Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..
До 2000 относительно вяловато, первый подхват в 2000,потом в 3000 второй и до 5000. Потом спад до 5500, потом ровный докрут до 6000-6500. Дальше не крутил. По воздуху на 300 кг выходит на 5000, потом вяло растёт до 315-320 на 6500. Характер от шестерней ГРМ зависит. На родных 12 немного низовая характеристика, на приоровских перекрытиях верхов больше. Экономичность нравится. Трассовая езда в эконом режиме 90-110 на 92 бензине 5,3-5,7 в зависимости от условий. Загрузки встречного ветра. В городских условиях 20 литров 92 бензина хватает на 240-250 км умеренной езды. Около 8 литров на сотню Если с педалированием, то на 220 км. Около 9 литров на сотню.
Чувствительные отличия в лучшую сторону во всём диапазоне на 95 бензине.