от и до, вот и я хочу найти такого только немного в другом деле. А вообще спасибо вам парни за отклик.
Добавлено через 2 минуты
Сом подскажи в какой хоть примерно части, частях почитать я почитаю если помнишь и если не трудно!
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Цитата:
Сообщение от Tem@013
Сом ты вот не поверешь но мне уже кажется что туго, у меня рядом с домом уже два автосервиса а нет три выросло за год и ты думаешь что там отличные механики работают ну нормальные ну не как не спецы в своём деле. эт тоже самое почти что если чиповать то советуют определёных людей которые знают всё от и до, вот и я хочу найти такого только немного в другом деле. А вообще спасибо вам парни за отклик.
Добавлено через 2 минуты
Сом подскажи в какой хоть примерно части, частях почитать я почитаю если помнишь и если не трудно!
Думаю, что можно поступить проще! Зайди на свою самарскую ветку и там спроси, наверняка получишь вразумительный ответ, либо обратись в ветку ТЛТ, спроси у АЕ, он адекватный и добрый парень, он уж точно не откажет, к томуже и профессионал, на ВАЗе работает. Если будеш случайно в Воронеже, то я тебе проверю метки совершенно бесплатно! http://www.priorovod.ru/forumdisplay.php?f=121
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
приобрел приору месяц назад пробег 100 тыс. был стук после запуска до температуры градусов 40 , до этого эксплуатировал тока 8 ми клапанные . разобрал двигатель и заменил поршня , стук пропал . поршня поставил приоровские с металлизированной юбкой с завода привезли группа С. стояли тоже группы С , они болтались в цилиндрах. стук пропал. в проблеме стуков кажется разобрался.имею опыт если че обращайтесь
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
satmaster56, еще размышления по перекосу шатуна: а ведь когда у нас после встречи клапанов с поршнями гнутые (перекошенные) шатуны, причем, на глаз абсолютно не заметные, становятся причиной дикого жора масла. Т.е. увеличенные зазоры в шатуне и, как следствие перекос его, по идее, тоже должны проявиться жором масла. А что делать с нередкими случаями стуков поршней без жора масла... Или все-таки при встрече клапанов шатун гнется на много сильнее чем перекашивается при увеличенных зазорах?
Последний раз редактировалось becool; 27.08.2013 в 08:21.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
becool, Гнутый шатун добавляет имеющийся перекос. Хотя проскакивало мнение, что шатун погнуть очень тяжело, сделать приличную ссадину на втулке пальца и вкладыше гораздо легче при встрече. А вот как оно на самом деле х.з. Это же всего лишь личные умозаключения.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Всю ветку прочитал. Гипотез много. Тем не менее однозначного ответа не нашел. Проблема в следующем - детонация двигателя при резком нажатии на педаль акселлератора. Пробег 60 тыс. 1.6 16 кл. Фильтры, свечи новые. Температура охлаждающей жидкости в норме (менял термостат). Прошивка под 92 бензин. На диагностике ошибки не обнаружили. Бензин 92. Детонирует даже при температуре окружающей среды 15 градусов. Чуть проблему решает 95 бензин, но в жару проблема всплывает. В целом машина реагирует на открытие дросселя вяло, думает.
Линейный вид
