Так всё таки американский или собранный в Турции, Мексике, Испании, России??? Так не бывает.
так есть. Бывает , не бывает это лишь твои домыслы. Есть контора Форд, вероятно у данной конторы есть деление на территориальные подразделения (Форд-США, Форд Европа , Форд - Азия ) , но все что выпущено под маркой Форд остается соответственно Фордом а не Рашин Марка. Чтобы это понять, достаточно поработать в подобной же глобальной конторе
Цитата:
Сообщение от YARYCK
И эта опция перечёркивает жирной чертой все плюсы машины. В итоге в целом машине минус
то что значительная часть населения страны покупает данные машинки и весьма довольна их использованием ставит под сомнение значение этого минуса. Основное тут - постоянные попытки прищучить ПР законодательно.
При выборе что купить - продукцию автоваза или свежий ПР , у меня даже минутной заминки не возникло бы. И это при том что я вполне сознаю неудобство ПР по сравнению с ЛР. Но при разнице между ПР и ЛР одной модели тысченок в 30-50, подкопил бы на ЛР . :smile:
Если речь про обгон, то цена решения 3-5 тыс. руб. + пару вечеров с паяльником. Это не проблема вовсе. Коллега на левую стойку своего микрика поставил камеру без корпуса (размеры: 3 Х 1 см.) и вывел на экран в торпеде. Все, проблемы с обгоном нет. Я аналогичную систему собираюсь ставить.
Зачем так заморачиваться, если полно леворульных авто. В чём прикол? Можно же купить, если так нравятся бэушные машины хорошего немца с хорошим движком и напичканный опциями. Почему именно ПР? К ДВ это не отношу, потому, что там свои объективные причины покупки ПР. Но в европейской части России покупка японки - необъяснимо...
Мне видать судьба ещё долго на дюжине отжигать... мы не продаём-покупаем, мы беседуем про плюсы и минусы... Сейчас есть минусы с которыми даже товарищи с ДВ не споррят и самый поганый из них: распилы - их стали хорошо "делать"(маскировать)... а себе авто прикупить не каждый на ДВ поедет...
а на фарах у меня лента. Понимаю, что колхоз и готов перенастроить за умеренную плату
Почему просто не купить нормальные стандартные фары? Почему почти все владельцы параворульных авто боятся этим заняться? И самому удобнее и встречных не слепить и техталон получать по честному, без взяток.
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
Вот не в обиду - но все Пркльщики рассказывают про камеру и перрископ. но хоть бы один такую систему поставил...
И интересно, что кричат о том, что японскую машину в отличии от ВАЗа не надо доводить до ума. А как коснёшься - с покупкой авто с аука столько проблем!
Какой вопрос , такой и ответ. Суть спора была - можно ли назвать ФФ российской маркой если его собирают в России, а разрабатывали в США. Замени США на другую страну, ничего не изменится
Согласно такой логике, всё семейство вазовской классики иномарки - фиат 124 не забыли? Классика ведь в Италии разработана. Однако ни у кого язык не поворачивается называть копейку иномаркой
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
так форд фокус - это европейский или штатовский авто?
Российский. На табличке, где ВИН код всё написано.
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
Если честно, снял... Ничего нового я там для себя не увидел, и так всё видно поверх крыш... Обошлась эта приблуда в 1200р, отдам за штуку почти не пльзованную...
Полезнее всего такая приблуда оказалась бы блондинке, недавно сдавшей на права - в комлекте с камерами на бамперах и монитром на торпедо, для облегчения парковки. Чтобы не заморачиваться с таким перископом нужно всего лишь не обращать внимания на праворульки при покупке машины.
1.ХЗ что имеется в виду...
2.приора-универсал, пассажирская газель/соболь, патриот (выбор зависит от того, сколько чел и груза пихать в салон).
3.если поц - ставь синие писалки и перделку и будешь полным поцем!
4.Калина.
5.Только козлик армейский, если подготовить - для говен супербомба (остальные отстой)
ЗЫ по пункту 1 посмотрел... ну если это большое авто то пипец! Втроём сзади в этом "большом авто" просто пипец....
Ну эт несерьезно, чес слово. Согласен только по 5 пункту и то если до говен ехать не дальше 50 км. У приоры и калины есть свои ниши и не более.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
И интересно, что кричат о том, что японскую машину в отличии от ВАЗа не надо доводить до ума. А как коснёшься - с покупкой авто с аука столько проблем!
Да нет никаких проблем, тебе уже много раз говорено. Правда потерли модеры... Камера в пруль это примерно тоже самое как тонировка вкруг и перделка на глушак на двенашке. Хочешь ставь, хочешь не ставь. Сколько авто ездит без них и ниче, нормально.
Ну эт несерьезно, чес слово. Согласен только по 5 пункту и то если до говен ехать не дальше 50 км. У приоры и калины есть свои ниши и не более.
Эти ниши не меньше, чем у марковок - если-бы таковые продавали новыми с правильным рулём (т.е. более подходящим под действующие ПДД - т.е. ЛР) в РФ.
Позиция это всё не годится - это не серьёзно - просто детский сад. Доколупаться можно и до забора и до столба!
Эти ниши не меньше, чем у марковок - если-бы таковые продавали новыми с правильным рулём (т.е. более подходящим под действующие ПДД - т.е. ЛР) в РФ.
Позиция это всё не годится - это не серьёзно - просто детский сад. Доколупаться можно и до забора и до столба!
про столб и забор согласен на все 100
Эскандер, вот некоторое время я владел T. Camry Gracia Wagon. 2.2 л., 140 л.с. и т.д. и т.п. В самой жирной комплектации для такого движка. Брал за 240 т.р. + 10 т.р. за летнюю резину.
Веришь нет, но устраивала на все 100%. Правый руль - мелочь. Задние сиденья складываются вровень с полом, можно спать, куча бардачков и подстаканников, в подлокотнике заднего сиденья съемный холодильник, весь день за рулем - никакой усталости и так далее и тому подобное. В общем чувствуешь себя человеком. Вот когда приора универсал будет близка к этой машине по характеристикам и цене, то я обязательно посмотрю в ее сторону. Зуб даю
Эскандер, вот некоторое время я владел T. Camry Gracia Wagon. 2.2 л., 140 л.с. и т.д. и т.п.
Дорого нынче больше 100 л.с. ... официально у прио-сарая 98л.с., фактически больше (точно не помню), причём малями затратами для тех кому нухно что-то типа до 120 л.с. раскочегаривается (фильтр, прошивка и вроде всё), причём по моменту рост ещё больше чем по лошадям! Но при таком тюнинге возможно ГТО не пройдёте по нормам евро
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
Задние сиденья складываются вровень с полом, можно спать,
В приоре-сарае так-же, кроме того заднее раскладывается частями.
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
куча бардачков и подстаканников,
Ну типа есть, не так что-бы море но есть.
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
в подлокотнике заднего сиденья съемный холодильник,
А вот этого действиетльно нет, но если очень нужно можно что-то придумать. Форумчанин Роман Торопов года 2 назад проинсталил мощный инвертор + микроволновку/эл. чайник - на приору ставится просто, а вот на ино вряд-ли - нет избыточного запаса прочности (только я Вас умоляю не надо домысливать, что инвертор включается от прикуривателя).
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
весь день за рулем - никакой усталости и так далее и тому подобное.
Я не знаю что такое весь день, опять-же форумчанка Syslik проехала за сутки что-то типа 1500 (или больше - сейчас вот так навскидку точно не скажу, может и больше, но за 1500 поручусь) без отдыха и без вопросов! Мне доводилось на дюжине по 500-700 за день проезжать - не уставал, в приоре сидуха лучше - мне так показалось...
Комбинированный вид
