Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
Цитата:
Сообщение от Кот 01
С этого места можно подробней?
Лично сам видел - в графе дата выпуска набор цифр, букв английских и значков, типа ;:" и т.д. Когда в других графах вполне нормальные записи на не ломаном русском языке. Вчера так не получилось доехать до этого умельца, перенесли на эту неделю. Как съезжу - отпишу как лечили.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
День добрый уважаемые!
Дабы не плодить лишних тем, решил описать проблему в подходящей теме.
История следующая, приора 2010 год, 8 кл, завышены обороты хх, выглядит следующим образом: норм состояние 800, но порой при движении по городу поднимаются до 1.5 - 2 тысяч, нормализуются только в случаи если заглушить, завезти автомобиль, через некоторое время все повторяется, пару раз неожиданно глохла при остановке. Естественно были поменяны: ДХХ, ДПДЗ, новый воздушный фильтр, снят и промыт дроссельный узел, подсоса воздуха ни где нет, вот и не понятно в чем может быть дело... Буду рад плодотворным советам, заранее спасибо!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
Цитата:
Сообщение от Guduron
но порой при движении по городу поднимаются до 1.5 - 2 тысяч
Певое, что надо сделать, открыть капот и рукой проверить закрытость заслонки, естественно это надо это делать в момент подвисания оборотов, а не когда до 800 упадут.
Либо ещё можно на работающем, прогретом моторе рукой проверить лёгкость хода заслонки в почти закрытом положении - не должно подкусывать и заедать, возвратное усилие пружины должно быть достаточным, а скорее даже избыточным.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
И чек не горит? Возможно ДМРВ, возможно ДПРВ.
Что кажет диагностика?
чек горит, но причина в того что горит, это отсутствие абсорбера, предыдущий хозяин его выпилил от туда. диагностику делал когда авто брал, показания были на ДПДЗ, и иногда вроде как подглючивала лямба, но после этого собственно датчики были заменены. некоторое время все хорошо было, но потом опять обороты завышенные стали. но не настолько высокие как до замены датчиков.
но по идеи от лямды бы таких симптомов не было...
до этого 11-я была, практически с таким же мотором, 1.5. 8 кл, там была беда с ДМРВ, но от него обороты во все стороны скакали, и вверх и в них, просто нестабильно, помыл его, вроде проходило.
сам вот думаю может это ДПРВ, но опять же не вычитал подобных симптомов у него...
2 RassadinDenis, нет, не делал, а что за зверь такой? впервые про это слышу.
еще кроме этого катушка меняна была + броники и свечи, хотя по идеи это ни как невлияет...
+ опять же может быть симптом или нет, но иногда кажется что подтраивает, слегонца прям...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
Певое, что надо сделать, открыть капот и рукой проверить закрытость заслонки, естественно это надо это делать в момент подвисания оборотов, а не когда до 800 упадут.
Либо ещё можно на работающем, прогретом моторе рукой проверить лёгкость хода заслонки в почти закрытом положении - не должно подкусывать и заедать, возвратное усилие пружины должно быть достаточным, а скорее даже избыточным.
не видел ваше сообщение когда писал
дельная мысль, если выясняется что не закрыта заслонка, то тут тупо дело в механической части?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
Цитата:
Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ
...можно программу отличить по контрольной сумме от заводской...
заехал сегодня спросил, сказали так: калибровки меняны, адаптация сделала, контрольная сумма отличается от заводской, но сделано так что в шапке будут видет заводскую контрольку (это что бы гарантийщики мозг не парили)
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
Цитата:
Сообщение от Guduron
если выясняется что не закрыта заслонка, то тут тупо дело в механической части?
Да.
Зависнуть обороты могут по причине механического подклинивания дросельной заслонки, троса газа или подклинивания штока РХХ, а так же из-за подсоса.
Может ещё зависнуть от неверной информации от ДПДЗ (плохой контакт, плохая масса ЭСУД), в связи с чем ЭБУ ошибочно подумает, что педаль газа нажата, РХХ добавит воздуха и обороты вырастут. Может ЭБУ по какой-либо причине "забыть закрыть" РХХ, но причина одна - количество воздуха поступаещего в двигатель больше, чем требуется для холостого хода.
Не представляю каким образом ДМРВ может повлиять на зависание оборотов, а уже тем более не представляю как может повлиять ДПРВ.
Линейный вид
