Себе поставил Vredestein Hi-Trac 185/60 R14 направленную дождевую, впечатления только положительные. По воде как карабль по волнам. Относится к премиум классу, но цена смешная 1600 за единицу
Не айс, основное направление на дождь, но мы же не в Англии, да и для дождя есть получше. По результатам теста ЗР 2007 8-е место
(6-е место в классе дорогих шин)
Vredestein Hi-Trac
899,9 балла
Производитель - Голландия
Глубина рисунка протектора - 7,5-8,2 мм
Масса шины - 7,8 кг
Твердость по Шору - 74 ед.
Особенности - направленный рисунок протектора
Цена в Москве - 3050 руб.
Соотношение цена/качество - 3,39
Самые легкие из всех шин, но состав смеси протектора самый жесткий. Боковина у шин очень тонкая - остерегайтесь на них притираться к бордюрам.
По экономичности - средние.
Небольшие замечания по шуму и плавности хода - шины жестко и гулко передают на кузов мелкие дорожные неровности.
Курсовая устойчивость на прямой - без проблем.
Скорость на сухой <переставке> - самая низкая, реакции автомобиля на действия рулем замедленные. Зато на мокром покрытии поведение становится понятней и четче. Здесь скорость выполнения упражнения близка к лидерам. Она даже больше, чем на сухом. Необычно, но объяснимо - шина, <заточенная> под мокрое покрытие, на сухом перегревается и <плывет>.
Тормоза, как и поперечные сцепные свойства, - на сухом покрытии весьма слабые, на мокром - лучше.
Грунтовка допустима в разумных пределах.
+ Отличная управляемость на мокром покрытии, хорошие управляемость и курсовая устойчивость на сухом.
- Невысокие боковые сцепные свойства и уводные характеристики на сухом асфальте, замечания по шуму и плавности хода, разница в поведении на сухом и мокром покрытии.
Рекомендуем для дорог хорошего качества в дождливых регионах
Не айс, основное направление на дождь, но мы же не в Англии, да и для дождя есть получше. По результатам теста ЗР 2007 8-е место (6-е место в классе дорогих шин) Vredestein Hi-Trac 899,9 балла Производитель - Голландия Глубина рисунка протектора - 7,5-8,2 мм Масса шины - 7,8 кг Твердость по Шору - 74 ед. Особенности - направленный рисунок протектора Цена в Москве - 3050 руб. Соотношение цена/качество - 3,39 Самые легкие из всех шин, но состав смеси протектора самый жесткий. Боковина у шин очень тонкая - остерегайтесь на них притираться к бордюрам. По экономичности - средние. Небольшие замечания по шуму и плавности хода - шины жестко и гулко передают на кузов мелкие дорожные неровности. Курсовая устойчивость на прямой - без проблем. Скорость на сухой <переставке> - самая низкая, реакции автомобиля на действия рулем замедленные. Зато на мокром покрытии поведение становится понятней и четче. Здесь скорость выполнения упражнения близка к лидерам. Она даже больше, чем на сухом. Необычно, но объяснимо - шина, <заточенная> под мокрое покрытие, на сухом перегревается и <плывет>. Тормоза, как и поперечные сцепные свойства, - на сухом покрытии весьма слабые, на мокром - лучше. Грунтовка допустима в разумных пределах. + Отличная управляемость на мокром покрытии, хорошие управляемость и курсовая устойчивость на сухом. - Невысокие боковые сцепные свойства и уводные характеристики на сухом асфальте, замечания по шуму и плавности хода, разница в поведении на сухом и мокром покрытии. Рекомендуем для дорог хорошего качества в дождливых регионах
Да все эти тесты проплачены.Посмотри тесты про зимний фред, 2 года были отличные а в 2008 гаду сразу стали не айс, с чего бы это?
Yokohama C-drive 185/60 R14, резина очень нравится и на мокрой и на сухой дороге ведет себя просто обалденно.
До этого на 21103 стояла A-drive 165/65 R13, остался доволен поэтому выбор не заставил сильно сомневаться и на следующий день после покупки авто сразу поменял на Yokohama C-drive
Цитата:
Сообщение от sig
Yokohama C-drive 185/60 R14, резина очень нравится и на мокрой и на сухой дороге ведет себя просто обалденно.
Но сильно фонит,шумит на плохих дорогах (у нас в Волгогр. обл), ездил в Краснодар - кайф!!!!
Линейный вид
