Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
интересует один вопрос в плане посторонних шумов при заводе холодного двигателя, появился непонятный свист, через 1-2 минуты, в процессе прогрева двигателя, пропадает. В чем может быть проблема?
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Цитата:
Сообщение от chrome
интересует один вопрос в плане посторонних шумов при заводе холодного двигателя, появился непонятный свист, через 1-2 минуты, в процессе прогрева двигателя, пропадает. В чем может быть проблема?
Проблема кроется в датчике положения коленвала. Кажется что свист идет в районе помпы, но самом деле это не так. Проблема либо в самом датчике, либо в его колодке. У самого так было, долго не мог понять почему свистит при прогреве, потом послушал внимательнее снизу, поменял дпкв и свист исчез навсегда.
нет, не соприкасается. Видимо звук идет из самого датчика, когда демпфер вращается в нем вырабатывается импульсное напряжение определенной частоты (в зависимости от вращения двигателя), что и приводит к появлению данного свиста ( думаю дело во внутренней обмотке датчика)
Не хочу показаться умником, но я пробовал ставить этот датчик обратно, в итоге звук снова появился. Точно говорю!
Цитата:
Сообщение от Raden102
ну как с 50 градусов начинает стучать так и стучит и до максимума, не изменяется. до 50 градусов не стучит.
Меняй поршни безвтык СТК на группу больше, чем стоит. И будет тебе счастье.
Последний раз редактировалось GEMINI; 17.11.2013 в 20:13.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Цитата:
Сообщение от hasanchik-87
Меняй поршни безвтык СТК на группу больше, чем стоит. И будет тебе счастье.
В принципе ДА, главное чтоб у моториста прямые руки были.
Я бы на самом деле рассмотрел еще вариант с 124 поршневой, автор просил самый бюджетный вариант т.с. И на классических поршнях стука уж точно не будет.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Цитата:
Сообщение от chrome
интересует один вопрос в плане посторонних шумов при заводе холодного двигателя, появился непонятный свист, через 1-2 минуты, в процессе прогрева двигателя, пропадает. В чем может быть проблема?
Слушай свист в районе роликов ГРМ. У меня на 10-ке была такая шняга. На холодную заводишь появлялся негромкий свист из под крышки ГРМ и через несколько минут пропадал, не успел я продиагностировать (тупо не было времени) и как итог примерно через 500км оборвало ремень. Так как двиг. был 124-й большой беды не случилось. При замене оба ролика крутились но свистели как будто сухие, был не большой люфт помпы. Поменял всё в круг. На приоре проблемм может быть больше, причём гораздо больше. Так что не тяни, смотри сам если шаришь, или к спецам. Я бы не тянул.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Цитата:
Сообщение от hasanchik-87
Проблема кроется в датчике положения коленвала. Кажется что свист идет в районе помпы, но самом деле это не так. Проблема либо в самом датчике, либо в его колодке. У самого так было, долго не мог понять почему свистит при прогреве, потом послушал внимательнее снизу, поменял дпкв и свист исчез навсегда.
спасибо за ответ, довольно странно, но я попробую заменить его.
Утром завел, как всегда громкий свист, через 10 сек стал меньше, через 30 сек исчез вовсе, поездил, уже потом на горячем открыл капот, начал прислушиваться и заметил, что даже при прогретом двигателе присутствует, небольшой высокочастотный писк ( писк не постоянный, а как бы попеременный 1 сек пишит 1 нет, и т.д,) при закрытом капоте его почти не слышно, в салоне тем более.
Цитата:
Сообщение от Сергей$
Слушай свист в районе роликов ГРМ. У меня на 10-ке была такая шняга. На холодную заводишь появлялся негромкий свист из под крышки ГРМ и через несколько минут пропадал, не успел я продиагностировать (тупо не было времени) и как итог примерно через 500км оборвало ремень. Так как двиг. был 124-й большой беды не случилось. При замене оба ролика крутились но свистели как будто сухие, был не большой люфт помпы. Поменял всё в круг. На приоре проблемм может быть больше, причём гораздо больше. Так что не тяни, смотри сам если шаришь, или к спецам. Я бы не тянул.
у меня этот свист примерно 600км уже, свист действительно в районе роликов ГРМ, , сам не особо шарю, надо к официалам дуть, может по гарантии заменят.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
я повторюсь так как мало кто ответил, после 3000 оборотов под нагрузку четко выражено звонкий звон пропадает после 4-4500 оборотов, надоел этот шелест че может быть
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Менять его рановато, просто попробуй во время появления свиста слегка пошевелить разъем ДПКВ, если пропадет, то решишь менять или нет.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от вячеслав1982
я повторюсь так как мало кто ответил, после 3000 оборотов под нагрузку четко выражено звонкий звон пропадает после 4-4500 оборотов, надоел этот шелест че может быть
Это детонация. Причин этому может быть много. Одна из причин (при полной исправности системы управления двигателем) могут оказаться свечи зажигания. Как-то был клиент с точно такими же симптомами, стояли свечи NGK №11, заменив их на обычные АУ17ДВРМ 1.0 машина пошла без звона во всем диапазоне и проблема больше не проявлялась. Так что начни с простого, тем более свечи АУ17 не так уж дорого стоят - 40р - шт.
, сам не особо шарю, надо к официалам дуть, может по гарантии заменят.
Линейный вид
