АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 22

[vilserg]

Вау! На 127-м моторе натяжной ролик ремня генератора по-другому стоит!!! Хочу себе такой-же!!!

[Алексей_Павлович]

Сообщение от vilserg

Вау! На 127-м моторе натяжной ролик ремня генератора по-другому стоит!!! Хочу себе такой-же!!!

это ролик Калины. У приоры, удобнее.

[vilserg]

Сообщение от Алексей_Павлович

это ролик Калины. У приоры, удобнее.

По доступу, может быть и удобнее. Я сказал "Вау" в смысле, что ремень лучше облегает шкив генератора, в надежде, что его не нужно часто подтягивать. С июня 2012 подтягивал 4 раза - после первой 1000, и с каждым наступлением холодов.

[Foland11]

Сообщение от КлАН

это место у калиноподобных в районе воздушного фильтра))

Ты не путай сам адсорбер и клапан продувки адсорбера. )))))))

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от katran

А исполнительный механизм- это просто пневмокамера, которой управляет клапан показанный на фото.

Если увижу фото с подходящими на эту пневмокамеру трубками от этого клапана, то поверю. Мне интересно, что создает давление (или разрежение) в этих трубках. Откуда трубка на клапан берет начало? )))

[katran]

Сообщение от Foland11

давай, давай разбирайся. По твоему на Калине (Гранте) со 127 двигателем, механизм управления заслонкой ресивера с одной стороны, а у Приоры со 127 движком с другой? Ну не смешно же и это не реально, спорщики вы мои! ))) Нате вам другое, приоровское фото и картинки 127 мотора. )))

Причем тут механизм управления заслонкой ресивера? Разговор идет о КПА. Исли ресивер стоит с левой стороны двигателя, то нах....на тащить трубки и провода на правую сторону? Вот потому он и стоит у фильтра.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Foland11

Мне интересно, что создает давление (или разрежение) в этих трубках. )))

Элементарно Ватсон. Оттуда откуда и вакуумный усилитель тормозов.
У нас уже не спор а доказательсьво что такое "люминий"

[КлАН]

Смешались в кучу кони люди.
Значиццо так. Калины отдельно, Приоры отдельно.
Не зависимо от типа двига, что на Приоре, что на Калине сам адсорбер (банка) располагаются на своих местах: у Калины около бензобака (под задним сидением, у Приоры справа-внизу (по ходу движения авто) от радиатора охлаждения. Клапан продувки адсорбера (КПА) у Калины на корпусе воздушного фильтра (или около него) у Приоры в районе верхней-задней опоры двига.
Разница лишь в том, что на 21126 двиге у Приоры КПА защёлкивается на декоративной крышке двига и виден при установленной крышке, а на 21127 двиге защёлкивается (даже защёлка такая-же) на корпусе ресивера и накрывается декоративной крышкой.

А про клапан управления разряжением и механизм управления заслонками к КПА никаким боком. Разряжение создаётся на впуске))

И ваще это здесь такой офтоп))

katran, можешь сделать фото?

[katran]

Сообщение от КлАН

katran, можешь сделать фото?

Сейчас нет, поздно и холодно. Завтра сделаю.

[Ky.]

Сообщение от КлАН

Клапан продувки адсорбера (КПА) у Калины на корпусе воздушного фильтра (или около него)

Подтверждаю.

[Foland11]

Сообщение от Foland11

Если увижу фото с подходящими на эту пневмокамеру трубками от этого клапана, то поверю.

Сообщение от katran

Элементарно Ватсон. Оттуда откуда и вакуумный усилитель тормозов.

Сообщение от КлАН

А про клапан управления разряжением и механизм управления заслонками к КПА никаким боком. Разряжение создаётся на впуске))

Все, увидел! Признаю свою ошибку с КПА и поэтому сам выложу свою ошибку и естественно правду. Принимаете?

[КлАН]

Сообщение от Foland11

ошибку

на первой фотке нету КПА))