АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7

[GEMINI]

Продолжение тем

Часть 6
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[becool]

Сообщение от Hamman95

А Torque?

Нет. Предвкушая следующий вопрос: Dayco тоже нет!

[Hamman95]

Сообщение от becool

нет.

Блин! А что посоветуешь? (кроме Gates) у нас оригинал найти не реально

[becool]

Hamman95, INA комплект бери, только опорник замени на INA от 2112. Про это здесь: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=56479

[Foland11]

Сообщение от becool

satmaster56, немного не в тему, но всё же: планирую менять сцепление - каким моментом затягивать коробку? По мурзилке чёт великоват разбег: 5.5 - 8.9 кг. Как тянут на заводе, может есть какие-то данные у тебя? В данный момент в двиг\коробку никто не лез, пробег 20000, т.е. момент затяжки "заводской". Поршня не стучат - хотелось бы чтоб так было и после замены сцепления... ))) Меньше момент - по любому лучше? Или может по "заводскому" (если таковая статистика есть... может болты как-нибудь пометить) затянуть, раз нет проблем? Что посоветуешь?

Так-так-так! Грамотный подход. Приветствуется и сразу видно ответственного человека. )) Вопрос требует уважения. И кстати это очень даже в тему. ))

[becool]

Сообщение от Foland11

Грамотный подход. Приветствуется и сразу видно ответственного человека. ))

А як жиж! )))

Сообщение от becool

Foland11, ты меня знаешь...

[satmaster56]

Сообщение от geniusalex

кольца решил ставить NRP 9-5052-00, размером 85,5мм, и столкнулся с проблемой: поршня купленные оказались диаметром 82,53, блок расточили под них, с допуском +0,03, т.е. 82,56, при установке колец зазор в замке кольца получился 0,5 - 0,55мм, что выше допусков (0,25-0,45). Прошу совета как лучше поступить

Найти нормальные кольца. Эти видимо просто палёные какие то.
Размерность артикула NRP 9-5052-00 из описания 82,51. При установке на группу Е этого размера встают как родные, с зазором не более 0,35 , ещё и подпиливать приходится. Так что кольца фуфло купил.

Сообщение от becool

затянуть, раз нет проблем?

Затяни по минимальному книжному значению. 5 килограмм достаточно. Услышишь что непонятное, подтянешь ещё на 0,5 кг. и так, пока не восстановишь старую работу двигателя. Думаю, что подтягивать не придётся.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от satmaster56

Найти нормальные кольца. Эти видимо просто палёные какие то.
Размерность артикула NRP 9-5052-00 из описания 82,51. При установке на группу Е этого размера встают как родные, с зазором не более 0,35 , ещё и подпиливать приходится. Так что кольца фуфло купил.

подпиливать это не кольца. нормальные кольца не требуют подгонки, сколько ставил, всегда всё как родное.

[Rishat_M]

Сообщение от satmaster56

Затяни по минимальному книжному значению. 5 килограмм достаточно.

kulibin в прошлой теме вроде (если ничего не путаю) писал про то, что затягивал по 5,9-6,5 кг...

[Rishat_M]

Немного про методы контроля и правки шатунов. http://dvs-diesel.ru/archive/remont-...lenie-shatunov

[satmaster56]

Rishat_M,

kulibin на сколько мне помнится затянул коробку моментом 4 кг и посадил болты на фиксатор для уверенности.
Но у него была задача стабилизировать геометрию блока вместе со сменой поршневой.
У becool другая задача. Оставить геометрию привычную для уже прикатанной поршневой.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Алексей_Павлович

подпиливать это не кольца. нормальные кольца не требуют подгонки, сколько ставил, всегда всё как родное.

С этим тоже соглашусь. Нормальные кольца не требуют подгонки. но в случае ремонта свою погрешность имеет расточка.
И ещё возникает вопрос по правильности измерения зазора....