ранее СА пользовал поршня не автромат, АВИТИ 82.5, сейчас в новом комплекте поршня немного выше приоровских компрессионкой и имеют жаропрочную вставку для верхнего компрессионного кольца, но люди пытаются вставить безвтык приоры, пока сам не пробовал.
Я поставил с СТК. Приоро прокладка СЖ 11.01. Валы овощи Нуждин 8.7. Надеюсь на безвтык. На холодную крутил. Норм. Машина с завода проехала 43тыс. Грм комплект ничего не менял. Жду что сдасться быстрее. Проверим. Но судя по практике людей с валами до 8.9 много у кого ремень рвался, клапана не гнуло.
Как у тебя получилась степень 11.01 с приоропрокладкой и поршнями СТК? Там даже с 82мм поршнями за 11.5. У нас клиентская машина ездит 84/83 с СТК поршнями и приоропрокладкой - там степень под 12, на бензине звенит, как сучка, но на газу валит просто нереально.
Найманов Мурат ездий на здоровье!! после 1.8 мотора уже видеть не хочешь 1.6.
На днях катались по городу. Дал брату погонять. Так он после моей машины, свою чуть из дома не выгнал))))))
Рег ты как всегда в своём репертуаре)))) С тобой ведь никто не спорит что Закиевская продукция хорошая очень. Но, не только Закиев может хорошо выполнять свою работу, те же коленвалы Стольникова , ОПП, щас Супер авто, ни чем не уступают Закиевским.
Как у тебя получилась степень 11.01 с приоропрокладкой и поршнями СТК? Там даже с 82мм поршнями за 11.5. У нас клиентская машина ездит 84/83 с СТК поршнями и приоропрокладкой - там степень под 12, на бензине звенит, как сучка, но на газу валит просто нереально.
СЖ считал мой знакомый. Я мерил лужы в выемках поршней. Возможно больше. Поршня у меня 82. Детона нет. Просил прошивщика чтобы углы сильно не задирал. После установки форсов, паука и 127го реса буду шить онлайн.
Мурат -Очень эластичная машинка будет . Я по твоим стопам пошёл . А Рег всё думает что модернизируя машину ,её надо обязательно к гонкам готовить причём что то типо 24 часа ле мана . А хочется просто снять с двига всё что в нём заложено и при этом не особо потерять в ресурсе , не выкручивая при этом его в отсечку и т.д
Gorn, к фигонкам. гонки запрещены законом России.
машина должна быть собрана из лучших деталей. надо стремиться к лучшему во всём. найти лучшую жену. сделать лучших детей и т.д.
На новом вазовском 1.8 шатуны 128 мм и кв поршня 26.7 мм,а на новом супер-авто вроде шатун 129 мм и кв поршня 25.4 мм???Получается там другие шатуны или тоже 128 мм??
На новом вазовском 1.8 шатуны 128 мм и кв поршня 26.7 мм,а на новом супер-авто вроде шатун 129 мм и кв поршня 25.4 мм???Получается там другие шатуны или тоже 128 мм??
И шатуны и поршни на новом 21179 разные. Читал подробно про новый двигатель. Мне не понравилось пару моментов. Ну наши вечно через одно место делают. Чтобы запчасти только у них покупали. Вот вырезка из статьи:
"Новые поршни FM прибавили 1.3мм в высоту: в моторе 1.8л с укороченными до 128мм шатунами увеличилась боковая нагрузка на поршень и стенку цилиндра, а также выше вероятность стука из-за стука "жёсткой" перекладки поршня."
Это они сами пишут. Дрова конечно.
И ещё:
"Кстати, на валах нет не шпоночных канавок, ни штифтов: для правильной установки приводной шестерни и фазовращателя необходима спецоснастка."
. А Рег всё думает что модернизируя машину ,её надо обязательно к гонкам готовить причём что то типо 24 часа ле мана . А хочется просто снять с двига всё что в нём заложено и при этом не особо потерять в ресурсе , не выкручивая при этом его в отсечку и т.д
Линейный вид
