Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.12.2013, 20:44   #11
stm48
Свой человек
 
Регистрация: 25.09.2009
Адрес: ULN
Пол: Мужской
Автомобиль: Приорка SE
Сообщений: 675
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 44 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 17
stm48 имеет великолепную ауру вокруг себяstm48 имеет великолепную ауру вокруг себяstm48 имеет великолепную ауру вокруг себяstm48 имеет великолепную ауру вокруг себяstm48 имеет великолепную ауру вокруг себяstm48 имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...

Группа "Д" максимум

Группа "Е" это уже спасательный случай!

Мало того до прихода лягушек на автоваз, максимальный размер цилиндра был 82,06 после прихода стал 82,15 сделано скорее всего для того что бы не менять блоки по гарантии , по тому же юридическому принципу как и по расходу масла 700 грамм на 1000км!!!. Пришли не технори на автоваз, а юристы с манагерами осваивать бабло!
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: pistons21126.png
Просмотров: 244
Размер:	96.9 Кб
ID:	102450  
stm48 вне форума  
Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 11:39. Часовой пояс GMT +3.