Приора, Лачетти или Авео. Часть 1.

[dimon77]

Сообщение от Nachtwandler

зря ты так думаешь - для самого эффективного торможения надо чкть ли не рассклиниться между педалью и тормозом. Особенно когда работа АБС не даёт немного откидывает ногу при работе - так и тянет приотпустить.

На рус.дтп бьются тачки и с басами и без них-тормоза должны быть в первую очередь в голове. А то что я сказал что это лишний повод поднять цены так это вчера был в салоне ваза так манагер сказал что цены на 8 тыщ вырастут с февраля а тут ты с этой инфой.

[nikolya]

Сообщение от RCSiberia

в рекламе мерцедеса результаты очень впечатляют!

нашли с чем сравнить)

Сообщение от Nachtwandler

по испятыним - разницы не будет. По факту... Если память не изменяет, ВА - на мерседесе придумали, т.к. при эуспериментах пришли к выводу, что простой обыватель педаль тормоза не до конца в пол давит, а в за какой-то момент до ДТП, видя его неизбежность, так вообе отакскает.

на данный момент это только доводы,реализации пока нет,так же как и испытаний данной системы в действии...

[Nachtwandler]

Сообщение от nikolya

на данный момент это только доводы,реализации пока нет,так же как и испытаний данной системы в действии...

таки эта система уже лет 8 на авто высших классов стоит и лет 5 на авто средних. Вот и до бюджеток добралась. Так что это не теория, а практика.

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от Pulkins_

Если я правильно понял - отпускает. То это абслолютно правильно. С разблокированными колесами ущерб от удара (как для авто, так и для людей) будет серьезно меньше. Непосредственно перед ударом, тормоза и руль лучше отпустить.
Сорри за офф...

а подробнее про эту теорию можно? Может тогда вообще не тормозить, что б ущерб был как можно меньше?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от LionTec

Мне интересно как он работает у ВАЗа, и не будет ли сам "случайно" тормозить, когда подумает что "пора".

да ясно дело - на ВАЗе все сделано для того что б попасть в ДТП - ЭУР рулит на встречку, Е-газ подгазовывает, а если все же промахивается, то в этот момент в работу включается BAS о останавливает авто на перрерз встречке. Скоро и систему стаибилизации начнут ставить, что б более точно во встречку прилетать. В общем вам, LionTec, вам с такими идеями, что именно у ВАЗа эта система будет работать не так - лечиться пора. Причём не в общей клинике, а профильной больнице.

[Pulkins_]

Сообщение от Nachtwandler

а в за какой-то момент до ДТП, видя его неизбежность, так вообе отакскает.

Если я правильно понял - отпускает. То это абслолютно правильно. С разблокированными колесами ущерб от удара (как для авто, так и для людей) будет серьезно меньше. Непосредственно перед ударом, тормоза и руль лучше отпустить.
Сорри за офф...

[LionTec]

Мне интересно как он работает у ВАЗа, и не будет ли сам "случайно" тормозить, когда подумает что "пора".

[nikolya]

Сообщение от Nachtwandler

таки эта система уже лет 8 на авто высших классов стоит и лет 5 на авто средних. Вот и до бюджеток добралась. Так что это не теория, а практика.

чято вы заладили про бизнес и средний класс?
здесь обсуждение-про приору...
нет на ней еще такой системы и неизвестно-будет ли и как будет работать.
к сожалению АвтоВаз не впереди планеты всей,а лишь пытается нагнать.

[Nachtwandler]

Сообщение от nikolya

чято вы заладили про бизнес и средний класс?
здесь обсуждение-про приору...
нет на ней еще такой системы и неизвестно-будет ли и как будет работать.
к сожалению АвтоВаз не впереди планеты всей,а лишь пытается нагнать.

ну а с какого перепуга она не должна работать? Система появилась давно, обкатана на многих авто, принцип и настройки установлены. Да и производства она скорее всего не ВАЗовского будет, а БОШевского (раз АБС его)

[LionTec]

Сообщение от Nachtwandler

да ясно дело - на ВАЗе все сделано для того что б попасть в ДТП - ЭУР рулит на встречку, Е-газ подгазовывает, а если все же промахивается, то в этот момент в работу включается BAS о останавливает авто на перрерз встречке. Скоро и систему стаибилизации начнут ставить, что б более точно во встречку прилетать. В общем вам, LionTec, вам с такими идеями, что именно у ВАЗа эта система будет работать не так - лечиться пора. Причём не в общей клинике, а профильной больнице.

Я не писал что она по-умолчанию будет работать не так, говорю же - интересно как устроена, по какому принципу и возможны ли случайные срабатывания.

[nikolya]

Сообщение от Nachtwandler

ну а с какого перепуга она не должна работать? Система появилась давно, обкатана на многих авто, принцип и настройки установлены. Да и производства она скорее всего не ВАЗовского будет, а БОШевского (раз АБС его)

с того перепуга,что никому неизвестно-кто производитель данного устройства и когда оно будет установлено на приору.
и самое главное-приора не мерседес,чтобы там все было безупречно,как появится-можно обсудить,а сейчас это все в планах.

[Pulkins_]

Сообщение от Nachtwandler

а подробнее про эту теорию можно? Может тогда вообще не тормозить, что б ущерб был как можно меньше?

Можно. Совсем в "дебри" лезть не буду, пары аргументов думаю достаточно:
Про руль: Очень много переломанных рук, из-за того что руль во время удара держали. Никто не угадает, куда его крутанет и никто его не удержит ( + обожженные пальцы от ПБ).
Про тормоза: На отпущенных тормозах, будет "правильная" траектория "отскока". И не будет второго "микроудара" от остановки. А для авто, не загруженные энергетически колеса - гораздо мягче принимают удар. Предлагаю эксперимент: Найдите хорошую яму, разгонитесь и "влетите" в нее на тормозах и без. На тормозах, и для колес с подвеской, и дискомфорта для людей будет значительно больше. Поэтому, многие видя неизбежность "попадания в яму" - отпускают тормоза в последний момент. Эффект особенно заметен, при проезде выступающих рельс. Как то так...