Понятно что можно все демонтировать, снять заднюю полку например и сидушку вообще вытащить, но только это колхоз, а в Гранте по-человечески сделано.
В Гранте багажник больше и он с задней панели имеет пластиковую обшивку, а в Приоре просто ковриком зад обшит, который разлохмачивается.
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Она со временем тоже может потрепаться от груза, вся в царапинах и потертостях будет и возможно даже треснет если что-то незакрепленное ударится об нее))
Ну смотря как возить грузы, если закинул как придется и поехал, то конечно разлохматится, но лично у меня он в идеале, как с завода.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Cinema-Master
Понятно что можно все демонтировать, снять заднюю полку например и сидушку вообще вытащить, но только это колхоз, а в Гранте по-человечески сделано.
В Гранте багажник больше
Все для народа сделано, чтобы больше мешков с картошкой впихнуть и груз перевозить, а в приорах обычно сабвуферы на весь багажник ставят чтобы шатало получше)
Гайки "на 10", удобнее всего откручивать торцевым ключом ...потом демонтировать уголки крепления вместе с подлокотником. И сверху открутить два самореза.
Конечно, когда припрет- снять можно, но это нифига не удобно!
Ой, обленились совсем 2 самореза выкрутить и гаечек столько же...) Зато в теме про ГРМ кипит движуха постоянно, по 2-3 раза в грм лазят то помпу заменить на более покруче(производительнее) или проверить, то ролики и никто не жалуется что тяжело, а ведь там куда больше болтов крутить нужно)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Iluxa
А еще, надо куда- то спинки деть
Я когда машину под самую крышу однажды забивал, так что сам еле залез за руль(помочь с перевозкой надо было родным), все равно нашел место куда положить можно было спинки с подлокотником в сборе)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Iluxa
с позорными фанерками...
Комплексы что ли по этому поводу?) В установленном виде они закрываются опрятно ковролином с багажника, а снятое сиденье никто не рассматривает. Ни один еще вазоненавистник не упомянул про фанерки в задних спинках) так что можно спать спокойно))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Iluxa
Короче, тут я за гранту!
Я за преоро. К гранте душа не лежит) Мне из Вазовского семейства только 21099 и приора нравится. Извиняйте ежели что...)
Я все равно нашел место куда положить можно было спинки с подлокотником в сборе)
Я , обычно в задние полики кидаю стоймя.
Цитата:
Комплексы что ли по этому поводу?)
Скорее всего, да. Щас так подумал- это единственное, что так сильно меня не устраивает в приоре.
Цитата:
Ни один еще вазоненавистник не упомянул про фанерки в задних спинках)
Т-с-с-с! Не говорите про это вазоненавистникам))) По- ходу до сих пор не знают.
Из ныне выпускаемой линейки моделей ВАЗа, Приора- самый гармоничный автомобиль, с очень приятной внешностью.
Но у Гранты багажник лучше.
Даешь грантовский багажник Приоре!
Щас так подумал- это единственное, что так сильно меня не усраивает в приоре.
Меня не устраивает только непродуманное расположение фильтра салонного на авто без кондиционера-наследство от 2110))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Iluxa
Даешь грантовский багажник Приоре!
Не-не, не надо, зачем такой большой? непропорциональный кузов будет) И обзор назад плохой станет, а парктроники не выход, я им не доверяю и зачастую они не помогают) И вообще, кому нужен большой багажник, пусть к ларгусу или к приоре универсал присматриваются) В седаны обычно барахло мелкое кладут в виде пакетов с продуктами из супермаркета и т.д. В таком случае места в багажнике с лихвой хватает)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Iluxa
Щас так подумал- это единственное, что так сильно меня не устраивает в приоре.
Да в чем проблема, замени фанеру на что угодно, делов то-там) Хромированный лист металла установишь и будет брутально, вазоненавистники охренеют)
Меня не устраивает только непродуманное расположение фильтра салонного на авто без кондиционера-наследство от 2110))
Кондер- наше все! Очень удобно! В том числе и фильтр менять
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Не-не, не надо, зачем такой большой? непропорциональный кузов будет)
Да я утрирую. Не будь такой красивой попки у 2170, я б на ней не ездил!
Длинные стройматериалы до 280 см в нее влетают со свистом, с залихватским захлопыванием багажника)))
Но премычка подлокотника мешает иногда.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Да в чем проблема, замени фанеру на что угодно, делов то-там)
Вот только по цене они практически сравнялись. Я, как покатался на Гранте, тоже подумал, что для лоукост машинки она просто идеальна. Залез посмотрел цены: Самая дешёвая 8-кл., 82 л.с. без ничего 331 тысячу стоит. И её позиционируют, как замену 2107, которая 170 тысяч стоила.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Geram
а приоре se мне не нравится как своими изменениями, так и рядом минусов притащеных с десяточного семейства
Как владелец рестайлинговой приоры и бывший владелец Приоры 2008 года, я доволен новой Приорой почти полностью. Вот только мордочка несмотря на косметичиские изменения подводит. На морды Граны и К2 смотрю с завистью.
Вот только по цене они практически сравнялись. Я, как покатался на Гранте, тоже подумал, что для лоукост машинки она просто идеальна. Залез посмотрел цены: Самая дешёвая 8-кл., 82 л.с. без ничего 331 тысячу стоит. И её позиционируют, как замену 2107, которая 170 тысяч стоила.
Добавлено через 5 минут
Как владелец рестайлинговой приоры и бывший владелец Приоры 2008 года, я доволен новой Приорой почти полностью. Вот только мордочка несмотря на косметичиские изменения подводит. На морды Граны и К2 смотрю с завистью.
лень лезть смотреть цены, но полагаю приор за такую цену просто нет? большой вопрос сколь бы сейчас 2107 стоили бы без учета что кузов гранты полагаю лучше просчитан нежели классики, включая аэродинамику.
да, передний бампер СЕ меня тоже тошнит (а вот задний СЕ больше нравится чем старый), но как сказали это индивидуально и не является минусом модели.
добавлено
в общем слазил на сатй лады, гранта от 331, приора от 446, что ни разу не сравнялись
Последний раз редактировалось Geram; 18.05.2015 в 12:16.
Причина: добавлено
в общем слазил на сатй лады, гранта от 331, приора от 446, что ни разу не сравнялись
Так у Приоры просто таких двигателей нет на 82 лошади. А с Приоровским движком на 98 лошадей самая дешёвая Гранта уже 461 600, но люкс, т.е. дороже дороже Приоры. Хотя с роботом дешевле 421 300, но норма. В общем странные там комплектации.
Глянул Дэу Нексия 289 000 стоит. А для бюджетки 42 тысячи - большая разница. А Матиз вообще 254, но он не совсем конкурент - маленький.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Prostobmw
А на корму?
ИМХО корме седана гранты можно поставить неуд., наже нарисовал сам, что прямая выштамповка без всякого удорожания сделала бы жопку Гранты, если не красивой, то нормальной:
А лифтбек особо вживую не разглядывал, но явно лучше.
А у меня Приора сарайчик. С установленным спойлером сзади и сбоку выглядит достойно
Так у Приоры просто таких двигателей нет на 82 лошади. А с Приоровским движком на 98 лошадей самая дешёвая Гранта уже 461 600, но люкс, т.е. дороже дороже Приоры. Хотя с роботом дешевле 421 300, но норма. В общем странные там комплектации.
так всегда так. да лоукост стартует совсем пустым и низкой базы. а более высокий класс (хотя это еще бабка надвое сказала чей кузов "понтовее" грантовский или приорный) более дорогой в минималке, но более укомплектован. и ряд дешевых решений что применяются в гранте там остаются в любой комплектации для разведения моделей. Это свойственно многим производителям
Зы вообще выведение приоры с производства прям орет о своей необходимости, т.к. фактически что гранта, что калина ,что приора - лоукостеры, просто в приору запихав больше рюшечек вытащили "повыше в цене". а гранту и калину больше кузовами старались развести
все по- новому!
Комбинированный вид
