Тем временем блок доведён до сносного состояния.
При чистке было установлено, что модель 2111, резьба в блоке естественно 8-ми клапанная на 12, дырки под маслофорсунки имеются. Износ от старых поршней не мерил, но потёртости юбками на лицо.
Очищал с помощью болгарки и дрели, потом нарубил тросик и расплющил трубку. Такой кисточкой чистил рубашку через отверстия. Потом всё продувал компрессором. Красил термокраской после обезжиривания 647 растворителем.
Вобщем как было и как стало всё на фото.
__________________
Последний раз редактировалось satmaster56; 03.09.2014 в 18:33.