Вот тут не улавливаю связи, если речь идет о новых авто из европы, то в следствии равности цен, смысл их ввозить к нам нет, если о немного б/у то не факт, что это опустит цены на новые, хотя и не факт что не опустит :smile:
А так, что на этих заводах работают люди это благо.
Я понял Вашу мысль. Вы имеете ввиду, что в следствии равности цен не возникнет конкуренции и цена на автомоблиь собранный в России не упадет. Все верно, но Вы забыли о вопросе сторонней конкуренции. Возьмем например Форд Фокус российской сборки и Лансер-X японской, который в России не производится. но поставляется. Машины примерно одного уровня с сопоставимой ценой в равных комплектациях. Условная цена 600 тыс.р. Даже предположим, что Лансер будет дороже аж на 100 тыс. 700тыс. р.Сняв 30% ввозную пошлину Лансер приобретает цену в 490 тысяч, что неизменно принудитит иностранных хозяев российского форда снизить цену на свою продукцию по причине прямой конкуренции, отказавшись от чрезмерной сверхприбыли, которую они получают именно из наших карманов. Понимаю, что все это не просто, но это вынужденные меры толкотни локтями в рамках интеграционнной мировой экономики. Наши власти обязаны этим заниматься, а не взваливать эту ношу на карманы россиян, ради иностранной выгоды.
Цитата:
А так, что на этих заводах работают люди это благо.
А вот с этим полностью согласен. Это действительно благо. И было бы двойное благо, если бы иностранные хозяева заводов эту долю сверхприбыли платили бы в виде зарплат нашим рабочим на уровне собственных немецких, а не клали себе банально в карман.
Древовидный вид