Извините, если нe попал в тему. Вопрос знатокам: Так что все-таки на деле даёт перестановка патрубков и установка байпаса в термос? Быстрый прогрев двигателя или более ранний прогрев радиатора отопителя?
не то ни другое. Уж на время прогрева до примерно 75 градусов это точно не повлияет
Если же брать физический процесс, то получим простое уравнение теплового баланса.
С одной стороны - расход тепла в радиаторе печки (разница вх - вых на расход ОЖ) и расход тепла с поверхности ДВС.
С другой - сгорание АИ-95 на КПД (примерно 700 г на холостых).
Естественно первая сторона часто перевешивает вторую, и с подобных выкладок, нужно было начать статью, и добавить температуры не со штатных датчиков (которые установлены не совсем корректно).
Та точка ввода ОЖ из печки в систему охлаждения (в Вашем accelerator случае в термостат) не улучшает ее работы, а всего лишь увеличивает температуру открытия главного контура (на сколько градусов не скажу) и как следствие увеличивает температуру ОЖ на выходе из двигателя, за счет омывания термоэлемента холодной (по отношению к той, что из двигателя) ОЖ из работающей печки.
Древовидный вид