АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 31

[RMX]

Сообщение от rol2

на первых ваз 2108, 2109 и 21099 небыло и приходилось или при опускать либо при поднимать чтоб вытащить помпу т.к. мешал лонжерон.

Х.з. на прежней 2114 с приоромотором ничего не приходилось ни приподнимать, ни приопускать. И так помпа вылезала. Но места впритирку.

На калинах и приорах чуть лучше. Но все равно места не хватит чтобы выдвинуть шкив помпы к ремню гены. Тогда точно придется двиган вытаскивать чтобы помпу поменять.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ky.

Феерическая хрень
Этож надо додуматься такую конструкцию изобрести.

Зато не нужно в грм лезть с выставлением меток и риском погнуть клапана в случае ошибки.
И двиган домкратить не надо как в случае с приорой и вестой.

[Ky.]

Сообщение от RMX

Зато не нужно в грм лезть с выставлением меток и риском погнуть клапана в случае ошибки.

Связь с РВ там жесткая или через приводной ремень?
При жесткой связи - те же яйца в профиль.

[RMX]

Сообщение от Ky.

Связь с РВ там жесткая или через приводной ремень?
При жесткой связи - те же яйца в профиль.

Свой ремень.

https://www.drive2.ru/l/501230793415197134/

Добавлено через 7 минут

Сообщение от _VanDal_

Укорачиваем и ставим ремень навесных по-длиньше, добавляем промвал на заднюю стенку блока, а с него крутим помпу)
Только было бы желание, а придумать можно.

А к чему промвал крепить? Отливку блока менять?

Да и если ремень грм спрямить в обход помпы - то скорее всего тереть будет о корпус маслонасоса. Его тоже менять.
Многовато гемора. Дешевле безвтык.

[Ky.]

Сообщение от RMX

Свой ремень.
https://www.drive2.ru/l/501230793415197134/

Но ремень-то зубчатый, шкивы зубастые. То бишь, всё равно связь жесткая.
При клине помпы, в лучшем случае, порвет приводной ремешок. В худшем - через РВ усилие передается на привод ГРМ - может слизать зубья на ремне ГРМ шкивом КВ, даже порвать ремень.

Безопасной была бы конструкция с приводом помпы через поликлиновой ремень, и не от РВ, а от КВ. Ну или электрическая.
В этом же варианте от ВАГ не вижу существенного повышения надежности конструкции.

[RMX]

Сообщение от Ky.

Но ремень-то зубчатый, шкивы зубастые. То бишь, всё равно связь жесткая.
При клине помпы, в лучшем случае, порвет приводной ремешок. В худшем - через РВ усилие передается на привод ГРМ - может слизать зубья на ремне ГРМ шкивом КВ, даже порвать ремень.

Безопасной была бы конструкция с приводом помпы через поликлиновой ремень, и не от РВ, а от КВ. Ну или электрическая.
В этом же варианте от ВАГ не вижу существенного повышения надежности конструкции.

Я так думаю помпу на ваге не так часто клинит )
Да и при клине обычно ремень просто соскакивает.
В данном случае соскочивший ремень на грм никак не повлияет.