А сдохнет АКБ на даче или в лесу, ты даже багажник не откроешь, чтоб инструмент достать(Многие сейчас кроме отвертки и не возят с собой ничего), т.к замок закис насмерть(кто нибудь вставляет туда ключ? все поди с кнопочки или с бреллока)
Да и не парится на сервисах никто, ныкают куда нибудь, чтоб самому можно достать было без проблем, только угонщики все эти места знают(((((
А сдохнет АКБ на даче или в лесу, ты даже багажник не откроешь, чтоб инструмент достать(Многие сейчас кроме отвертки и не возят с собой ничего), т.к замок закис насмерть(кто нибудь вставляет туда ключ? все поди с кнопочки или с бреллока)
Да и не парится на сервисах никто, ныкают куда нибудь, чтоб самому можно достать было без проблем, только угонщики все эти места знают(((((
А нахрена тебе инструмент в лесу при сдохшем аккумуляторе ,а тут уж выбирай либо надежная зашита либо удобство пользования. А электромеханический замок с нормальным иммобилайзером обеспечивает наилутшую степень защиты, сигналки все фуфло. А тросик можешь сам перепрятать куда надо. Просто механический замок в плане защиты похуже, и кстати у него тоже есть аварийный трос.
Механника кстати к тому же ещё и закисает, если ей мало пользоваться и каждый раз закрывать и открывать замок ключем удобства тоже мало, так что механические замки капота можно сказать вчерашний день.
,а тут уж выбирай либо надежная зашита либо удобство пользования. А электромеханический замок с нормальным иммобилайзером обеспечивает наилутшую степень защиты, сигналки все фуфло. А тросик можешь сам перепрятать куда надо. Просто механический замок в плане защиты похуже, и кстати у него тоже есть аварийный трос.
Комбинированный вид
