Каждый относится к вопросу утепления ДВС по своему, исходя из возможности, степени необходимости в этом. При этом хочется получить максимальный эффект при минимальных затратах (как времени, так и материалов).
Конструкции машин в основном схожи. Для помощи в поиске проблемных мест (потерь тепла) может быть кому-то поможет статья Термометрия моторного отсека автомобиля тепловизором Testo875.
Выводы, взято из статьи: 1. Заводской утеплитель капота достаточно хорош, при плюсовой температуре.
2. Места значимых теплопотерь (по убыванию): декоративная решетка, щели по периметру капота, щели под бампером, фары, верхняя часть крыльев, передние стойки, открытый низ МО.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Древовидный вид