про что и разговор: хочу авто которое стоит как приора, комплектацией как приора, размерами как приора.
В таких условиях конкурс обычно отменялся за неимением участников.
Если не устраивает - предложите свои. Заниматься исключительно критикой - так любой может, можете своё что-то предложить?
Всплеск продаж ВАЗа произошел за счет программы утилизации, до кризиса продажи на наши машины постепенно падали.(программа кончилась, кто знает что дальше будет?)
ДА-да, по утилизации брали Приоры ))) Шума. проанализируй статистику продаж до программы и после. До классика по продажам опередала только Калину. После - встала на первое место. Что и логично - это самый дешёвый авто. А программой утилизации воспользовались в основном те, у кого старое авто стоило ДЕШЕВЛЕ 50 тыр.
Цитата:
Да и кстати знаете почему Приор больше? Потому что завод может много выпускать (ино мощностям в России ещё далеко до Вазовских), некоторые идя в салон за иномаркой не берут её из-за очередей, некоторым ожидание невыгодно
Мощности автофармоса 100 тыс авто - продают 40 тыс логанов
Солярисов могут выпускать по 80 тыс авто, если не больге - откуда очередь до осени?
Полоседанов тоже можно делать под объём Приор... И так далее. Деффицит ино - искусственный, созданный самими производителями.
про что и разговор: хочу авто которое стоит как приора, комплектацией как приора, размерами как приора.
В таких условиях конкурс обычно отменялся за неимением участников.
ЗЫ. Я вообще кстати не понял почему вы так прицепились к универсалу, когда у вас хэтч. Может я чтот опропустил?
то есть согласен. что такого авто как Приора из ино нет. И если рассматривать альтернативой ино, то придётся с чем-то мириться?
Во благо качеству. Под словом качество понимаются самые ответственные узлы и агрегаты, перечислять смысла нет - итак тут все ясно. Круто - Приора с кондицинерно-климатической системой и коробкой МПП, которая без хруста не едет,а гудит то как...
Короче тема переливается в спор о том,что Приора лучше любой иномарки за эти деньги,как впринципе и любая другая тема,где можно говорить про иномарки. Не умеют на АвтоВАЗе делать автомобили,меня теперь никто не переубедит, не умеют содержать свои СТО на должном кровне,не умеют выбирать поставщиков запчастей и что самое обидное - не умеют и не хотят хорошо собирать автомобили. Рено Логан - шарабан самой последней стадии (лично для меня),но проработан и просчитан гораздо лучше Приоры,его делали самым дешевым под определенную аудиторию...подвеска неубиваемая,старый двигатель надежный,МКПП - про неё вообще ни одного хренового отзыва не слышно, дизайн - все по минимуму,но чтобы места было больше - вот успех. А Приора? - ПОнавтыкали датчиков света,дохдя,а те-же самые дверные ручки,замки,петли дверей - 100% брак. На любом автомобиле выпущенным АвтоВАЗом, инженер автомобилестроения докажет что брак самый натуральный. Мне лично нравится Приора,мне не нравится цена,за которую её предлагают купить,в чем с Nachtwandler согласен,так с тем что ей равных нет за 250-280 тысяч рублей,-все что дальше полнейшая ерунда и надувательство со стороны автоВАЗа.
ДА-да, по утилизации брали Приоры ))) Шума. проанализируй статистику продаж до программы и после. До классика по продажам опередала только Калину. После - встала на первое место. Что и логично - это самый дешёвый авто. А программой утилизации воспользовались в основном те, у кого старое авто стоило ДЕШЕВЛЕ 50 тыр.
Мощности автофармоса 100 тыс авто - продают 40 тыс логанов
Солярисов могут выпускать по 80 тыс авто, если не больге - откуда очередь до осени?
Полоседанов тоже можно делать под объём Приор... И так далее. Деффицит ино - искусственный, созданный самими производителями.
Могут и продают это разные вещи, а Автоваз как раз таки может и продает, благо завод не на днях возвели Завод Хёндэ ещё не вышел на проектную мощность.
Могут и продают это разные вещи, а Автоваз как раз таки может и продает, благо завод не на днях возвели Завод Хёндэ ещё не вышел на проектную мощность.
Цитата:
Да и кстати знаете почему Приор больше? Потому что завод может много выпускать (ино мощностям в России ещё далеко до Вазовских), некоторые идя в салон за иномаркой не берут её из-за очередей, некоторым ожидание невыгодно[]
слушай, ты уже определись - могут или продают? По мне так Приор продают по 100-150 тыс в год, основные конкуренты могут выпускться в таком же колличестве, но их выпускают меньше, потому что оони не могут продаваться в таком колличестве
На сколько я понял, в приоре не климат, а автоматический кондиционер.
Или я неправ?
а когда кондей не включен, но включена печка - все равно температура поддерживается? Наверное тогда надо правильно называть не автоматический кондеционер, а "устройство автоматического поддержания заданной температуры в салоне". Но ни как не климат, потому что климат - это когда... (ну а дальше своё условие называй - ну там цыфирки на табло есть или кнопачками регулируется).
а когда кондей не включен, но включена печка - все равно температура поддерживается? Наверное тогда надо правильно называть не автоматический кондеционер, а "устройство автоматического поддержания заданной температуры в салоне". Но ни как не климат, потому что климат - это когда... (ну а дальше своё условие называй - ну там цыфирки на табло есть или кнопачками регулируется).
Климат - это полное управление всей системой отопления-вентиляции. У Приоры заслонками распределения потоков комп заведует? Нет, крутилка. Кстати, про скорость вентилятора не знаю. Тут ближе всего, думаю, будет название полуавтомат. Такой был на 9-м Лансере. Но климат-контролем это все-таки некорректно называть.
Завод Хёндэ ещё не вышел на проектную мощность.
Линейный вид
