Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5

[GEMINI]

Начинаем 5 часть.

Продолжение тем

часть 1
часть 2
часть 3
часть 4

[Александр 443]

tooman, А пробег какой? Может быть тебе ещё и сетку БН сменить или заправку. Ну а в общем на диагностику не мешало бы заехать.

[Kostikov]

Сообщение от Александр 443

на диагностику не мешало бы заехать

Для начала ДУ промыть бы... И проверить шланги на подсос (про иное молчу)...

[tooman]

пробег 128. сетку БН менял, шланг на ВУ переразделал, трубку на штуцерах ресивера заменил, ДУ чищу периодически... недавно менял прокладки головы, крышки и выпуска и фрезеровал голову. дд, дпдз и рхх новые, рдт новый, не пойму уже что за беда... может дтож? где то тут читал что двигатель выставляет обороты хх при пуске ориентируясь на показания дтож... но температуру то он вроде правильно показывает....

[PVP]

Если смотришь температуру по приборке- то это не то. Надо посмотреть по диагностике. Проверь давление топлива в стенку и в рампе. Если бензонасос неисправен, то будет плохо заводиться. У меня на заведённой выдавал 2.5 кг, а с заглушенным двигателем 1.5 кг т.к. напряжение на АКБ ниже чем при заведённом.

[tooman]

Сообщение от PVP

Проверь давление топлива в стенку

Это как? А давление в системе долго должно держаться после выключения двигателя?

[Serg901]

Сообщение от tooman

Это как? А давление в системе долго должно держаться после выключения двигателя?

Давление регулируется РДТ, установлен в модуле, линия к форсункам (после т/фильтра) соединена с ним через тройник (левый штуцер модуля бензонасоса). К выходу с бензонасоса (правый штуцер на модуле бензонасоса, снимаешь быстросъем) подключается манометр, вкл. зажигание - насос качает, создавая макс. давление, ДВС не пускаешь - форсунки закр., сброса давления нет. Или, для вкл. бензонасоса, подаешь +12В на кл.11 колодки диагностики. Если давление выше 5 кГс/кв.см. - насос обладает достаточным ресурсом, 4 кГс - еще живой, но лучше заменить.
Остаточное давление зависит от герметичности форсунок, РДТ и обратного клапана в бензонасосе. После откл. насоса давление падает ~ на 0,7 кГс. (от 3,8...4,0 кГс). Если снижается сразу до "0" - ищешь причину. Обратный клапан в насосе не причина для замены самого бензонасоса (если др. параметры в норме), хотя кому как.

[PVP]

Подключаешь манометр напрямую к выходу бензонасоса и смотришь давление. Точные цифры не помню, но на новом было порядка 6 кг.У меня держится не долго-порядка 10 минут, но заводится нормально. Оно ( давление ) после выключения бензонасоса должно сначала немного опуститься, а потом быть на одном уровне или очень медленно падать.
Опоздал

[tooman]

Спасибо, мужики, пока заранее. В общем плясать от давления в системе. Манометр обычный можно использовать, воздушный? Или какой то специальный нужен? Бензин на него пойдет? Или просто можно обычный манометр шлангом с хомутами к БН подцепить?

[PVP]

Обычный манометр , желательно проверенный, через шланг с хомутом.

[tooman]

Еще вопрос. Плохо работающий БН выдает себя только на старте или как-то еще? просто у меня машина порой подтупливает с разгоном, как будто сцепа буксует. Но бывает и резко крутится и разгоняется.