Включаешь на максимум, загорается красный индикатор, через некоторое время загорается желтый и нагрев становится слабее.
Пытался дождаться переключения, но кровь в ногах закипела быстрее. На максимуме жарит как сковородка - больше трёх минут не вытерпеть. Чтоб проверить надо включить прогрев без водителя.
Добавлено через 8 минут
Нельзя ли где то настроить порог переключения ДХО-Ближний? В пасмурный день машинка включает ближний, хотя я считаю, что ещё светло. А вчера стоял перед эстакадой - вроде светло ещё. По эстакаде поехал товарный поезд и переключил мне ДХО на ближний. И такое ощущение, что обратно с ближнего на ДХО машина сама не переключает, только после выключения зажигания. Не уверен, но если так, то не есть хорошо, после каждого туннеля или арки будет ближний. Надо проверить.
Нельзя ли где то настроить порог переключения ДХО-Ближний? В пасмурный день машинка включает ближний, хотя я считаю, что ещё светло.
Можно. Диагностическая прога ОпенДиаг версии 1.3.9(бесплатная версия) это умеет. Есть четыре градации от 0 до 3.
Упс... сорри по ДХО не узрел, у меня машина начала 13 г., без ДХО. Речь только про порог включения ближнего света.
может и не заметят, что рейка стала короткая - на трассе не каждый заметит, что руль стал острее - я вот не замечаю.
Двенадцатая четырехоборотная рейка имеет переменный шаг зубьев: посередине большой шаг, а по краям меньше. Поэтому в "околонулевых" положениях передаточное число длинной и короткой рейки отличается совсем незначительно, ИМХО, а может и вовсе совпадает... Может у кого есть возможность померить шаг зубьев? Или там разное число зубьев на ведущей шестерне?
Последний раз редактировалось becool; 07.12.2013 в 01:30.
Двенадцатая четырехоборотная рейка имеет переменный шаг зубьев: посередине большой шаг, а по краям меньше. Поэтому в "околонулевых" положениях передаточное число длинной и короткой рейки отличается совсем незначительно, ИМХО, а может и вовсе совпадает... Может у кого есть возможность померить шаг зубьев? Или там разное число зубьев на ведущей шестерне?
А шестерня которая по рейке ходит наверное тоже переменные зубья имеет, да?
Тема уже стара как мир, все с иномарками сравниваем. Ну не идут в сравнение, ну не умеем делать и все тут. Возьми что угодно, машины, компьютеры, телефоны, танки, самолёты, космос, медицина, роботостроение, автоматизация, оружие, технику бытовую, ну хоть что не возьми везде мы отстаем. МЫ ХОТЬ ЧТО НИБУДЬ УМЕЕМ ДЕЛАТЬ?
Надеюсь это шутка? Если нет, то отвечу: МЫ ВСЁ УМЕЕМ ДЕЛАТЬ не хуже чем другие, а некоторым позициям лучше (но это уже другая тема), а ВЫ похоже умеете отлично делать одну вещь - писать ерунду.
Цитата:
Сообщение от gvsp
Сильных морозов не было, но сегодня первый раз включил. Не пришлось счищать иней со стекла. За пару минут стекло очистилось, правда на улице выло около нуля.
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
Обогрев лобовика актуален как раз при начале движения после стоянки, когда машину занесло снегом и льдом и надо быстро стартовать , а не скоблить стекло скребками. )))
Итак подведём итог: Для авто гаражного хранения данная опция неактуальна.
А шестерня которая по рейке ходит наверное тоже переменные зубья имеет, да?
Дааа... зря я ляпнул что-то не для средних умов во "флудоветке"... результат на лицо...
Цитата:
Сообщение от James May
Мужики, все таки загорелся идеей поменять рулевую рейку, надоело автобусом управлять. По обратной связи АвтоВАЗ уже отвечал что рейка от Калины Спорт на 3.1 оборота подходит на Приору. Получается мне просто надо рулевую рейку на 3.1 купить? Сколько стоит установка и установят ли у офиц.дилера чтобы было без проблем с гарантией?
Цитата:
Сообщение от James May
спасибо, а меняется легко? Самому никак? Сервисов то у нас таких хороших нет, накосячат ещё, улетишь потом в кювет
С такими то познаниями лучше не лезь в технические рассуждения, школоло...