АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14... - Страница 73

a-cher · 20.05.2020, 22:57

Цитата:

Сообщение от Вася75

Может и пропустил чего-писали раньше.
Давайте освежим-ваш ремонт и выбор СТК.

В магазине других на 82,5 не было. Хавать масло начала сразу. После этого долго гуглил про "приора масложор после капремонта", и почти всё, что находится, описывает неправильный выбор производителя поршней.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Вася75

Мы не видели и не слышали про вашу историю

Да писал сюда, когда капиталил, уточнял непонятные на тот момент вопросы, делился результатами...

Вася75 · 20.05.2020, 23:10

Цитата:

Сообщение от a-cher

В магазине других на 82,5 не было. Хавать масло начала сразу. После этого долго гуглил про "приора масложор после капремонта", и почти всё, что находится, описывает неправильный выбор производителя поршней.

Добавлено через 2 минуты

Да писал сюда, когда капиталил, уточнял непонятные на тот момент вопросы, делился результатами...

НО вот если так теоретически подумать?
Чем другая фирма отличается?
Вертел их в руках ничего такого косячного не видно-все достойно.
А СТК такие в сине,зеленой коробке?, Юбки черные вставки?

https://yandex.ru/images/search?text...jpg&rpt=simage

a-cher · 20.05.2020, 23:30

Коробка зелёная была.
Про отличия производителей рассуждать не буду, т.к. я не сталкивался с другими производителями. Здесь общался с людьми, которые видели разные поршни, они за ФМ или приму, могу только их мнение пересказать. Мне деваться некуда, так что лью масло и думаю - продам скорее или доживёт до следующего капремонта? Пока что прошла 80 тысяч километров.

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от Вася75

НО вот если так теоретически подумать?
Чем другая фирма отличается?

Erotica и Durex, Prestigio и Sony, Виолент и Makita, ВАЗ и Honda... Наименование у изделия может быть одним и тем же, да и внешний вид схож, а вот качество изготовления, применяемые в процессе производства материалы и, как следствие, ресурс могут быть очень разными.

Вася75 · 20.05.2020, 23:33

Цитата:

Сообщение от a-cher

Коробка зелёная была.
Про отличия производителей рассуждать не буду, т.к. я не сталкивался с другими производителями. Здесь общался с людьми, которые видели разные поршни, они за ФМ или приму, могу только их мнение пересказать. Мне деваться некуда, так что лью масло и думаю - продам скорее или доживёт до следующего капремонта? Пока что прошла 80 тысяч километров.

Надо что то решать.
Расход большой масла.

a-cher · 20.05.2020, 23:35

Цитата:

Сообщение от Вася75

Надо что то решать.
Расход большой масла.

Дорого решать. Экономически целесообразнее продолжать лить масло.

Kostikov · 20.05.2020, 23:32

Цитата:

Сообщение от a-cher

После этого долго гуглил про "приора масложор после капремонта", и почти всё, что находится, описывает неправильный выбор производителя поршней.

Не в поршнях дело. За масложор на капиталенном моторе отвечает много чего, но новые поршни в последнюю очередь. СТК нормально отбегали на моей бывшей приоре 90 тык. Причина повторной капиталки - начался масложор. Но тут 100% виноват тесть (он катает ее сейчас, пробег под 200 тык, я отдавал с пробегом 120 и без масложора, т.к. 200 г между заменами это вообще ни о чем), т.к. ему было лень вовремя менять масло. Для сравнения - заводские поршни были заменены на пробеге 85 тык. Причина - масложориз-за изношенных колец. Поэтому надо просто нагадить в руки тому, кто дефектовал и собирал тебе мотор.

a-cher · 20.05.2020, 23:48

Цитата:

Сообщение от Kostikov

Поэтому надо просто нагадить в руки тому, кто дефектовал и собирал тебе мотор.

Сам себе гадить не буду. От мотора остались только блок, коленвал, маслонасос, поддон, крышка ГБЦ (почему-то клапанной крышкой её назвать язык не поворачивается, она ж всё равно доступ к клапанам не даёт))), впускной и выпускной коллекторы. Всё. Остальное - новое. Болты новые, почти все. Резьбы все чистые, ключи динамометрические - 5-25 "автодело" (китай-какашка), 10-110 "Ombra", 70-350 "Matrix" (сродни автоделу). Стол чистый, помещение чистое. Коленвал промеряли, вкладыши 0,0. Тут как бы кроме поршней не могу придумать причин.