__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Последний раз редактировалось DIZZI; 13.05.2016 в 16:51.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Купил в existe Pilenga w-2170, поставить не смогли, просто не встаёт на место. Причина-посадочный диаметр не обработан в размер, немного не хватает. Поставили отечественную. Написал заявление на возврат, если не вернут, нужно думать, как исправить брак, не догадался и старую прихватить, чтоб дорабатывать по ней, если деньги не вернут. Часто такая ситуация с зарубежными производителями запчастей бывает, им на технологию просто нас..ть.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от remember
Не знаю, за 2008год, у меня 2010-го и пробег 124000км, точно также второй год лежит ТЗА-Спорт.
А я блин свою тза заменил на 58 тыках при плановой замене ГРМ. Была в полном порядке. Просто раз уж полез.. Тоже 10-го года машина. Видимо зря менял.
На лада деталь 30 тык проехал чуть больше 2х лет. Пока норм.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Kombo
Купил в existe Pilenga w-2170, поставить не смогли, просто не встаёт на место. Причина-посадочный диаметр не обработан в размер, немного не хватает. Поставили отечественную. Написал заявление на возврат, если не вернут, нужно думать, как исправить брак, не догадался и старую прихватить, чтоб дорабатывать по ней, если деньги не вернут. Часто такая ситуация с зарубежными производителями запчастей бывает, им на технологию просто нас..ть.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от Kombo
Pilenga w-2170, поставить не смогли, просто не встаёт на место. Причина-посадочный диаметр не обработан в размер, немного не хватает.
Не скажу в какой части этой темы, но это уже активно обсуждали.
Не стоит требовать от нее много - з/ч не является оригинальной, крыльчатка штампованная и в результате какого-то действия в процессе изготовления, ее лопасти "раскрываются" наружу (как бутон цветка). Кто-то подтачивал))), а кто-то просто возвращал их нужное положение - ориентируясь по зазору крыльчатка/корпус. В результате и зазор равномерный, т.е. перпендикулярная валу часть крыльчатки становилась ровной и боковые грани лопастей параллельно валу, соответственно угол лопастей соответствует посадочной плоскости корпуса (блока). Проверяется пластилином и по нему же выбирается необходимая толщина прокладки.
PILENGA WP-W2170 - после заводской уже четвертая, через пять дней будет год с момента установки (235 м.ч. отработала), лопасти гнул.
Ниже рис. крыльчатки: фас/профиль))) - вот такой и должна она быть на помпе.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 27.04.2017 в 12:28.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Raziyel, поставил себе ТЗА Powerfull дата производства 16.05.16г так вот прокладка была пробковая.По мне так пробковая там не к чему там и обычная пойдет!