На Голд, судя по картинкам, решили центр крепления штока сместить только назад, чтобы не повторять ошибок, совершенных с Мастером, где центр смещен еще и внутрь.
на голд он также внутрь смещён. могу фотки выложить.
а мастер - дубовые опоры. два года такие стояли.
На момент установки опор Мастер - подвеска была сток. Было мной отмечено улучшение управляемости и комфорта в том числе и акустического. Сейчас уже стоит стабилизатор на ШС от ТМ и треуголки от ТМ. Это ещё улучшило управляемость ,но треуголки немного добавили жёсткости и шума от стыков и залатанной дороги. От треуголок всё равно не откажусь-нравится управляемость.
У меня не было проблем с установкой, поставил себе опоры Мастер в июне. Кастер увеличился на 2 гралуса Согласен с sanyaq что в плане управляемости машина выиграла
[quoteСообщение от sergunya89
Буквально каждая неровность, трещина в асфальте передается в салон. Да и в целом подвеска кажется более жесткой, хотя стойки и пружины стандартные[/quote]
Не заметил такого, стало тише в салоне. Пока доволен
Блин а я крутил вертел так и не понял зачем убирать эту шайбу,да так и оставил-я не правильно сделал?Не чего плохого не заметил,вроде все так же,не мягче не жестче.Убрать или не стоит?
Блин а я крутил вертел так и не понял зачем убирать эту шайбу,да так и оставил-я не правильно сделал?Не чего плохого не заметил,вроде все так же,не мягче не жестче.Убрать или не стоит?
Я бы убрал. Разработчики ,думаю ,не зря это написали, видимо испытывали. Что-то там измеряли. Потом они придумали gold, видимо тоже неплохие опоры,наверное лучше мастера(почти уверен), но менять не буду пока мастер не умрёт, а это вряд ли(учитывая опыт с предидущей 099,там они отходили 70 т.км без замечаний после чего авто было продано) да и родные были сняты с Приоры фактически из-за желания изменить наклоны стоек,а не из-за разрушения опорных подшипников и опор.
Блин а я крутил вертел так и не понял зачем убирать эту шайбу,да так и оставил-я не правильно сделал?Не чего плохого не заметил,вроде все так же,не мягче не жестче.Убрать или не стоит?
Убрать желательно, шайба по идее подзажмет резину опоры и опора может работать жестче. Хотя хрен знает, она же гнутая.
Стрелки у вас по инструкции, по направлению движения? И как шток располагается, назад и к мотору или только назад?
Ну да все имено так. Стрелки по направлению движения, шток немного назад и к мотору. Все вроде по инструкции делали. Правильно fluffymax написал, что у нашего доблестного ВАЗа, что не машина, то шедевр требующий ручной доводки кувалдой до идеальной геометрии кузова. Возможно вся твоя проблема в этом(((
Как бы без этой нижней шайбы резину не порвало и шток аммо не вошел в капот.Это я так фантазирую,может же быть такой поворот событий?)) sergunya89, Просто надо было пружину больше сжать,там не может не хватить резьбы.
Ну да все имено так. Стрелки по направлению движения, шток немного назад и к мотору. Все вроде по инструкции делали.
Понятно.
Цитата:
Сообщение от Kostyan585
Правильно fluffymax написал, что у нашего доблестного ВАЗа, что не машина, то шедевр требующий ручной доводки кувалдой до идеальной геометрии кузова. Возможно вся твоя проблема в этом(((
Тоже начинаю склонятся к этому. Наберусь храбрости и наверное на следующих выходных переставлю и подправлю стакан.
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от Igorexa
sergunya89, Просто надо было пружину больше сжать,там не может не хватить резьбы.
Пружина стянута была, что дальше уже некуда. Может меня неправильно поняли. Гайка накручивалась, но не до конца. Т.е при полной затяжке, гайка накручивалась на шток где-то на 3/4. Блин, что-то наверное опять ничего не понятно. Короче вот фотка старой стойки. Вот в таком положении оставалась гайка при не снятой нижней шайбе:
И дальше не затягивалась.
Комбинированный вид
