АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...

[ЭхВасилий]

Всем привет, расскажу историю о движке с самого начала
Как купил авто, после первого ТО застучал мотор. как выяснилось ШПГ, заменили по гарантии(пробег был где то 9 т.км)
Потом поставил ГБО (12т.км) проехал без проблем до 40 т.км
Правда где то на 20 т.км сдох термостат, большой круг не открывался но я двигатель вроде не перегрел
С 40 т.км начала дуть холодом печка, начал уходить антифриз.
Начала троить при запуске, 302 ошибка, выкрутил свечу а там красное озеро)
Вскрыли мотор оказалось что возле второго цилиндра была раковина и потихоньку её пробило
Маленькая пробитая дорожка в самой ГБЦ, шлефанули поставили- все ок
Так проездил до 70 т.км, опять печка задула холодом, съездил к знакомому мужичку в гаражах, он вскрыл, поставил новую прокладку, заодно поменял ремень и помпу. Про ГБЦ сказал что все в норме, визуально все ок
Вообщем проблема так и не ушла, печка опять пока не прогреется дует холодом, и стала троить опять. Выкрутив свечи (откручивал как поездил после остывания мотора) обнаружил антифриз в 4-м цилиндре(засунул проволоку с тряпкой- попробывал- антифриз собака)
Вообщем чет я замучился с этим мотором, кстати еще- появились масляные пятна в расширительном бочке
Но когда менял печку(потекла недавно менял) сливал правда холодный антифриз, особо пятен не видел
Вот и не знаю что и делать, посоветуйте, может ГБЦ я все таки перегрел и не заметил когда термостат сдох и её повело, может в самом блоке какие нибудь трещины, раз масло появляется...
Знакомый советует залить попробовать жидкость от течи охлаждайки, но я чет не верю что поможет