Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Всем здраствуйте!
Кто может сталкивался с таким случаем?
Машина нагревается, нормально доходит до 105 и все: карлосон работает, температура не падает. Если гашетку жмешь, растет дальше. По трассе больше 80км ехать нельзя: начинает греться, и только на 4 передаче. На холостом ходу то же температура растет. Термостат нормальный, помпу до этого случая недели три назад поменяли. Заметил радиатор то теплый то холодный, и, когда машину глушишь, открываешь пробку-антифриз поднимается до верха. Потом закрываю- из пароотводящего шланга из радиатора в расширительный бачек начинает идти пар. Булькает, короче. И радиатор становится горячий.
Или еще пример: температура 115-125. Глушишь машину, куришь минут 5-7, смотришь-температура 90-100. Радиатор становится горячий. Что это такое? Если кто знает, подскажите пожалуйста! А то все уже головы сломали! Сегодня хотели даже головку снимать! Пробег 40тыков, антифриз феликс красный, систему промыл, грязи не было-только ржа небольшая была чуть чуть.....
__________________
дороже ВАЗа нет машины )))))))))))
Последний раз редактировалось VLAD36RUS; 28.06.2011 в 23:28.
Причина: попытался перевести на читаемый язык.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Цитата:
Сообщение от CAHgPO
Айк, напиши обязательно что напишет заводи ли чем вылечишь. у меня такая же беда
Завод практически послал...
Цитата:
23.06.11
"Добрый день, Оганесян Айк! Для выявления указанного Вами несоответствия рекомендуем обратиться на ПССС, выполняющее гарантийный ремонт автомобилей ВАЗ. В данном случае необходимо проведение диагностики системы управления климатической установкой. "
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Цитата:
Сообщение от CAWA73
Всем здрасьте Кто может сталкивался с таким случаем машина нагревается нормально доходит до 105 и все карлосон работает тем-ра. не падает если гашетку жмешь растет дальше,по трассе больше 80км ехать нельзя начинается грется и только на 4 передаче,на холостом ходу то же тем.растет термостат нормальный,помпу до этого случая недели три назад поменяли. Заметил радиатор то теплый то холодный и когда машину глушишь открываешь пробку антифриз поднимается до верха потом закрываю из пароотводный шланга на радиатора в расш.бочке начинает идти пар булькает короче и радиатор становиться горячий или еще пример тем.115-125. глушишь машину куришь мин.5-7 смотришь тем.90-100. радиатор становиться горячий.Что это такое если кто знает подскажите пожалуйста а то все уже голову сломали сегодня хотели даже головку снимать пробег 40тыков антифриз феликс красный,систему промыл грязи не было только ржа небольшая была чуть чуть.....
Было такое на учебной машине которой я учился, тоже приора
Вроде меняли термостат и всё прошло
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Так 2 термостата уже поменяли и оба рабочие открываются на все 100%
верхний и нижний патрубки горячий а радиатор холодный глушишь мотор открываешь крышку у расширительного бочка уровень поднимается закрываешь в расширитель булькает пароотводный шланг и радиатор становиться горячий.В чем проблема не могу понять...................
__________________
дороже ВАЗа нет машины )))))))))))
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Цитата:
Сообщение от CAWA73
Так 2 термостата уже поменяли и оба рабочие открываются на все 100%
верхний и нижний патрубки горячий а радиатор холодный глушишь мотор открываешь крышку у расширительного бочка уровень поднимается закрываешь в расширитель булькает пароотводный шланг и радиатор становиться горячий.В чем проблема не могу понять...................
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
По повуду воздуха тоже есть сомнения но как только не пытался я его удалить если был то должен удалиться но может че то делал не правильно.....Пробку менял тоже и сегодня брал пробку у друга с его машины все тоже самое.........
__________________
дороже ВАЗа нет машины )))))))))))
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
CAWA73, для удаления воздуха из системы нужно, прогреть двигатель, потом снять верхний шланг подогрева дросельной заслонки, оттуда должен потечь тосол, ставим всё на место, делаем эту процедуру аккуратно, тосол горячий.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Делал так и на горку заежал и передом и задом и холодный мотор гонял на средних оборотах при снятой крышкой че то не помогло........
Есть идея одна мне на днях подкинули что в радиаторе есть какает а резинка которая покоробилась и из за этого нарушилась циркуляция радиатора вот так даже не знаю что сказать ............
__________________
дороже ВАЗа нет машины )))))))))))