Автопроизводства на территории России. ВИН-код российский - значит автомобиль российского производства.
Никак. Они меня не интересуют вообще. Я только против ввоза подержанных машин из США. Я вообще против ввоза секонд-хенда в страну. Для меня, как для гражданина России - это унизительно.
Китайцы Хонду делают,чья машина,китайская или японская?
Автопроизводства на территории России. ВИН-код российский - значит автомобиль российского производства.
Никак. Они меня не интересуют вообще. Я только против ввоза подержанных машин из США. Я вообще против ввоза секонд-хенда в страну. Для меня, как для гражданина России - это унизительно.
Так вся соль в том, что не нужно запрещать ввоз, а необходимо создать свой автомобиль который будет конкурировать с ино. и тогда люди сами сделают выбор. И свой автомобиль не должен требовать миллиардных вливаний, кстати наши с вами, а приносить прибыль в бюджет. И скажите пжста почему Япония не имея сырья(металла) производит авто дешевле, чем в России, он по моему составляет не малую долю в стоимости авто.
Да, еще... Думаю если на дроме повесить голосовалку о запрете эксплуатации приор/калин то результат будет однозначный... Ну, в общем вы поняли
Если голосовалку повесить на форумах бюджетных ино, дроме или региональных форумов от краса и восточнее, моска/питер - скорее всего итоги будут за запрет, а вот в остальных случаях - скорее всего против!
Цитата:
Сообщение от Krest33
Главный вытекающий плюс, Вадим - это доходность и прибыль, получаемая в результате производства. Так вот денежки эти уходят как раз за бугор
тем не менее пр-во здесь, степень локализации пока что-то около 40% через несколько лет от 56%, за бугор уезжает только часть прибавочной стоимости + кто-то работая на заводах получает зп а не сидит на пособии, кто-то работает на заводах поставщиков комплектующих... Вам-бы вообще экономику поучить - стало-бы многое понятнее.
Цитата:
Сообщение от gosha
Так вся соль в том, что не нужно запрещать ввоз, а необходимо создать свой автомобиль который будет конкурировать с ино. и тогда люди сами сделают выбор. И свой автомобиль не должен требовать миллиардных вливаний, кстати наши с вами, а приносить прибыль в бюджет. И скажите пжста почему Япония не имея сырья(металла) производит авто дешевле, чем в России, он по моему составляет не малую долю в стоимости авто.
С такими товарищами я достаточно общался... они сперва чуть-ли не клялись что купять приору но когда на ней будет кондишен или 2 подушки или двиг помощнее девятошного или гур.... а когда узнавали что всё есть - щли в отказ. Теперь банально пытаются формулировать неопределеённо "выбор лучше", что-бы поймать на слове уже было нельзя...
НЕ врите ни себе не окружающим - у вас комплекс по поводу русавто и не надо ничего обосновывать ни себе ни другим...
Вам-бы вообще экономику поучить - стало-бы многое понятнее.
Вот только не надо назиданий, кому и что поучить. Я тогда скажу, что помимо экономики Вам русский язык выучить бы надо, с вашей то грамотостью. Так что, давайте оставим эти глупые попытки "зацепить".
Цитата:
степень локализации пока что-то около 40%
Вот если бы Вы знали, ту самую экономику, то знали бы за счет чего достигнут данный процент локализации, который далеко не 40%. А достигнут от за счет аренды площадей, в том числе и складских и прочих хитростей, и к непосредсветнно производству автомобиля имеет косвенное отношение. Вся наша производственная локализация, это коврики резиновые в салон. Ну стеклышки еще с колесной резиной дозволили поставлять для очень избранных и то, если забугорный зозяин смилостивится. Локализация на данном этапе, в том виде, в котором она существует, - это не более, чем Манхеттен, выкупленный "янками" у индейских аборигенов за пару пригоршней бус.
Вот только не надо назиданий, кому и что поучить. Я тогда скажу, что помимо экономики Вам русский язык выучить бы надо, с вашей то грамотостью. Так что, давайте оставим эти глупые попытки "зацепить".
А не оспариваю! Но экономику выучить проще чем русс.яз, в котором на каждое правило огромный список исключений. С другой стороны в филологические споры не ввязываюсь, а вот Вы в экономику залезли...
Думаю если на дроме повесить голосовалку о запрете эксплуатации приор/калин то результат будет однозначный...
А мотивация?
Цитата:
Сообщение от borisamur
На Дроме в основном адекватный народ
Спасибо! Посмеялся от души)))))))))))) Основа - это большинство, а меньшинство - исключение. Адекватов там меньшинство. Большинство - зелёные юнцы с юношеским максимализмом и стадным чувством
Спасибо! Посмеялся от души)))))))))))) Основа - это большинство, а меньшинство - исключение. Адекватов там меньшинство. Большинство - зелёные юнцы с юношеским максимализмом и стадным чувством
тебе так кажется имхо потому что там ты гость, и на Дроме никто не примет на веру истории , прокатывающие здесь . Особенно если там пишешь в своей привычной манере
тебе так кажется имхо потому что там ты гость, и на Дроме никто не примет на веру истории , прокатывающие здесь . Особенно если там пишешь в своей привычной манере
Ну, так ваши истории, мы здесь тоже не принимаем за непреложную истину, есть у нас кепка с тремя козырьками.
__________________ «Нам не дано предугадать, как слово наше отзовётся...»
«Имхо у нас у всех имхастое»
Для меня, как для гражданина России - это унизительно.
А для меня унизительно полгода ждать заказанное авто. ПТС месяц ждать - тоже унизительно. Когда на офф.сервисе быдло мне доказывает, что поломка негарантийная - еще унизительнее. Я паджерика в субботу в час продал, а в шесть уже задаток за хонду отнес. Вот это оперативность. И, если бы гаи работало в воскресенье, успел бы на встречу в Орел. А так, пришлось до вторника ждать.
Через наши вездесущие ГАЗельки, ты даже на своей не мелкой шушлайке ничего не разлядишь. Мне хватило года езды на ПРуле, чтоб больше этой темой не заморачиваться. Предпочёл душевное спокойствие на дороге, комфорту салона и мощи движка.
Как ты думаешь, на чем легче обгонять, на праворульке или на груженой фуре, полной массой 45 тонн?
Комбинированный вид
