Чесно говоря если не нужен быстрый старт то моя машинка трогается вобще на холостых,просто плавно отпускаю сцепление и едем.соответственно в пробке я вобще не газую,педальку сцепления попустил-выжалЧто интересно при движении например в жилой зоне на второй передаче делаю также и даже при переходе с ровной дороги на подъем или переезде через препятствие(напр. "лежачий полицейский") машинка чувствует нагрузку и сама подгазовывает
сегодня попробывал не газовать точно едет даже на 2 мона переключиться без газа, но вот вопрос: НЕ ВРЕДНО ЛИ ЭТО ДВИЖКУ, КПП ???
Кто что по этой теме знает напишите,пожалуйста, очень интересно!
если неспешно трогаться, то немножко даешь газу 1,5 тыс и плавно отпускаешь сцепление, добавляя понемногу газ до полного отпускания сцепления (обороты стараться держать все время на 1,5 тыс), если порезвее, просто оборотов побольше, чем больше, тем машина быстрее стронется, а сцепление отпускать чуть побыстрее (но не бросать сразу), на горку так же, или еще способ трогания если в горку: ставишь на ручник, включаешь передачу (сцепление выжато), педалью газа доводишь обороты до 2,5 тыс., плавненько отпускаешь сцепление (педаль газа на том же уровне), когда обороты упадут до 1,5 тыс. снимаешь с ручника, машинка начинает медленно трогаться или остается на месте, еще немножко добавляешь газ (совсем чуть-чуть), и продолжаешь понемногу отпускать сцепление до полного отпускания. Таким способом можно стронуться плавно с места на довольно-таки крутом уклоне.
Ну и раз уж речь зашла о тех кто рычит, так если поток машин плотный и уступить дорогу проблематично, а он нагло сигналит почти постоянно, так реакция одна: сбавляю скорость и пусть перепрыгнет если такой умный, а вообще учить таких надо и пусть только выйдет, пока что все с такими понтами очень быстренько убирались если пробовали что-то кричать, еще никто не рискнул выйти... А вообще на дороге нужно уважать друг друга, моргнул фарами, чуть посигналил, нет проблем, а с хамами по хамски.
если неспешно трогаться, то немножко даешь газу 1,5 тыс и плавно отпускаешь сцепление, добавляя понемногу газ до полного отпускания сцепления (обороты стараться держать все время на 1,5 тыс), если порезвее, просто оборотов побольше, чем больше, тем машина быстрее стронется, а сцепление отпускать чуть побыстрее (но не бросать сразу), на горку так же, или еще способ трогания если в горку: ставишь на ручник, включаешь передачу (сцепление выжато), педалью газа доводишь обороты до 2,5 тыс., плавненько отпускаешь сцепление (педаль газа на том же уровне), когда обороты упадут до 1,5 тыс. снимаешь с ручника, машинка начинает медленно трогаться или остается на месте, еще немножко добавляешь газ (совсем чуть-чуть), и продолжаешь понемногу отпускать сцепление до полного отпускания. Таким способом можно стронуться плавно с места на довольно-таки крутом уклоне.
Ну и раз уж речь зашла о тех кто рычит, так если поток машин плотный и уступить дорогу проблематично, а он нагло сигналит почти постоянно, так реакция одна: сбавляю скорость и пусть перепрыгнет если такой умный, а вообще учить таких надо и пусть только выйдет, пока что все с такими понтами очень быстренько убирались если пробовали что-то кричать, еще никто не рискнул выйти... А вообще на дороге нужно уважать друг друга, моргнул фарами, чуть посигналил, нет проблем, а с хамами по хамски.
Всё так и не так..!-как грит босоногий мальчик Агутин(уважаю)-
!! при любом трогании с места, особенно неопытному водителю!-лучше уж(незнаю как это поприличнее сказать)педалью газа подр... поиграть мелкими частыми уверенными нажиманиями(мелкими пинками?)
что в угор. что под угор.. и поймать сцеплением(ЛЕВОЙ!!))))ногой и педалью))юю) - начало движения. Приначале движения отпустить уверенно,но не резко, сцепление. Газ-10-15% отхолостого хода(на Приоре-побольше-повизгливей)))) )
сегодня попробывал не газовать точно едет даже на 2 мона переключиться без газа, но вот вопрос: НЕ ВРЕДНО ЛИ ЭТО ДВИЖКУ, КПП ???
Кто что по этой теме знает напишите,пожалуйста, очень интересно!
Ничего не будет, вот если на 30-40 км на 4-5 перейти и педальку в пол, то да, движку тяжело будет. А вообще приора высокооборотистая машинка у нее рабочий диапзон двигателя при движении должен быть не меньше 1,5 тыс. хотя бы.
Что интересно при движении например в жилой зоне на второй передаче делаю также и даже при переходе с ровной дороги на подъем или переезде через препятствие(напр. "лежачий полицейский") машинка чувствует нагрузку и сама подгазовывает
Комбинированный вид
