Кароч... У меня оказалась глючная катушка. На 1-м цилиндре. Заменил её на бошевскую (она по внешнему виду отличная, но взаимозаменяемая), проблема вроде пропала. Хотя мож проблема и не в катушке, а в контроллере. Про это писалось здесь - про несоответствие программы контроллера и катушек.
Заводится, не троит, все пучком!
А про подсос воздуха - похоже субъективные ощущения. Подтягивал хомут воздуховода, который приходит к дроссельному узлу (но он и так плотно вроде сидел). Буду две заглушки менять, они у меня в посечках, хотя машину в сентябре брал. И ещё буду устранять негерметичность штуцера для шланга вентиляции картерных газов.
Резисторы подпаял в цепь РХХ . Всё работает. 1и 4 проводок по 13-18ом 0.5 ватт. Ещё пластинку подложил на винт дроссельной заслонки 0.4мм, сбросил эбу, не плавает. Просто перетечки на ХХ увеличил.
интересно узнать, кто-нибудь ставил рхх с маркировкой *-02?какой результат?хоть и ехать не далеко до железяки от меня, но не хочется опять заморачиваться впустую.
интересно узнать, кто-нибудь ставил рхх с маркировкой *-02?какой результат?хоть и ехать не далеко до железяки от меня, но не хочется опять заморачиваться впустую.
Стоит у меня,только старого образца и 2001 или 2002 года.....Из запасов....Нормально работало с Бошем,нормально работает с Январем..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Вообщем такая ерунда началась, как морозы закончились.
Утром завожу, секнд 30 - 60 работает нормально, потом троит, иногда мигает чек, зачастую не мигает, прогревается и не троит, если на прогреве дать оборотов около 2 х тысяч, то вроде не троит, ну если изредко. Вообщем на холодную такие дела :((
Вообщем вопрос, у кого проблемма была в катушке, при прогреве троение проходило??
Или это проблемма в фарсунке забитой?
Последний раз редактировалось DrVEB; 03.02.2010 в 11:18.
Профессиональная полировка автомобилей
Линейный вид
