АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7

[Ky.]

Сообщение от Rishat_M

satmaster56, тут академики НИИ двигателестроения собрались! Куда уж тебе!

За всех ни разу не скажу. Про себя - просто заинтересованный. Практика только в переборке картинговых моторов, пока сын автоспортом занимался. Там другая песня, но принципы никуда не деваются. Хотя, до профессионалов все равно далеко.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от satmaster56

огда блок расточен с плитой и зазоры на холодную выдержаны в норме в 4 сотки на длинном поршне. Ни стука не жора нет, но потёртости есть.

Потертости или задиры?

[satmaster56]

Ky., Не принимай близко к сердцу, это Rishat_M со мной так шутит.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ky.

Потертости или задиры

Потёртости, но смысл, что контакт всё равно присутствует. А в иношных моторах такого нет, или есть, но чуть видные. Хотя принцип формирования плёнки практически ни чем не отличается. В японках, что попадались на глаза (Хонда,Сузуки), вообще форсунок нет, там дырка в шатуне и попадание масла на днище поршня совсем минимально, простое разбрызгивание куда попало. К стати, японцы не особо себя утруждают плавающими пальцами. Пресуются пальцы.

[Ky.]

Сообщение от satmaster56

в иношных моторах такого нет, или есть, но чуть видные.

Они чо, на святом духе летают?

[satmaster56]

Ky., Вот и мне интересно. Видимо создан климат для создания масляной плёнки. Температурные или какие то иные условия.

[Ky.]

Сообщение от satmaster56

там дырка в шатуне и попадание масла на днище поршня совсем минимально, простое разбрызгивание куда попало. К стати, японцы не особо себя утруждают плавающими пальцами. Пресуются пальцы.

Блок не из г-на и масло "куда попало"? Может, это "куда попало" попадает на стенки цилиндра? Вот и есть на чем плавать. А наши форсунки только в днище поршня? Типа, охлаждаем, но не так хорошо смазываем.
А пальцы.. да какая разница? Разве что шатун может чуть стачиваться, и то не скоро. К пальцу-то совсем не скоро песец еще заглянет.

[satmaster56]

Ky., вот так японцы на Хонде решают проблемму форсунок. Во вкладыше отверстие, которое находится напротив отверстия в НГШ шатуна, которое имеет выход сбоку снаружи шатуна. Только с одной стороны. Шатун в движении. Кроме как на улучшение маслянного тумана вряд ли на что то ещё влияет. Дохлая струйка бьёт всё время куда то в бок. Больше никаких форсунок нет.

[IceAgeLion]

Сообщение от Sasha_26

Одно вот это утверждение уже говорит что человек двигатель в живую не разбирал,и понятия не имеет какие поршни быстрее изнашиваются и в каких местах какие лысины бывают. Скорее всего он только графики и литературу("всякую"-"нужную") изучает. Ну и конечно судя по орфографическим ошибкам в тексте читает очень много.

Дорогой друг , по себе не сиди людей, хорошо, я не один двигатель разбирал и не в одной машине копался и специальность получаю соответствующию и по этому смешно от того бреда который в большенстве здесь пишется про то как 124 шпг прет ,как у нее момент выше и прочие прочие,как раз любой человек которые это доказывает не то что не видел в жизни, а даже книжек ничитал и физику,даже школьного курса не учил. Я уж промолчу про вас специалистов которые долго и мучительно мне говорили что у меня поршень стучит еще два года назад и обещяли что к 50 тысячам у меня будет дикий жор масла так вот пробег 90 тысяч жора нет, тут куча народа даже не разобравший в чем дело исправную ШПГ на помойку выкинуло и теперь орут на автоваз по этому еще раз говорю ту уж лучше за собой в 41 год смотри,обычно как-то к этому времени люди умеют если не думать то культурно общаться
P>S твоя подпись очень в тему, я знаю что это изречение философа но всеж

[satmaster56]

Sasha_26, Видимо Serg901 прав. Ну да ладно, праздник на носу. Всех с наступающим!

[Sasha_26]

Сообщение от stm48

БЛИН!!!! откуда у Вас такая инфа , что ФМ "С" = СТК "Е" ????

Ни один раз приходилось замерять, всегда получалось так.С Автроматом та же песня.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от stm48

после прихода стал 82,15

В жизни пока такого не встречал, все 82.05-82.06.

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от IceAgeLion

сиди

наверное СУДИ

Сообщение от IceAgeLion

как раз любой человек которые

наверное КОТОРЫЙ

Сообщение от IceAgeLion

ничитал

наверное НЕ ЧИТАЛ

Сообщение от IceAgeLion

тут куча народа даже не разобравший

наверное РАЗОБРАВШИСЬ

Сообщение от IceAgeLion

выкинуло

ВЫКИНУЛИ

Сообщение от IceAgeLion

еще раз говорю ту уж лучше за собой в 41 год смотри

ТЫ

Сообщение от IceAgeLion

обычно как-то к этому времени люди умеют если не думать то культурно общаться

Я думаю и общаюсь культурно, в отличии от Вас "профессор".

Сообщение от IceAgeLion

Я уж промолчу про вас специалистов которые долго и мучительно мне говорили что у меня поршень стучит еще два года назад и обещяли что к 50 тысячам у меня будет дикий жор масла так вот пробег 90 тысяч жора не

Значит не правильно сам услышал и изложил здесь свой стук.
А если ты сам такой великий спец, то за чем к "убогим" обращаться?
Счастья тебе ещё 100 000 км. проехать без ремонта. С наступающим тебя!

Добавлено через 6 минут

Сообщение от IceAgeLion

обычно как-то к этому времени люди умеют если не думать то культурно общаться

К тебе это точно не относится, судить о твоём мастерстве можно по речи!Видимо учишься "очень хорошо"!

Добавлено через 6 минут

Сообщение от IceAgeLion

обещяли

наверное ОБЕЩАЛИ. Это ты так "культурно общаешься"? ВОЗЬМУ НА ЗАМЕТКУ!

[stm48]

Sasha_26, Видимо раньше при гарантйном ремонте если размер был больше 82.06 то его точили, а сейчас 82.15. да же при промерке блока будет 82.08 -82.10
то один хрен по гарантии воткнут группу "С" хотя зазор будет около 0.1, а это всё для фединых поршней , тук и жор обеспечен