АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8

[Sasha_26]

Сообщение от PAE

-Не хочу тебя огорчать, но начинай готовиться к замене поршней еще разок....... теперь попадеш повторно на переборку ДВС 100%.

Научите меня предсказывать сколько ещё пройдёт двигатель, буду заниматься только предсказаниями.
Приехали, предсказал сколько ещё двигатель походит, взял бабосов и отдыхай.

[PAE]

Sasha_26, не нужно язвить.С Харковскими поршнями влетал уже не один человек.Двоих знаю лично.Сначала после переборки ДВС все хорошо, потом начинается прогрессирующий жор масла, в обоих случаях после снятия ГБЦ с моторов было видно даже на глаз что поршня "усохли" и болтались как карандаш в стакане.Отсюда и выводы, что качество харьковских поршней полное гуано.Не посоветую их ни кому и ни когда.

[Mels]

PAE, На скольки тысичах они это заметили?

[Sasha_26]

Сообщение от PAE

С Харковскими поршнями влетал уже не один человек.Двоих знаю лично.

Я занимаюсь расточкой, расточил больше двух(намного больше). Всё нормально, а один отрицательный пример есть, так там сами накосячили(экономисты) со старыми пальцами.Моё личное мнение, что надо всё внимательно промерять, а не засовывать следующую букву, пощупав пальцем выработку (это тоже из серии предсказаний).
А на брак нарваться можно всегда, как пример наборные кольца "СМ", одни поставили и забыли а другой комплект весь мозг выносит с самого начала.Та же песня и с "ПРИМОЙ" случается.
Извини, язвить и не собирался ни кому.

[kulibin]

Сообщение от Sasha_26

Я занимаюсь расточкой, расточил больше двух(намного больше). Всё нормально, а один отрицательный пример есть, так там сами накосячили(экономисты) со старыми пальцами.Моё личное мнение, что надо всё внимательно промерять, а не засовывать следующую букву, пощупав пальцем выработку (это тоже из серии предсказаний).
А на брак нарваться можно всегда, как пример наборные кольца "СМ", одни поставили и забыли а другой комплект весь мозг выносит с самого начала.Та же песня и с "ПРИМОЙ" случается.
Извини, язвить и не собирался ни кому.

какой зазор поршень цилиндр рекомендуете в силу вашего опыта

[Sasha_26]

Сообщение от PAE

было видно даже на глаз что поршня "усохли" и болтались как карандаш в стакане

Ни чего личного, но потянутые, изношенные, лопнутые и побитые видел. Но чтобы усохли, такого ни разу не встречал.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kulibin

какой зазор поршень цилиндр рекомендуете

124-е - 5 соток. 126-е - 4 сотки.

[kulibin]

Сообщение от Sasha_26

Ни чего личного, но потянутые, изношенные, лопнутые и побитые видел. Но чтобы усохли, такого ни разу не встречал.

Добавлено через 1 минуту

124-е - 5 соток. 126-е - 4 сотки.

126-е почему не меньше ?

[Sasha_26]

Сообщение от kulibin

126-е почему не меньше ?

Можно и на 124-х сделать 3 сотки(по букварю 2.5-4.5 сотки) но оно тебе надо, если допуск на выработку 15 соток. Та же картина и со 126-ми, можно и 2.5-3.0 сотки сделать, но при условии что ты полностью на все 100% уверен в поршнях (сплав и качество). А увеличив на 1 сотку ты в пробеге не теряешь(всё равно ты его раньше разберёшь), а от прилипания поршня при перегреве страхуешься.ИМХО
Кстати если мне память не изменяет то завод на 126-ю группу рекомендует 5 соток.

[satmaster56]

Сообщение от Sasha_26

но при условии что ты полностью на все 100% уверен в поршнях (сплав и качество).

Верно сказано.
Есть что добавить.
После расточке при первых километрах температура прёт, а поршень тонкий, температурная геометрия при этом не стойкая. поршень "пухнет" больше, чем на три сотки и юбка начинает залипать со всеми вытекающими. Не зря буржуи уделяют внимание плосковершинному хонингованию, это способствует понижению температуры на первых запусках и как следствие понижению зазора первичной установки.
Другое дело повторная замена поршневой, когда острые углы хона уже сбиты.
Но на пробеге всё же сказывается, стучит поршневая уже на 7 сотках. Собственно ресурс в этих трёх сотках и состоит.

[Sasha_26]

Сообщение от satmaster56

внимание плосковершинному хонингованию,

У меня хонголовки все алмазные(под каждый размер). На плосковершинное не претендую, но получается всё хорошо и правильно(занимаюсь расточкой 5 лет, за это время ещё ни один ни приехал на следующую, хотя в их числе есть и таксисты и маршрутники). За инструментом конечно приходится следить постоянно.
И при правильной и внимательной сборке(особое внимание промеру и чистоте при сборке). движки выхаживают не слабо.