Я в южном порту купил сканер "Штат-ДСТ" - 3 т. р. стоит, с помощью него начал смотреть работу клапана адсорбера - у меня он открывался при степени продувки больше 70%, я расковырял герметик и начал подкручивать ходовой винт до тех пор пока клапан не стал открываться при 15 - 20 % продувки адсорбера, уже больше 1000 км проехал чек не горит, раньше через 150 - 200 км загорался. Фильтр между клапаном и адсорбером не ставил.
Сегодня соседу по парковке заглушили шланг идущий от клапана в дроссельный узел. Он прокатился и долго говорил спасибо - машина стала у него такая же резвая, как после покупки. А CHECK не горел по его словам ни разу.
Комбинированный вид
