Я узнавал этот момент у Автопродукта. Судя по их словам, порог в 3 градуса актуален для машин без опор со смещением
Ты знаешь, по моему это лажа. Опора со смещением смещает втулку от оси, но не наклоняет ее. Завод этот момент не предусматривал, не учитывал использование не родной поперечины. Поэтому, я думаю, лучше взять пластины. Может стучит и не из-за них, но жить стойка с ними точно дольше будет.
Добавлено через 22 секунды
Цитата:
Сообщение от f-i-x-7
Я правильно понимаю, что лучше сначала поставить проставки, а потом развал делать?
Задал СС-20 вопрос о применимости этих проставок на Гранту.
Стакан и расположение опоры на 2108 и 2110(70) другие - наклон проставки SS20 акцентирован в ненужную, для Гранты, сторону. Опора Гранты (Анвис +12) не соприкасается с чашкой всей плоскостью, а лишь небольшими площадками в районе шпилек + в Гранте (Калине-2) применяют усилитель стакана. Перекос штока в опоре можно решить двумя шайбами. Их ~ толщину можно просчитать, зная величину изменения кастора.
На рис грубо (чер. цвет) контур чашки 2110/2170 на фоне усилителя. На фото чашка ЛК-кросс (опора +12), практически без пробега.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 26.08.2018 в 09:59.
Стакан и расположение опоры на 2108 и 2110(70) другие - наклон проставки SS20 акцентирован в ненужную, для Гранты, сторону.
SS20 мне так и не ответили, заказал проставки Автопродукта. И у них же на сайте сравнил визуально проставки для калиногрант и 2108/2110, видно разницу. Так что ответа ждать и не было смысла)
Вставлю свои пять копеек. ~50 т.км. езжу на касторе +3 гр. 10 минут на опорах гранта +12мм. и треугольных рычагах. Стойки СТТ -25мм. с укороченным штоком. Признаков гибели стоек на данный момент не выявлено. Правда ~7т.км. тому назад пришлось заменить одну опору (втулка отслоилась от резины).
Конечно на статистику это не тянет, так... частный случай.
P.s. общий пробег стоек около 70т.км. (первые 20т.км. со стоковыми опорами и кастером около +2,5 гр.).
Правда ~7т.км. тому назад пришлось заменить одну опору (втулка отслоилась от резины).
В узле умирает то, что слабее )). В твоем случае - втулка. Имеет же значение по каким дорогам ездишь, какой ход у подвески. На короткоходных стойках шток перемещается на меньшую величину, возможно это тает ему больше жизни.
тема по треугольным рычагам закрыта ,поэтому пишу здесь.
3 года рычагам стингер-спорт на полиуретане. пробег ну где-то 50000 на них. сегодня лопнула муфта регулировки кастора. поехал на работу утром, где-то 5кмч, объезжаю ямки и хруст и брямканье. обана, приплыли. кое-как доехал до гаража, благо уехал метров на 700.
купил 3шт новые муфты, поменяю слева и про запас одну. промажу литолом на всякий. в трубы-мовиль..
кто сталкивался? без снятия рычага и ямы смогу?
Комбинированный вид
