Летом средний расход был 8. Сейчас, с прогревами доходит до 12. Тоже, смотря как прогревать. В -30 грел ее через 4 часа по 25 минут, так там расход еще выше поднималсялся, подсчитать точно не получилось, акб снимал на подзарядку на ночь, все пробеги-расходы обнулились.
При включении климатической системы, холостые обороты держатся под 1000. Причем и летом тоже У всех так?
Кстати, и по машинам расход практически одинаковый - 1.5 8V(2111) и 1.6 16V
абсолютно не согласен! двигун 2111 кушает куда скромнее приоровского. Недавно, в морозы (-25) не шмогла завестись с автозапуска. Только с выжатым сцеплением и то сначала тарахтела тряслась вся сек 30. потом нормально, но со свистом, шипением и треском, тоже сек 15 было, и в норму вошла. так вот я поставил чтобы автозапуск был при температуре двигуна 0 градусов. за ночь заводилась 3 раза по 15 минут. днем 1 раз включалась. Угадайте на сколько хватило полного бака бензина? на 4 дня с пробегом в 271 км. Неужели это экономично? НЕТ! есть с чем сравнивать (с тем же двиг.2111, смешаный цикл) Может мозги перепрошить? Ребята, кто может посоветовать?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Romus
расход увеличился с 8,6 до 10-10,4 пробег уже 5тыс, не гоняю бензин лью 92...
смирись друг))))) я тоже незнаю как умешить аппетит этой "лошади", не в коня корм))))))
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Все это время (4 года) на 92-м
я тоже на двиг 2111 все время (шесть с небольшим лет) лил 92-й. проблем никаких, в двигуне менял только помпу и термостат. больше НИЧЕГО. брал новую, продал в 220 тыс. км. Новый хозяин (знакомый) очень доволен до сих пор.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от в571оа
В свою 21114 как-то залил в практически пустой бак 5 л. 92-го - другого просто не было, из альтернатив дизель и 80-й - чтобы доехать до нормальной заправки...
Нет, машинка перла, как танк, но вот звон двигателя услышал сразу же...
незнаю-незнаю....на моей (двиг 2111) ни разу(!!!) повторюсь, ни разу небыло детонации. лил 92. см.выше
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от в571оа
и главное, что такое НАДЕЖНОСТЬ программного обеспечения для всякого рода микроконтроллеров и т.п
Этого то как раз и нехватает нашим официальным кибернетикам, работающим для АВТОзавода. Надежность работ наших программистов ТОЛЬКО в военной промышленности. Жаль что не могут для авто делать нормально....те же самые программы для ЭСУД.
Недавно, в морозы (-25) не шмогла завестись с автозапуска. Только с выжатым сцеплением и то сначала тарахтела тряслась вся сек 30. потом нормально, но со свистом, шипением и треском, тоже сек 15 было, и в норму вошла. так вот я поставил чтобы автозапуск был при температуре двигуна 0 градусов. за ночь заводилась 3 раза по 15 минут. днем 1 раз включалась. Угадайте на сколько хватило полного бака бензина? на 4 дня с пробегом в 271 км. Неужели это экономично? НЕТ! есть с чем сравнивать (с тем же двиг.2111, смешаный цикл) Может мозги перепрошить? Ребята, кто может посоветовать?
По замерам "от заправки до заправки" на моей расход сейчас 10,5 литров в морозы. Грею до 50*, а то ехать холодно МНЕ, а не машине. Причём не на холостых, а газую до 2000.
Правда домой с работы езжу окольными путями по окружной трассе (чтобы двиг прогреть как следует), наверное поэтому расход такой маленький для зимы
по трассе нет. А в смешанном и по городу оч.дохрена. с двиг.2111 рядом НЕ СТОИТ. Для справки-моя пред. машина с двиг. 2111 летом в ГОРОДСКОМ цикле кушала ~7,5 л/100 км, а зимой с прогревами не более 9 л/100 км. А эта "лошадь" при пробеге в 7600 км в городском цикле жрет ~12 л/100 км. а с прогревами и того более. Это что, совсем не жрет????с таким аппетитом только представлять себя не в приоре а в мерине SL. только вот беда, обстановочка в приоре времен царя гороха.
по трассе нет. А в смешанном и по городу оч.дохрена. с двиг.2111 рядом НЕ СТОИТ. Для справки-моя пред. машина с двиг. 2111 летом в ГОРОДСКОМ цикле кушала ~7,5 л/100 км, а зимой с прогревами не более 9 л/100 км. А эта "лошадь" при пробеге в 7600 км в городском цикле жрет ~12 л/100 км. а с прогревами и того более. Это что, совсем не жрет????с таким аппетитом только представлять себя не в приоре а в мерине SL. только вот беда, обстановочка в приоре времен царя гороха.
Добавлено через 54 секунды
спасибо! обязательно прочту.
Добавлено через 2 минуты
это ж много.... хотелось бы поменьше.
ну не знаю, у меня мало жрёт.
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Надежность работ наших программистов ТОЛЬКО в военной промышленности. Жаль что не могут для авто делать нормально....те же самые программы для ЭСУД.
"Если бы строители строили здания так же, как программисты пишут программы, то первый же случайно залетевший дятел разрушил бы всю цивилизацию..." (с)
Программы для ЭСУД - простейшие по своей сути. Фактически все сводится к выбору значений из многомерного массива. Замена прошивки - просто замена этого многомерного массива значений (в грубом приближении).
А вот сам этот массив - плод довольно длительных испытаний и доводок, поскольку должно охватывать ВСЕ возможные значения параметров работы двигателя на ВСЕХ возможных режимах. Не путайте программы типа решения квадратного уравнения из школьного или институтского учебника и программу контроллера некоего устройства (ЭСУД, АБС и т.п.) - там используются совершенно другие принципы т как таковые вычисления чего-либо по формулам не применяются, поскольку это очень долго (в машинном понятии "долго").
Цитата:
Сообщение от Викторр
ну не знаю, у меня мало жрёт.
Присоединяюсь. Зимой в городе и с небольшими прогревами и пробками - ДО 12 литров; смешанный режим - +/- 8 литров; дальняя трасса в полном комфорте - 5.8 литров.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
"Если бы строители строили здания так же, как программисты пишут программы, то первый же случайно залетевший дятел разрушил бы всю цивилизацию..." (с)
Вот именно! Во всем технически развитом мире сначала изобретают, потом доводят до совершенства на моделях и опытных образцах, а уж только добившись надежности и соответствия ВСЕХ параметров работы и надежности комплектующих запускают в серийное производство на серийные автомобили. У нашего же автопрома в точности все наоборот-изобретут и в производство, а уж потом начинают доводить все до ума. Только вот времени и неврвов автовладельцев уходит очень много. не один и не два года. По этой причине наш автопром впереди планеты всей. Только сзади.
Добавлено через 8 минут
Коррупцию в России не искоренить, ребята. и не надо утешать себя. Разница есть даже в том, что автомобили собранные в Европе и такие же автомобили собранные в России разные по качеству. Или это для кого-то новость?
Ну да ладно. Есть ли "экономичные" МНОГОМЕРНЫЕ МАССИВЫ, то бишь программы для ЭСУД?
У нашего же автопрома в точности все наоборот-изобретут и в производство, а уж потом начинают доводить все до ума.
По моим сведениям, программы ЭСУД доводятся в процессе длительных пробеговых испытаний и оптимизируются по множеству параметров.
Стоковые таблицы для Приоры как раз и есть достаточно экономичные в диапазоне 2-3 тыс. оборотов, т.е. оптимальными скоростями движения являются 60 и 90-110 км/ч на передачах с соответствующими оборотами. Более экономичен имено трассовый режим, поскольку назвать Приору "городским автомобилем" как-то язык не поворачивается. Под город больше "заточена" как раз Калина.
Экономичность Приоры-универсала на трассе подтверждаю личным опытом дальних (более 1 тыс. км) поездок, при этом средний расход за такую поездку составляет 5.8-5.9 л/100 км. при включенном головном свете, кондиционере, магнитоле и двух взрослых с соответствующей поклажей, резина - Кама-Евро на стоковом литье.
При этом заметил, что движение на скорости 100-110 км/ч и 120-130 км/ч отличаются по расходу примерно на 1.5 литра! (Эксперимент ставил в Украине, где ограничения скорости на трассах выше наших). Для себя сделал вывод, что при соблюдении скоростного режима в пределах разумных отклонений от Правил, машина довольно экономична - и на бензе, и на штрафах. Да, оптимизирована под ПДД РФ.
Сергей44, как я понял, у Вас машина с 8-клапанным двигателем. Этот двигатель резвее, но менее экономичен. Такие же сейчас на Самару ставят. С ним у меня на служебной 21144 по трассе и городу показывает 7.8 л (трасса больше, город - меньше, примерно как 70:30). И диапазоны экономичной работы у этого двигателя тоже другие. Я бы сказал, что Самара "более Украинская" машина...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
