Скорее всего термостат виноват, при прогреве авто попробуйте патрубки от радиатора, если с прогревом двигателя они теплеют, то термостат не рабочий. Если теплеть начинают когда двигатель уже достиг рабочей температуры и чуть на ней поработал, то с термостатом все в норме.
ездил на своей приоре и не знал горя до первых холодов, встал как то утром , на улице -14 и кое как завел машину, машина заводится и сразу глохнет, потом все таки завел, прогрел, ну думаю все поехал, проехал метров 500, а она не едит, провалы, нет мощности, как будто ей топлива не хватает,в дальнейшем заметил, что машина работает нормально до -14, а потом начинаются эти провалы, чем холоднее тем хуже, у кого нибудь была такая проблема? как лечить?
нет, пробег 10 тыс, она в теплое время отлично работает, нареканий нету, как холод ,начинаются провалы, неужели компрессия на холод реагирует??? в гараже заводится и ездиет отлично пока холод не почуствует
ездил на своей приоре и не знал горя до первых холодов, встал как то утром , на улице -14 и кое как завел машину, машина заводится и сразу глохнет, потом все таки завел, прогрел, ну думаю все поехал, проехал метров 500, а она не едит, провалы, нет мощности, как будто ей топлива не хватает,в дальнейшем заметил, что машина работает нормально до -14, а потом начинаются эти провалы, чем холоднее тем хуже, у кого нибудь была такая проблема? как лечить?
Вот как можно подключить резистор к РХХ. Фото прилангаю:
Несовсем понятно но фотка на другом сайте с переходником гораздо понятней!Один вопрос там получается две группы в разъёме 1и2 одна группа 3и4 другая резюки вешать в разрыв каждой группы(любого провода)?
Привет всем, подскажите плиз в чем причина. Проблема такая: Периодически на нейтрале давишь на газ и машинка захлебывается, троит типа, через сек 30 все гуд. динамика хорошая пробег 43 , масло и бенз не жрет, расход и мощность в норме.
Линейный вид
