АРХИВ:Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..

[kasper]

Сообщение от MadMax85

Блин, ё-моё! Я всего лишь спросил, что такое 1-я комплектация! Мне двигатели эти сейчас не нужны!. Честно! Это kasper интересовался!

та я интересовался, то что мне движок с приоры предлагали за 40000, пробег 25 000,2008г.в., машина после дтп, весь зад в хлам, целый только перед (двс, кпп)...

[ACAB]

ну вот и у меня застучало) стучит на холодную сильно, при прогреве становится тише но стучит всё равно, собственно что это поршня как у всех или банально гидрик мертвый?3

P.S. масло шэл 10в40 только заменил, ничего не изменилось, масло не жрёт, пробег 7500
На гарантии послан впень начальником гарантийного участка, сказал мне что это обычный звук мотора, но посоветовал попробовать масло сменить, сменил...
http://smotri.com/video/view/?id=v21085499a84

[Izolator]

Сообщение от ACAB

ну вот и у меня застучало) стучит на холодную сильно, при прогреве становится тише но стучит всё равно, собственно что это поршня как у всех или банально гидрик мертвый?3

P.S. масло шэл 10в40 только заменил, ничего не изменилось, масло не жрёт, пробег 7500
На гарантии послан впень начальником гарантийного участка, сказал мне что это обычный звук мотора, но посоветовал попробовать масло сменить, сменил...
http://smotri.com/video/view/?id=v21085499a84

Гидрокомпенсатор 100%. Зашибись, нормальная работа двигателя! А если им молотком по голове и сказать не волнуйтесь, это нормальное состояние. Напиши на автоваз http://www.lada-auto.ru/quest.xml?, опиши все как есть. Я писал, на что получил письмо.
Вот текст:
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:

02.05.12
"Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой, стук поршня на горячую. Обращался к дилеру у нас в городе, заменили по гарантии гидрокомпенсаторы, так как сослались на них. В итоге стук никуда не ушел, так как толком не смогли ничего выявить, сказали ездей пока совсем не развалится. Как так получается, новый авто и ездей пока не развалится. Что делать в данной ситуации. Ответа типа обращайтесь к дилеру прошу не давать. Спасибо."


02.05.12
"Добрый день, Геннадий! Для организации проверки качества Вашего автомобиля и принятия мер к дилеру, подготовьте официальное письменное обращение на руководителя ОАО ''АВТОВАЗ'' (г.Тольятти, Южное шоссе 115, 445975),с указанием ФИО, реквизитов автомобиля(VIN-номера автомобиля или модели и номера шасси, зап/частей), сути вопроса, копий документов, имеющих отношение к Вашему обращению, наименования ПССС на которое Вы обращались, обратного адреса и подписи обратившегося. Обращение можно направить по факсу (8482) 73-80-14"
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.

[kostyl]

Сообщение от ACAB

На гарантии послан впень начальником гарантийного участка, сказал мне что это обычный звук мотора, но посоветовал попробовать масло сменить, сменил...
http://smotri.com/video/view/?id=v21085499a84

Это Юбка поршня стучит, все может закончится грустно, разбивкой цилиндра.
Вот мой случай и попытка описать физику процесса стука поршня на горячую (если поршень стучит на холодную - то "дело обретает уже фатальный оборот").
Мой личный вывод: "Стук появился в начале марта после холодного февраля - зимнего месяца, причиной стука является плохое качество материала родных поршней, при зимней эксплуатации возникают на юбках задиры, которые в свою очередь при нагреве расширяются вместе с поршнем, юбка которого уже не идеально ровно при холостых оборотах ложится нагружечной стороной на стенки цилиндра, а масло при нагреве более текучее становится, что не способствует надежной смазке дефектной области -процесс в дальнейшем развивается и вскоре переходит на поверхность цилиндра, где примерно после 20-30 тыс км пробега появляюся задиры или алюминиевые вкрапления частиц юбки дефектного поршня - после чего- логичное завершение эпопеи - жор масла, уменьшение тяги и дальнейшее разрушение, кольца и т.д....
PS1 В данной ситуации замена масла на более вязкое не помогает избегать стука поршневой.

PS2 На холодную стучит юбка поршня при уже довольно большом тепловом зазоре между юбкой поршня и стенкой цилиндра

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сегодня Разговаривал с слесарями гарантийки сто говорят что из за не качественных поршней происходит расход масла и стуки поршней ----поршневая деформируется!Кто что думает по поду таких высказываний????

[L. Sergey]

Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ

Сегодня Разговаривал с слесарями гарантийки сто говорят что из за не качественных поршней происходит расход масла и стуки поршней ----поршневая деформируется!Кто что думает по поду таких высказываний????

Я уже писал раньше, что ставил укороченные поршня на 099. При установке попали только с третьего раза, так что все зависит как раз от качества, но блин, что такое поршневая деформируется Поршень искривляет цилиндр? Бред!

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от L. Sergey

Я уже писал раньше, что ставил укороченные поршня на 099. При установке попали только с третьего раза, так что все зависит как раз от качества, но блин, что такое поршневая деформируется Поршень искривляет цилиндр? Бред!

объясняют тем что поршень полностью алюминиевый -сам поршень деформируется и начинает бултыхаться - само качество , сами цилиндр не причем--- в отличии у 124 поршнях в юбке внутри стоит металлическое кольцо если поднести магнит к юбке, то магнит намагничивается -это кольцо не дает деформацию поршня +высота поршня...

[NIKOLA-144]

Чтобы поршни деформипровались в цилиндрах.....Ешкин кот, впервые слышу...Да, при нагреве происходит температурное расширение, но ведь оно происходит по всему объему поршня...Деформация может иметь место быть только в том случае, если металл неоднороден, то есть в общем объеме присутствуют массивы или крупные включения металла другой марки!!!

[L. Sergey]

Сообщение от NIKOLA-144

Деформация может иметь место быть только в том случае, если металл неоднороден, то есть в общем объеме присутствуют массивы или крупные включения металла другой марки!!!

В том то и дело, что металические включения есть в литых поршнях (124-ый), в кованых их нет (126-ой).
Меня тут одна мысль посетила.
У меня был повышенный расход масла и стук. После разборки выявлено, что поршня имеют значительный износ. Что первоначально - стут поршней или расход масла? При повышенном расходе масла и нормальных поршнях с колцами (если допустим сальники клапанов не держат) значительно повышается компрессия, что ведет к прорыву газов в картер. В следствии этого прижатие юбки поршня к стенке цилиндра повышается до такой степени, что прорывает маслянную пленку и идет износ самого поршня.

И еще.
Мне сказали, что сальники клапанов тоже будет менять. У кого была замена поршневой группы сальники клапаноыв меняли?

[К174]

Сообщение от NIKOLA-144

Подобные переделки нужны людям, которые постоянно занимаются гонками, но гражданскому пользователю это доставит только лишь неудобства в пробках(из-за более "ВЕРХОВЫХ" характеристик мотора) и по расходам на топливо

Так по мимо верховых валов, есть ещё низовые и прогу нужно катать под свой стиль вождения, в данном случае повседневный! Ну а расход топлива, это вопрос риторический, кто что хочет, то и выбирает!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от NIKOLA-144

какие именно запчасти нужно для замены 126 ШПГ на 124-ю???

Шатуны, поршни, пальцы, кольца, прокладка ГБЦ и поддона, вкладыши!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ

поршневая деформируется!

Звучит бредово...ИМХО