АРХИВ: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..

[ВАСИЛИЙ МИХАЙЛОВКА]

screwdriver, а чем опасен этот стук? у меня пробег 53000 стук есть. а с деньгами посложнее.на ремонт не наберу денег.

[PVP]

Сообщение от ВАСИЛИЙ МИХАЙЛОВКА

screwdriver, а чем опасен этот стук? у меня пробег 53000 стук есть. а с деньгами посложнее.на ремонт не наберу денег.

А можно конкретней какой ЭТОТ СТУК?Если стук КПА,то ничем.

[jakondana]

У меня когда заводишь при низкой температуре стучит так что слышно наверное на всю округу. если заглушить и заново завести то стука нет. Парни в чем может быть проблема?

[screwdriver]

Сообщение от ВАСИЛИЙ МИХАЙЛОВКА

screwdriver, а чем опасен этот стук? у меня пробег 53000 стук есть. а с деньгами посложнее.на ремонт не наберу денег.

Да как бы я не знаю возможных негативных последствий стучащего двигателя. Предположу, что т.к. поршень бьёт об стенку цилиндра хорошего мало т.к. это не предусмотренный режим работы. Возможно от этого страдает стенка цилиндра и соответственно от ударной нагрузки должны образовываться на этом месте задиры или выемки. Но т.к. на холостом ходу особой нагрузки нет, а в рабочем режиме 2 и более тыс. оборотов поршень самостабилизируется и негативный эффект в период нагрузки отсутствует. (если конечно не давить на гашетку на малых оборотах)
Но это всё выводы простого обывателя, возможно другие (более технически подкованные форумчане) более точно смогут ответить на этот вопрос.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от screwdriver

Да как бы я не знаю возможных негативных последствий стучащего двигателя. Предположу, что т.к. поршень бьёт об стенку цилиндра хорошего мало т.к. это не предусмотренный режим работы. Возможно от этого страдает стенка цилиндра и соответственно от ударной нагрузки должны образовываться на этом месте задиры или выемки. Но т.к. на холостом ходу особой нагрузки нет, а в рабочем режиме 2 и более тыс. оборотов поршень самостабилизируется и негативный эффект в период нагрузки отсутствует. (если конечно не давить на гашетку на малых оборотах)
Но это всё выводы простого обывателя, возможно другие (более технически подкованные форумчане) более точно смогут ответить на этот вопрос.

приор со стуком полно и пробеги есть под сотню тыс, стучали с новья практически но был случай когда пригнали приору со стуком поршня, хотели устранить быстро, мой вердикт был разбирать ДВС, владелец счёл что его пытаются развести на ремонт и уехал, через пару недель позвонил, притащил авто на верёвке, вскрытие ДВС-развалился поршень, повредило блок шатуном, К.В. погнуло, такой вот казус имел место.

[klon7]

Народ нужна помощь где то час назад еду я как всегда с работы заморгал быстро чек и авто за троила на бк пошли ошибки кучей множественные пропуски пропуски в 1 2 3 4 цилиндре обнулил ошибки стала немного лучьши но затем все опять и поя вился шум из под капота ! открыл капот шум от двигателя похоже что в районе грм заглушил снял кожух ремень на месте, завел скрежет металлический стал сильнее прислушивался но так и не определил источник ! на хх работала стабильно лампа давление ни горела но все же не стал рисковать и попросил отца что бы отбуксировал! Какие будут соображения?

[тракторист63]

Возможно открутился шкив генератора.

[Максим256]

я очередной неудачник, купивший машину в конце 11го, поршневая стучать стала после 1ТО. по гарантии поменяли в 27тыщ, по моему желанию на харьковские безвтыковые. сейчас 52 тыщ. от чего уходили, к тому вернулись стучит хлеще прежнего, масла за 10тыщ съела литр. вроде сильно не напрягает, но на душе тоска.... вот решил до лета отремонтировать сам, теперь думаю нормальную ШПГ поставить124.(сразу не послушал старших товарищей). что скажите? тему перелопатил почти всю.

[прироровод]

Сообщение от Максим256

я очередной неудачник, купивший машину в конце 11го, поршневая стучать стала после 1ТО. по гарантии поменяли в 27тыщ, по моему желанию на харьковские безвтыковые. сейчас 52 тыщ. от чего уходили, к тому вернулись стучит хлеще прежнего, масла за 10тыщ съела литр. вроде сильно не напрягает, но на душе тоска.... вот решил до лета отремонтировать сам, теперь думаю нормальную ШПГ поставить124.(сразу не послушал старших товарищей). что скажите? тему перелопатил почти всю.

Если не критичен к мощности авто - то конечно можно ставить 124. Я лично себе ставил опять же родные 126 . Менял по причине стука на холодную при пробеге 100 тыщ. Жор масла был примерно как у тебя. Ща пробег с новой поршней 11 тыщ. - пока полет нормальный. Что бы не говорили на 124 машина тупая , был опыт эксплуатации 124 го двигателя. По этому мне кажется лучше опять поставить легкую поршневую , пусть даже ту же самую - харьковскую , лучше приоровскую.

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от прироровод

Если не критичен к мощности авто - то конечно можно ставить 124. Я лично себе ставил опять же родные 126 . Менял по причине стука на холодную при пробеге 100 тыщ. Жор масла был примерно как у тебя. Ща пробег с новой поршней 11 тыщ. - пока полет нормальный. Что бы не говорили на 124 машина тупая , был опыт эксплуатации 124 го двигателя. По этому мне кажется лучше опять поставить легкую поршневую , пусть даже ту же самую - харьковскую , лучше приоровскую.

Катаюсь на 124 поршнях с сохранением приора прокладки и приближенной компрессии 126 ДВС+залил нормальную прошивку ,промыл и промываю карбюратор периодически -доволен как слон (мне в гонках не участвовать тупости двигателя не замечаю)...