Собственно мне отсутствие машины особо не мешало жить. Что теперь, пешком ходить?))
Да как тебе сказать...
Вот меня лишили в январе прав (пишихот, упырина недоделанная). Сначала мне это очень мешало жить.
А потом, как у нас в Казани всё взрыли, что только можно и что нельзя, и теперь у нас с одного берега на другой хрен переедешь, так я даже при наличии прав бы не ездил, машину всё равно отдал бы жене на время строительств местных. Ибо мне даже с пересадками выходит на ОТ и быстрее, и дешевле.
Ибо мне даже с пересадками выходит на ОТ и быстрее, и дешевле.
Ну а мне и без строительств вполне себе нормально было, главное - спокойней.
Это я к чему - Если отсутствие чего-то не мешает жить, это не значит что это что-то не нужно.
Есть мнение что вы с плохими ГУРами имели дело, ибо нормальные под ваше "в отличии от" ну никак не подходят) Минусы у ГУРа навскидку - зимой иногда "прогревать" надо, впрочем это от жижы зависит. Я залил нормальный кастрюль в ГУР, зимой с меня отчет))
при чем сдесь это? если написано было про это
Цитата:
Сообщение от svarog
Все чуствуется и замечательно чуствуется как на стоящей машине так и в движении, тем более что с ростом скорости "помощь" электроусилителя снижается, а после 80 он нафиг не нужен. В этом я считаю огромный плюс электрусилителя, именно он позволяет действително не терять связь с дорогой и в то-же время делает управление легким. дозированным, в отличии от гидроусилителя.
Гидроусилитель изменяет воздействие на рулевой механизм при повышении скорости авто увеличивая именно обратную связь как электроусилитель???? Причем сдесь жижа прогрев и заглох на перекрестке????
Все чуствуется и замечательно чуствуется как на стоящей машине так и в движении, тем более что с ростом скорости "помощь" электроусилителя снижается, а после 80 он нафиг не нужен. В этом я считаю огромный плюс электрусилителя, именно он позволяет действително не терять связь с дорогой и в то-же время делает управление легким. дозированным, в отличии от гидроусилителя.
всё правильно... только возникает один вопрос - если ЕУР такой хороший, то почему автопроизводители не ставят его на топовые модели своих линеек?
хочешь хорошо ездить - больше работай, не смог заработать, ездей на том, что по карману, но трусы чужие не донашивай - жопу совю может и обманишь, а сердце с мозгами нет
Что тогда прикажите делать человеку, которому необходим например полноприводной авто с электромеханической или хотя бы гидромеханической блокировкой межосевого диффа?
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от Krest33
ВОот в том то и беда, что дневную Москву я видел по большому счету лишь из пробок. Зато ночью..ВАУ,,,, гуляй рванина... )))
Я вообще не знаю такого города (как географического понятия) как Москва... Я его просто не видел... Я могу себе представить человека который например едет в Питер что бы жить в Питере, ходить по дворцовой, стрелка, васька... Но не знаю человека который приехал бы в Москву, как в город, с её красной площадью, манежкой, арбатом... Сюда едут что бы жить, при чём жить очень определённым образом... посему следует вывод что Москва это - стиль жизнь...
Это я к чему - Если отсутствие чего-то не мешает жить, это не значит что это что-то не нужно.
Вот тут не соглашусь.
Если ты не олЕгарх, то в жизни гораздо чаще применяется правило "необходимо И достаточно", как мне кажется.
То есть - вот необходимо быстро, дёшево и с комфортом доставлять свою попу из п.А в п.Б. Для этого в большинстве случаев необходим личный авто. Однако же если дорога из п.А в п.Б внезапно перестаёт существовать то необходимые условия уже не выполняются И приходится пересаживатьяс на метру, ибо только на ней, подимой, у тебя появляется возможность доехать быстро, дёшево и с комфортом (да, у нас в Казани пока ещё с относительным комфортом).
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
всё правильно... только возникает один вопрос - если ЕУР такой хороший, то почему автопроизводители не ставят его на топовые модели своих линеек?
Тут во многом инертность мышления ЦА роль играет.
Потом - моща малютки ЭГ всё-таки не сравнится с мощёй в ГУРе, потому на топовые авто в полторы-две тонны весом ЭУР не так-то просто запихать, точнее просто, но это уже надо изЪйо..выцца с электропитанием ЭГ.
А так-то много где уже в малом и среднем классе ЭУР. Да и дальше, как мне кажется, его будет всё больше и больше, ибо плюсов перед ГУРом - дох... эээ... много в общем
И приходится пересаживатьяс на метру, ибо только на ней, подимой, у тебя появляется возможность доехать быстро, дёшево и с комфортом (да, у нас в Казани пока ещё с относительным комфортом).
Комбинированный вид
