Ездил на диагностику машины вот такие результаты.Надо ли делать сход-развал?
Обязательно скоро останешся без резины. Слева нужно увеличеть наклон (убрать одну шайбу)Схождение тоже в большом плюсе Развал подогнать к нулю.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от гусоф
Спасибо огромное. Всё стало понятно. СР буду делать завтра не в Москве. Как только будет инет отпишусь и выложу цифры.
Добавлено через 11 минут
можно уточнить ? 0.20 или 0.02 По-моему разница в 0.20 существенна. И ещё цифры при ненагруженном теже самые или есть какие другие?
НЕ более чем 0.20 но нужно стремица к нулевой разнице Допуски в разницах наклона и развала что под нагрузкой что без нее одинаковы +- 0.20
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Седан, 19000 км, не гонщик, резина К-200 Баргузин 185/60, литьё сток.
Причина обращения на сто: на прямой ровной дороге легкий увод авто влево.
1. Поменяли местами передние колёса - всё то же.
2. Загнали на стенд, проверили,-да, есть отклонения, грят где-то влетел типа...и резина поношена...
Отрегулировали, -результаты на картинке.
3. Поехали - машина едет ровно, но: руль повёрнут вправо, градусов на 10...15 !
На мой вопрос мастер сказал, что тут надо пробовать либо резину новую поставить, либо перение колёса с задними поменять...
Что-то зсомневался я в таком ответе...
Подскажите:
Можно ли сейчас поставить ровно руль без изменений регулировок схода-развала, кастора и т.д.? То есть есть ли смысл ехать к другим "развальщикам", а то как-то противно с таким рулём ездить...
Вариант с перестановкой руля на зуб не предлагать!
Седан, 19000 км, не гонщик, резина К-200 Баргузин 185/60, литьё сток.
Причина обращения на сто: на прямой ровной дороге легкий увод авто влево.
1. Поменяли местами передние колёса - всё то же.
2. Загнали на стенд, проверили,-да, есть отклонения, грят где-то влетел типа...и резина поношена...
Отрегулировали, -результаты на картинке.
3. Поехали - машина едет ровно, но: руль повёрнут вправо, градусов на 10...15 !
На мой вопрос мастер сказал, что тут надо пробовать либо резину новую поставить, либо перение колёса с задними поменять...
Что-то зсомневался я в таком ответе...
Подскажите:
Можно ли сейчас поставить ровно руль без изменений регулировок схода-развала, кастора и т.д.? То есть есть ли смысл ехать к другим "развальщикам", а то как-то противно с таким рулём ездить...
Вариант с перестановкой руля на зуб не предлагать!
Мой совет перекиньте колеса как просил мастер если не поможет то к мастеру обратно пускай руль ставит ровно .Там надо одну тягу укоротить другую удленнить кастор и развал трогать не будут только перекрутить сход по выставленному РОВНО рулю. БЕЗ СТЕНДА НЕОБОЙТИСЬ А руль некогда не перестовляйте .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Поставил треугольные рычаги, опоры эволекс со смещенным центром и пружины фобос -40 на стоковые амы. Конечно понимаю что стоковые амы это не дело, нормальные будут чуть попозже. Отсюда вопрос: какой кастер нужно сделать, чтобы получить удовольствие от потраченных денег?
Поставил треугольные рычаги, опоры эволекс со смещенным центром и пружины фобос -40 на стоковые амы. Конечно понимаю что стоковые амы это не дело, нормальные будут чуть попозже. Отсюда вопрос: какой кастер нужно сделать, чтобы получить удовольствие от потраченных денег?
Кастер зачем тебе эти углы знать если это не вгараже делается, как его выравнивать забота развальщиков ..там и не должно быть разницы величин левого угла стойки с углом кастера правой стойки.. потом развал и схождение треугольный рычагдает возможность просто подрегулировать кастер и то что конструкция жесткая но не для удовольствия точно
Удовольствие каждый получает по своему)) У меня удовольствие начинается от 100 километров. Поэтому жесткость подвески для меня не критична. После установки новых амортизаторов она станет еще жесче. Главное чтобы траекторию движения хорошо держала. Конечно в гараже сам делать кастер не буду. Просто тут народ выставляет его и по 2 и по 2,5 градуса. Мне мастер выставил что-то около 0,5 градуса, сказал что сильнее не нужно делать. Но то, что такие рычаги он видит впервые, зародило некоторые сомнения. Отсюда и возник этот вопрос. Просто если можно сделать чтобы машина управлялась лучше, то почему бы этого не сделать)))
Удовольствие каждый получает по своему)) У меня удовольствие начинается от 100 километров. Поэтому жесткость подвески для меня не критична. После установки новых амортизаторов она станет еще жесче. Главное чтобы траекторию движения хорошо держала. Конечно в гараже сам делать кастер не буду. Просто тут народ выставляет его и по 2 и по 2,5 градуса. Мне мастер выставил что-то около 0,5 градуса, сказал что сильнее не нужно делать. Но то, что такие рычаги он видит впервые, зародило некоторые сомнения. Отсюда и возник этот вопрос. Просто если можно сделать чтобы машина управлялась лучше, то почему бы этого не сделать)))
С вашими рычагами можно и 4-ре гр. сделать но возмите на заметку что привода так-же изменят угол не влучьшую для них сторону и срок их жизни станет меньше.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Комбинированный вид
