АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7

[GEMINI]

Продолжение тем

Часть 6
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[goga446]

Сообщение от вячеслав1982

goga446, если загибают, тогда какую роль выполняют эти недоувеличенные цековки, разработчики федералов на Чито расчитовали

Сам не понял на что они расчитывали,стали ставить я так понял эти поршни с маликотом и цековками одновременно вместе с блоком 197.3

[satmaster56]

Кто нибудь ползовался спортивными системами удаления масла из картерных газов?
http://www.rallysale.ru/avtosportivn...2.html#p212265
На самом деле после этого прибора масла в гофре нет?

[Rishat_M]

Сообщение от satmaster56

Кто нибудь ползовался спортивными системами удаления масла из картерных газов?

Я не лично не сталкивался, но на сколько мне известно вещь широкоиспользуемая, чаще на злых атмосферниках.

[satmaster56]

Rishat_M, Заказал, посмотрим, отчитаюсь. Только установка по теплу будет.

[Rishat_M]

Сообщение от satmaster56

Заказал, посмотрим, отчитаюсь.

ОК. Штука интересная. Но будет ли эффект на гражданских режимах? И поддон сам варить будешь?

[satmaster56]

Пробег двигателя уже 8000 без малого совсем. Начал раскатываться. Низы начали появляться. Или я к нему привыкать начал, ещё не понял. Но 5-ю теперь включаю очень редко, в городе больше вобще на 3-ей. А раньше по городу достаточно динамично на 5-ой передвигался, и крутить не надо было. Попробовал на днях крутануть двигатель до отсечки. До 5500 вполне эффективно крутится, до 6500 нормально докручивается, потом потуже. Отсечка у прошивки в 6800. На этих оборотах на 3-уй передаче около 150 км.час. Расход по бортовику 9.0. Но у меня электрический обогрев на ночь, а в течении дня как всегда. Масло на месте 3\4. по щупу. Брякают только гидрики на холодную секунд 10-15.

Добавлено через 1 минуту
Rishat_M, Посмотрим, сварить не проблемма

[Rishat_M]

Сообщение от satmaster56

Но 5-ю теперь включаю очень редко, в городе больше вобще на 3-ей. А раньше по городу достаточно динамично на 5-ой передвигался, и крутить не надо было.

Т.е. до ремонта мог на пятой таскать, или в начале обкатки?

[satmaster56]

Rishat_M, До этого двигатель типа 124 был на длинных поршнях. 5-ю в городе на 60 км\ч включал и всё нормально ехало и момента хватало для динамичного ускорения и двигатель не напрягался. И по состоянию двигателя на 70 т.к. пробега никаких нагрузок от малых оборотов он не имел, состояние ШПГ в идеале

Добавлено через 1 минуту
Для нормального передвижения по городу больше 2000 можно было вобще не крутить

Добавлено через 1 минуту
А сейчас меньше 2000 смысла нет.

[Rishat_M]

Сообщение от satmaster56

А сейчас меньше 2000 смысла нет.

Ну я обычно стараюсь 2000-2500 об/мин держать в городе. Т.е. можно и скинуть немного, всё-равно плавно вытянет и ускориться резко тоже получается.

Сообщение от satmaster56

никаких нагрузок от малых оборотов он не имел

Значит маслицо давил нормально

[satmaster56]

Сообщение от Rishat_M

Ну я обычно стараюсь 2000-2500 об/мин держать в городе.

У этого двигателя другого варианта нет. Хочешь ехать-держи больше 2000
В момент переключений иногда попадает на 1200-1500, но сразу чувствуется, что это не его обороты
Ну за то самолёт хороший, приёмистый, этого не отнять. Жужжит зачётно!