АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...

[tulagold]

В общем беда мужики. сейчас вышел на работу, поэтому каждый день отписываться сюда не могу. Что было сделано. Первым делан проверен редукционный клапан масляного насоса. Всё чисто, пружинку чуть подрастянул - толку ноль. Проверен маслоприёмник - нашёл пережатое резиновое колечко, заменил. Получил плюсом 0,1 кг на полностью прогретом двигателе. Да про давление. На полностью прогретом двигателе на холостых - около 0,4кг. После замены колечка - примерно 0.5кг. сегодня заменил масляный насос в сборе - снова 0.5кг. На днях буду переклеивать постель ГБЦ с нанесением герметика на масляные канал, другоговыхода не вижу. Масло коричневеет очень быстро - 20км и оно именно коричневого цвета. Пробывал масло разных марок и синтетику и минералку. После двух замен, вскрыл шатунные вкладыши - пришлось заменить, от голодания они стёрлись. Уже не знаем куда копать.... Если проклейка не поможет - тупик, измерительного оборудования у меня нет...

[syava-gor1]

Сообщение от tulagold

около 0,4кг.

Сколько ты проехал с проблемами давления.) Шатуны конечно без поршней перед сборкой на колено отдельно не кто не одевал. Если меняли там конечно вкладыши. Ты бы снимал видео не для нас ,для себя.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от АСаныч

что за масла.

Я в это болото лезть совсем не хочу. У мотюля 14 при 100гр.

[Вася75]

Сообщение от tulagold

тупик, измерительного оборудования у меня нет...

А рядом нет мастерских и сервисов.?
По мне ты думал малым отделаться. Меняй все и поршня и шатуны ,короче всю поршневую и в голове все меняй.

[syava-gor1]

Сообщение от tulagold

В общем беда мужики.

Сюда смотреть и слушать. Особенно и тем кто слишком много умного говорит.
https://www.youtube.com/watch?v=v1P2BMdod00
https://www.youtube.com/watch?v=Vu_CrLE5RN0

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Вася75

По мне

Замер давления перед разборкой и после сборки.

[tulagold]

Сообщение от syava-gor1

Сколько ты проехал с проблемами давления.) Шатуны конечно без поршней перед сборкой на колено отдельно не кто не одевал. Если меняли там конечно вкладыши. Ты бы снимал видео не для нас ,для себя.

Добавлено через 11 минут
Я в это болото лезть совсем не хочу. У мотюля 14 при 100гр.

После сборки 20км. далее, как начались проблемы с давлением, после замены масла и фильтра. был пробный выезд, около 10км. Хотите сказать. что заводские шатуны, после пробега 200000км могут быть яйцом? Не поверю)). Промерять не промерял. После установки каждого поршня с шатуном на колено, просто прокручивал, проверяя, не заедает ли чего. Давление на холодную(минус 2) - 3,2 кг., при прогревочных оборотах.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Вася75

А рядом нет мастерских и сервисов.?
По мне ты думал малым отделаться. Меняй все и поршня и шатуны ,короче всю поршневую и в голове все меняй.

А может проще мотор купить в сборе? Извините, я никогда не понимал таких высказываний.

[АСаныч]

Сообщение от tulagold

А может проще мотор купить в сборе?

Купи. Не факт, что попадёт "не жрущий".

[syava-gor1]

Сообщение от Вася75

А рядом нет мастерских и сервисов.?

Ремонтных мастерских нет совсем. Есть только где новое на новое меняют.Так было всегда.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от tulagold

Хотите сказать. что заводские шатуны, после пробега 200000км могут быть яйцом? Не поверю)

Я хотел сказать что при замене вкладышей надо смотреть на вкладыши.

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от tulagold

Давление на холодную(минус 2) - 3,2 кг., при прогревочных оборотах.

А на прогретом после сборки я должен сам догадаться.https://www.youtube.com/watch?v=kwN0U-K4OFY и 1мин 20сек https://www.youtube.com/watch?v=I-gU2LNyeS0

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от tulagold

После сборки 20км. далее, как начались проблемы с давлением

Значит они были изначально.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от tulagold

А может проще мотор купить в сборе?

Нынче проще купить мотор. Ну так бывает.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от АСаныч

Купи. Не факт, что попадёт "не жрущий".

А что у 1.6 уже проблемы и до 100 тыр.Отличный завод.

[tulagold]

Добавлено через 3 минуты
Я хотел сказать что при замене вкладышей надо смотреть на вкладыши.

Добавлено через 59 секунд
А на прогретом после сборки я должен сам догадаться.

На прогретом 1.8кг при 2000 об. Сколько примерно может добавить проклейка постели по маслоканалам? Или практически ничего))). Ещё ищу инфу по заглушкам. В коленвале понятно где. А ещё в двигателе они где-нибудь есть? Думаю может где подссывает чуть...

[syava-gor1]

Сообщение от tulagold

На прогретом 1.8кг

1.7 было на прогретом у меня до ремонта.Но расчёт с датчика давления а не манометра.

[tulagold]

Сообщение от syava-gor1

1.7 было на прогретом у меня до ремонта.Но расчёт с датчика давления а не манометра.

На этих же оборотах?