АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8

[satmaster56]

stm48,
Графит на юбках стирается уже на первых тысячах, но стирание идёт в нормальном состоянии по геометрической середине поршня. Догадываюсь, что имеет место неперпендикулярность коленвала и цилиндра. Надо смотреть по вкладышам. Во всех блоках, геометрию которых доводил, непараллельность колена нижней базовой плоскости от десятки до 2 десяток - нормальное состояние. У меня даже впечатление складывается, что на ВАЗе так специально делают. В данном случае эта величина больше (ИМХО). Так же выработка в 4 цилиндре великовата. 4 сотки за 20 т.к. много.