Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.)
Приороводы , выручайте. Авто опять стал троить на холостую. Поездил неделю и опять.
Пытался определить неисправную катушку. Когда двигатель троил, поочередно снимал клеммы с катушек - и определил, что когда вытаскиваю клемму на катушке 4 цилиндра, то ничего не происходит. Купил поставил новую катушку, поездил мин.15 и опять начинала троить.
Почему, когда снимаю клеммы на первых 3 катушках, то сразу есть изменения в работе двигателя? Но на 4-ой ничего не меняется. Свечи менял 2 недели назад.
Всю неделю ездил на работу и домой, обороты сильно не раскручивал, но когда поезжу на трассе на повышенных оборотах, то двигатель троит.
Где копать неисправность? Помогите.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.)
на диагностике сказали, что форсунки чистые. Говорили надо делать ремонт ГБЦ. А когда я приехал на ремонт, мне проверили компрессию, и сказали все в норме езжай.
Может какой-нибудь датчик нужно посмотреть?
Последний раз редактировалось Ayrat Ka; 03.11.2012 в 18:28.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.)
Приветствую всех!Перечитал форум,но аналогичной ситуации один в один со своей не нашёл.У меня при работе двигателя загорелся чек и стали слышны перебои-10 сек работает чисто,после секунд 5-7 неустойчиво,затем цикл повторяется.Заменил свечи и прозвонил катушки как описывается в нете,у всех 4-х показатели одинаковые.Кстати,по рекомендациям вторичная обмотка должна показать большое сопротивление,но не "бесконечность".У меня же "бесконечность" на вторичной,у всех 4-х.Машина на гарантии,пробег 9000 км,но ближайший оф. и не офцентр обслуживания находится на удалении 75км.Ехать на таком "Т-16"))) с горящим чеком-значит убить катколлектор,так я понимаю?Без диагностики ничего не сделать?Поочерёдное обесточивание катушек ничего не дало-работа двигателя при каждом съёме изменялась.Что делать друзья-ума не приложу,в чём кроме катушек может быть причина?
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.)
Цитата:
Сообщение от Ayrat Ka
на диагностике сказали, что форсунки чистые. Говорили надо делать ремонт ГБЦ. А когда я приехал на ремонт, мне проверили компрессию, и сказали все в норме езжай.
Может какой-нибудь датчик нужно посмотреть?
1)а эти самые "новые" свечи то не приходило в голову глянуть? на 4 котле хотя бы заменить и глядеть что будет
2) новая катушка это не на сто % хорошая, в принципе как и любая запчасть
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.)
Ребят,сидел курил тему пол дня точно моей проблемы не нашел,ситуация такая поменял свечи на NGK №11 заводилась и работала по утрам норм,после этого проехал 400км в другой город перед городом заправился на непонятной заправке,на утро с автозапуска не завелась,пошел заводить крутил крутил кое как схватила,и двоила и глохла,позаводил погазовал,начала троить но работать,как чуть чуть прогрелась перестала троить,чек мигал потом загорелся,после этого поехал все нормально,чек сам погас,на след утро все тоже самое,только чек не погас,и машина начала подергиваться на 2 и 3 передаче когда резко газу даешь,подключил БК он мне выдал "много пропусков зажигания" и "попуск 1,пропуск 2,пропуск 3,пропуск 4 цилиндра" скинул все ошибки весь день ездил ошибки не появились,но при разгоне все так же дергается,изъездил тот бензин полностью,заправился на норм заправке.завтра утро покажет что еще нового будет,дак и вот в чем вопрос может ли это быть из-за бензина? ведь не могло сразу 4 модуля выйти из сроя? на холостых кстати и до замены и после замены свечек,бывало подтраивало,но сессиями работает работает,возьмет пару секунд потроит,и то это слышно только по выхлопу и дальше норм работает,про тягу ни чего не могу сказать,только купил,после иномарки,как не крути не едет =D
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.)
Цитата:
Сообщение от nikolai1975
Приветствую всех!Перечитал форум,но аналогичной ситуации один в один со своей не нашёл.У меня при работе двигателя загорелся чек и стали слышны перебои-10 сек работает чисто,после секунд 5-7 неустойчиво,затем цикл повторяется.Заменил свечи и прозвонил катушки как описывается в нете,у всех 4-х показатели одинаковые.Кстати,по рекомендациям вторичная обмотка должна показать большое сопротивление,но не "бесконечность".У меня же "бесконечность" на вторичной,у всех 4-х.Машина на гарантии,пробег 9000 км,но ближайший оф. и не офцентр обслуживания находится на удалении 75км.Ехать на таком "Т-16"))) с горящим чеком-значит убить катколлектор,так я понимаю?Без диагностики ничего не сделать?Поочерёдное обесточивание катушек ничего не дало-работа двигателя при каждом съёме изменялась.Что делать друзья-ума не приложу,в чём кроме катушек может быть причина?
Может подсасывать воздух,при этом мозг отключает цилиндры,что бы не спалить катализатор,сталкивался с такой проблемой,вдруг поможет.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от zavadskii
Всем привет!Первый морозец и опять троит мотор,прогревается всё ОК.Год назад история один в один,катушка 1-го цилиндра под замену.Обёртывание в термо-трубку всех катушек не принёс результатов,звонятся все одинаково,резинки целые.БК выдал пропуски зажиги в 3-м цилиндре,поменял катушку всё ОК.Почему такой маленький ресурс,и только по первому холоду выходят из строя наши катушечки?
Катушки могут гореть из за мозга,попробуй чужие подкинь.при мне диагносты два дня искали причину горения катушек,оказалось что то с мозгом,сильный импульс выдавал,точно не помню.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.)
Цитата:
Сообщение от Андрей787
Может подсасывать воздух,при этом мозг отключает цилиндры,что бы не спалить катализатор,сталкивался с такой проблемой,вдруг поможет.
Спасибо,будем посматривать!)
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от zavadskii
Всем привет!Первый морозец и опять троит мотор,прогревается всё ОК.Год назад история один в один,катушка 1-го цилиндра под замену.Обёртывание в термо-трубку всех катушек не принёс результатов,звонятся все одинаково,резинки целые.БК выдал пропуски зажиги в 3-м цилиндре,поменял катушку всё ОК.Почему такой маленький ресурс,и только по первому холоду выходят из строя наши катушечки?
Приветствую!А результаты прозвонов не могли бы скинуть?Я свои звонил-все как близнецы,целёхонькие,свеже нькие,вторичная обмотка на всех кажет "бесконечность",первична 0,02 ом.У многих владельцев вторичная хоть какое-то сопротивление показывает,хотя оно оч.большое,на вторичке...
.
Помогите.
Линейный вид
